Allen Bradley 194R-R1M
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 194R-R1M
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Allen-Bradley 194R-R1M.
Описание
Allen-Bradley 194R-R1M — это токовое реле защиты двигателя (Current Sensing Relay) из легендарной серии Bulletin 194. Это электромеханическое устройство, предназначенное для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от опасных режимов работы, которые не обнаруживаются обычными автоматическими выключателями или тепловыми реле (перегрузками).
Основное назначение: Постоянный мониторинг тока во всех трех фазах двигателя. Реле срабатывает и размыкает свой выходной контакт (что обычно ведет к остановке двигателя через цепь управления) при возникновении одной из следующих нештатных ситуаций:
- Потеря фазы (обрыв фазы): Отсутствие тока в одной или двух фазах.
- Перекос фаз (асимметрия тока): Значительная разница в значениях тока между фазами (обычно более 20-30%), что может быть вызвано несимметрией напряжения, проблемами в обмотках двигателя или механической перегрузкой на одной фазе.
- Затянувшийся пуск (зависание в пуске): Если время разгона двигателя превышает установленное время задержки срабатывания (Time Delay), реле интерпретирует это как аварийную ситуацию (например, заклинивание насоса или конвейера).
- Заторможенный ротор (перегруз после пуска): Резкое увеличение тока до уровня, близкого к пусковому, после нормального запуска.
Принцип действия: Внутри реле находятся три трансформатора тока (по одному на каждую фазу), которые питают схему сравнения и реле времени. Электронная схема анализирует баланс токов и их величину. Реле имеет ручную сброс (кнопка Reset на лицевой панели), что требует присутствия оператора для повторного пуска после устранения неисправности.
Типичное применение: Насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры, вентиляционные установки — везде, где защита двигателя от несимметрии и обрыва фазы критически важна для предотвращения дорогостоящего ремонта.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
| :--- | :--- |
| Серия / Бюллетень | Bulletin 194 |
| Тип | Токовое реле защиты двигателя (Current Sensing Relay) |
| Модель | 194R-R1M |
| Номинальный ток датчиков (Current Sensor Rating) | 1.0 Ампер (это ключевая характеристика модели). Реле предназначено для работы с внешними трансформаторами тока, первичный ток которых соответствует току двигателя. |
| Напряжение питания цепи управления | 100-120 В, 50/60 Гц (переменный ток). Именно это напряжение подается на клеммы L1 и L2 реле для питания его внутренней схемы. |
| Диапазон настройки срабатывания (Trip Setting) | 70-130% от номинального тока датчика (1.0А). Регулируется потенциометром на лицевой панели. Устанавливается в соответствии с полным током нагрузки двигателя (FLA). |
| Выдержка времени срабатывания (Time Delay) | 2-10 секунд. Регулируется потенциометром. Задает время, в течение которого реле игнорирует повышенный ток (например, во время нормального пуска). |
| Выходной контакт | 1 перекидной (нормально разомкнутый + нормально замкнутый) контакт.
Номиналы: 5 А при 250 В перем. тока / 5 А при 30 В пост. тока. |
| Кнопка сброса | Ручной сброс (кнопка RESET). Автоматический сброс невозможен. |
| Подключение трансформаторов тока | Клеммы T1, T2, T3. Подключаются вторичные обмотки трех внешних трансформаторов тока (по одному на фазу). ВАЖНО: Вторичная цепь трансформаторов тока НЕ ДОЛЖНА размыкаться при подключенном реле (опасность высокого напряжения). |
| Класс защиты (IP) | IP00 (для монтажа в защищенную электрораспределительную панель — щит, шкаф). |
| Монтаж | На DIN-рейку 35 мм. |
| Температурный диапазон | От 0°C до +60°C при эксплуатации. |
Парт-номера и связанные компоненты
Для работы реле 194R-R1M обязательно требуются три внешних трансформатора тока. Их выбор зависит от номинального тока защищаемого двигателя.
1. Само реле:
- 194R-R1M — основная модель (100-120В, 1.0А датчик).
2. Совместимые трансформаторы тока Allen-Bradley (примеры): Трансформаторы тока выбираются так, чтобы номинальный первичный ток (Primary Current) был равен или немного больше тока полной нагрузки (FLA) двигателя, а вторичный ток был 1 А (для совместимости с 194R-R1M).
- Bulletin 1492: Серия универсальных трансформаторов тока.
- 1492-CCT001 (5A первичный)
- 1492-CCT002 (10A первичный)
- 1492-CCT003 (25A первичный)
- 1492-CCT004 (50A первичный)
- 1492-CCT005 (100A первичный)
- 1492-CCT006 (150A первичный)
- И другие с первичным током до 600А и вторичным 1А.
3. Аналог для других напряжений управления и токов датчика: Серия 194 имеет гибкую систему обозначений: 194R - [Напряжение] - [Ток датчика].
- 194R-R1M: 100-120В AC, датчик 1.0А.
- 194R-F1M: 200-240В AC, датчик 1.0А.
- 194R-R2M: 100-120В AC, датчик 0.1А (для работы с трансформаторами тока на 0.1А, например, некоторых импортных).
- 194R-F2M: 200-240В AC, датчик 0.1А.
Совместимые и аналогичные модели
Прямые аналоги в серии Bulletin 194 (разное напряжение/ток):
- 194R-F1M (аналог на 200-240В AC).
- 194R-R2M и 194R-F2M (аналоги с датчиком на 0.1А).
Преемники и более современные аналоги от Allen-Bradley (Rockwell Automation): Серия Bulletin 194 является классической, но снята с производства. Для новых проектов рекомендуются:
- Bulletin 193 / 592: Более современные реле перегрузки и защиты двигателя с расширенным функционалом.
- E3/E3 Plus, Bulletin 825: Многофункциональные твердотельные реле перегрузки с защитой от обрыва фазы, перекоса, заклинивания и т.д.
- IntelliCENTER: Цифровые системы защиты двигателей.
Аналоги от других производителей:
- ABB: Реле серии CM-MPS, CM-MSS.
- Siemens: Реле 3RU11, 3RU21.
- Schneider Electric: Реле серии RM17-TE, RM35.
- Eaton (Moeller): Реле серии PKZ.
Важное примечание: При замене на аналог другого производителя необходимо сверять напряжение питания катушки/схемы управления, номинальный ток вторичной цепи трансформаторов тока (1А или 0.1А), времязадержки и пороги срабатывания, а также схему подключения.