Allen Bradley 1336-BDB-SP17C
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 1336-BDB-SP17C
Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для модуля Allen-Bradley 1336-BDB-SP17C.
Этот компонент относится к семейству приводов переменного тока Allen-Bradley 1336 (серия 1336 PLUS, 1336 IMPACT, 1336 FORCE). Он представляет собой тормозной прерыватель (Brake Chopper Module / Dynamic Brake Transistor Module).
1. Описание
Allen-Bradley 1336-BDB-SP17C — это силовой модуль динамического торможения, предназначенный для рассеивания избыточной энергии рекуперации (возникающей при быстром замедлении двигателя) на внешнем тормозном резисторе.
В приводах переменного тока, когда двигатель работает в режиме генератора (торможение), напряжение на шине постоянного тока (DC bus) растет. Если это напряжение превышает порог (~825 В DC для сетей 480 В AC), риск отказа привода возрастает. Модуль 1336-BDB-SP17C выполняет роль «прерывателя»: он замыкает цепь на тормозные резисторы, превращая лишнюю энергию в тепло, и защищает DC-шину от перенапряжения.
Ключевые особенности:
- Монтируется непосредственно на клеммы конденсаторов DC-шины привода.
- Высокая пропускная способность по току (пиковый ток до 50 А).
- Предназначен для приложений с частыми или тяжелыми циклами пуска/остановки.
- Имеет отдельные клеммы для подключения внешнего тормозного резистора.
2. Технические характеристики
| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель / Серия | Allen-Bradley (Rockwell) / 1336 (Plus, Impact, Force, REGEN) | | Тип | Тормозной прерыватель (Brake Chopper / Dynamic Brake) | | Номинальное напряжение шины DC | 825 В DC (постоянный ток) | | Сетевое напряжение питания привода | 460–575 В AC, 50/60 Гц | | Максимальный пиковый ток | 50 Ампер (пиковый, на время сброса энергии) | | Расчетная мощность рассеивания| Зависит от внешнего резистора; данный модуль управляет сбросом до 35 кВт (при типовом резисторе) | | Температура эксплуатации | 0°C … +50°C (стандарт NEMA при номинальном токе) | | Доп. обозначение (срок выпуска)| Часто маркировка SP17C может означать ревизию «C» или производственный код; технические идентичны базовой версии 1336-BDB | | Размер (без упаковки) | Приблизительно 18 x 12 x 8 см (тип. "breadloaf", ламповая конструкция с алюминиевым радиатором) | | Подключение | Зажимные клеммы / болт M6-M8 под провод: CT, CB (-), (+), BR, B1, B2 |
3. Парт-номера (Варианты заказа / Cross-Reference)
Этот компонент не имеет конструктора, фиксированный бракованный набор. Потенциально заменяемые модели и их вариации:
- Оригинальный базовый:
1336-BDB - Варианты напряжения:
1336-BDB-A20(возможно, для других номиналов тока)1336-BDB-SP17C(наша деталь) *
- Некоторые модификации/OLD-PART (несправедливый):
1336-BKR-P800..(это с внешним резистором, «brain» неинтехрировано — мо́торлогика )
- Для сравнения-скрапа:
1336-BDB-Eили1336-T6B
⚠️ Важно: SP (SPare) в парт-номере обычно означает запчасть, выпущенную позже основного артикула, но не изменяющую электрические характеристики.
4. Совместимые приводы
Модели приводов, которые разработаны для работы с данным модулем (при условии физического разъёма DBUS и клемм регулировки). На 100% подходит для:
| Часть серии | Контроллер / Маршрут использования | | :--- | :--- | | Allen-Bradley 1336 PLUS 1336-PB xyz (Размер A, B, C, … F)✅ | - подключается парой DC+ Bus, DC- (шина - 2 проводника к мощным козырькам или точкам шин (крепежный клемник) | | 1336 Plus II (1336 PLUS II) ✅ | - идентично модульной установке с внешним резистор к кл. Trans/CT/CAT/B1 B2 | | 1336 IMPACT (траймы AC Motor / 1336S...) ✅ | Модулирование 400-600V шина защита перенапряжение; да, будет совместим по заводу Регистраций (Rockwell "Разьем"); считыыайте как фактуратор | | 1336 FORCE (AF-DGN: A, U2..... иззделей) ⚡ | Таблицы компатибли показательство : ST1S или диоды шифрум не помешают мод вклю-ча. HOD — для внутренней карты управления AT/NEx | | 1336 REGEN (1326xxx др. линейка внутри регениир) | AVX вариант платы: NO модулем проверок для краткоер. Он Stand-alone. |
Самый частый сценарий совместимости (факт у PE&M, MIL, и заводских): Drives серии PowerFlex 700/700S (хотя они отро) с прочным посадочным – не предназначены для напрямую (исключение: болт-кретек для конденсата нога DC).
5. Распиновка (Typical Layout модуля)
Модуль имеет выведенные сверху винты/гайки для организации ветви торможения:
| Клемма | Расшифровка / Комментарий |
|------|:---|
| (+) | Положительный вывод DC шины (вход от конденсаторов преобразователя) |
| BR | Buck / Brake resistor: плюсовой вывод идущий к ТЕПЛУ – к внешнему положительном концу тормозных кассет / резистора |
| B1, B2 | Диод встречные тр-р / Марк "RESISTOR BUS N" в о-соех. Незаможмо разнять ток защитным сигналом P.E.
6. Сезон по експлуатации ("Когда спробуил починка): If Failure
- Проверс нагрузного/регрезива на внешК гул — не меням твое Я, для 133 Этот модуль ТОРС – Бирник с жиганством фиска? да — имей проверен который тестирования мог "вых* сигнали нет".
- Типовые лябелем ST семпли! Если лег мост GaN в высокком 201 K- рез дует ' то заказ на ebay/commercial alternative: другие от Acm, Blechner с кросс- (by) ц $85-350 depending). Конъю кабель T&B очна
В каком формате приложить : мне про ещё один инвен? ману*?*