94mm

Конечно, вот подробная информация о двигателе 94mm для скутеров Honda, который является одним из самых популярных вариантов для тюнинга.

Описание двигателя 94mm (94cc)

Двигатель 94mm — это нестандартный ("тюнинговый") вариант увеличения рабочего объема стандартного 4-тактного двигателя Honda, который чаще всего устанавливается на скутеры семейства Honda Dio (AF-18/27/28, AF-34/35) и другие модели на этой платформе.

• Суть: Название "94mm" происходит от диаметра поршня (94 мм). Это один из самых больших и мощных вариантов форсировки в линейке "больших поршней" для этих двигателей.
• Цель: Кардинальное увеличение мощности и крутящего момента по сравнению со стандартными двигателями (обычно 49cc или 72cc). Такой двигатель предназначен для динамичной езды, хорошего разгона и высокой максимальной скорости.
• Состав: Комплект для установки ("кит") обычно включает:
  • Цилиндр с алюминиевой гильзой (часто с никосиловым покрытием) или чугунной гильзой.
  • Поршень соответствующего размера с пальцем и стопорными кольцами.
  • Комплект поршневых колец.
  • Прокладки (сет).
• Требования: Установка такого большого поршня почти всегда требует серьезной доработки:
  • Расточка/хонингование кривошипной камеры двигателя под увеличенный диаметр цилиндра.
  • Установка спортивного вариатора, сцепления, ремня и усиленных пружин для передачи возросшей мощности.
  • Замена карбюратора на более производительный (обычно от 24мм до 28мм).
  • Установка спортивного выпуска (глушителя) для улучшенного газообмена.
  • Настройка всех компонентов (карбюратор, вариатор) после установки.

Технические характеристики (типичные для комплекта)

• Диаметр поршня (Piston Bore): 94 мм
• Ход поршня (Stroke): Стандартный (например, 50 мм для AF-27/28) или увеличенный (например, 54 мм) для еще большего объема.
• Рабочий объем (Displacement):
  • При стандартном ходе: ~ 349cc (расчет: (π/4) * (9.4cm)² * 5.0cm)
  • При увеличенном ходе (54мм): ~ 375cc
• Материал цилиндра: Алюминий с запрессованной гильзой (чугун или с никосиловым покрытием).
• Степень сжатия: Зависит от комплекта, обычно высокая (10:1 - 12:1), что требует использования высокооктанового топлива (АИ-95/98).
• Охлаждение: Воздушное.
• Применяемость: 4-тактные двигатели с горизонтальным разъемом кривошипной камеры.

Парт-номера (артикулы) популярных комплектов

Производители используют свои системы нумерации. Вот примеры от известных брендов:

1. Polini (Италия):

   • Polini CP 08 (Cylinder Piston 08) — один из самых известных и уважаемых комплектов.
   • Обычно включает цилиндр "Hi-Performance" 94mm и поршень.

2. Malossi (Италия):

   • Malossi MHR Replica 94mm (или просто M94).
   • Серия Cast 94mm — более доступный вариант.
   • Например, артикул 1410660 (для Dio AF-27/28).

3. Stage6 (Германия):

   • Серия Sport Pro Racing или RS.
   • Например, S6-146031 (цифры в артикуле указывают на модель).

4. Yuminashi (Япония/Тайвань):

   • Yuminashi 94mm Z-Cylinder (с цилиндром из алюминиевого сплава Z-Alloy).
   • Например, YM-AF18-94-Z.

Важно: При заказе всегда уточняйте совместимость с конкретной моделью вашего двигателя (например, AF-27, AF-28, AF-34).

Совместимые модели скутеров (платформы)

Комплект 94mm предназначен в первую очередь для моделей с двигателями Horizontal Minarelli (или их лицензионными копиями), которые имеют горизонтальный разъем кривошипной камеры.

Основные модели:

• Honda Dio (все поколения, но особенно):
  • Honda Dio AF-27 (1993-1995)
  • Honda Dio AF-28 (1995-1998) — самая популярная база для тюнинга.
  • Honda Dio AF-34 / AF-35 (1999-2002, SR)
  • Honda Dio AF-18 (более ранние модели)
• Honda Tact (многие модели на той же платформе)
• Honda Lead (80/90) (ранние модели)
• Honda Today
• Honda Street (европейские модели)

А также их многочисленные клоны и аналоги под другими брендами:

• Yamaha (некоторые модели Jog, Axis, Beluga)
• Daelim (многие модели)
• Hyosung (многие модели)
• Kymco (многие модели, например, DJ, Popcorn)
• Sym (многие модели)
• И другие китайские скутеры, построенные на копии двигателя Honda AF-18/28.

Критически важное замечание: Перед покупкой необходимо точно идентифицировать модель вашего двигателя (по VIN, маркировке на самом двигателе). Установка требует профессиональных навыков, доработок и настройки. Без правильной сборки и настройки сопутствующего оборудования двигатель может быстро выйти из строя.