Allen Bradley 194RLNC3
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 194RLNC3
Конечно, вот подробное описание устройства Allen-Bradley 194RLNC3, его технические характеристики и информация о совместимости.
Описание
Allen-Bradley 194RLNC3 — это реле перегрузки (тепловое реле защиты двигателя) из классической серии Bulletin 194. Это электромеханическое устройство, предназначенное для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от токовой перегрузки, обрыва фазы и заклинивания ротора.
Основное назначение: Оно не управляет запуском и остановом двигателя напрямую, а работает в паре с пускателем (контактором). Реле встраивается в силовую цепь после контактора и постоянно контролирует ток, потребляемый двигателем. При длительном превышении тока выше установленного порога (срабатывания) или при обрыве одной из фаз, его контакты размыкаются, что приводит к отключению катушки управления контактора и, как следствие, к обесточиванию двигателя.
Ключевая особенность модели "NC3" (Nema Class 10): Класс срабатывания 10 означает, что реле сработает (отключит двигатель) примерно за 10 секунд при 600% от установленного тока (6 x Iн). Это стандартный класс для большинства общих промышленных применений.
Тип исполнения: Модель RLNC3 является некомпенсированной, то есть ее время срабатывания зависит от температуры окружающей среды. Для сред со значительными колебаниями температуры рекомендуется использовать компенсированные модели (серия RLC).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
| :--- | :--- |
| Серия | Bulletin 194 |
| Тип | Тепловое реле перегрузки, некомпенсированное |
| Класс срабатывания | Class 10 (срабатывание за ~10 сек при 600% тока) |
| Номинальный ток (Iн) | 0,36 - 0,52 А (регулируется в этом диапазоне) |
| Диапазон уставки | Плавная регулировка в указанном диапазоне. |
| Количество полюсов | 3 (контролирует все три фазы) |
| Контакты вспомогательной цепи | 1 нормально разомкнутый (NO) + 1 нормально замкнутый (NC).
• NC (95-96) — используется для разрыва цепи катушки контактора (сигнал "Авария").
• NO (97-98) — может использоваться для сигнализации (например, включения лампы "Перегрузка"). |
| Исполнение контактов | Серебро, SPDT (однополюсный на переключение). |
| Номинальное напряжение вспомогательной цепи | 600 В AC максимум. |
| Механическая износостойкость | 1 000 000 циклов. |
| Крепление | Монтаж непосредственно на контакторы серий Allen-Bradley Bulletin 100 (типоразмеры 0, 1) и Bulletin 500 (типоразмеры 00, 0). Также возможно отдельное монтажное крепление. |
| Подключение | Винтовые зажимы. |
| Степень защиты (IP) | IP00 (требуется монтаж в защищенный шкаф). |
| Температура эксплуатации | От -20°C до +60°C (для некомпенсированных моделей важна стабильность температуры). |
| Стандарты | Соответствует UL 508, CSA, CE. |
Парт-номера (артикулы) и связанные компоненты
- Основной каталожный номер: 194RLNC3
- Номер для заказа (часто с упаковкой): 194-RLNC3
Совместимые аксессуары и дополнительные части:
- Кожух (защитный чехол): 194-CC — для защиты от случайного прикосновения и пыли.
- Кнопка ручного сброса: Встроена в конструкцию реле.
- Кнопка дистанционного сброса: Может быть добавлена опционально (требует отдельного заказа и модификации).
- Монтажный адаптер: Для крепления на определенные модели контакторов.
Совместимые модели контакторов (пускателей)
Реле 194RLNC3 предназначено для прямого физического и электрического монтажа на малогабаритные контакторы Allen-Bradley. Совместимость определяется, в первую очередь, типоразмером (Size) контактора.
Основные совместимые серии контакторов:
-
Bulletin 100 (линейка Standard Duty)
- Типоразмер 00: Модели на ток до 9А (напр., 100-C09*)
- Типоразмер 0: Модели на ток до 18А (напр., 100-C12*, 100-C18*)
-
Bulletin 500 (линейка Heavy Duty)
- Типоразмер 00: Модели на ток до 9А (напр., 500-C09*)
- Типоразмер 0: Модели на ток до 16А (напр., 500-C16*)
Важно: Цифры в артикуле контактора (09, 12, 16, 18) указывают на максимальный номинальный ток главных контактов. Реле перегрузки 194RLNC3 с его диапазоном 0.36-0.52А предназначено для защиты двигателей очень малой мощности, которые управляются этими компактными пускателями. Всегда необходимо проверять, чтобы номинальный ток двигателя попадал в регулируемый диапазон реле.
Электрическая совместимость: Реле может использоваться в цепях управления с любыми контакторами (в том числе других брендов, например, Siemens, Schneider Electric), если обеспечено правильное отдельное крепление и электрическое подключение его силовых контактов (1-L1, 3-L2, 5-L3 / 2-T1, 4-T2, 6-T3) в разрыв цепи двигателя, а вспомогательные контакты (95-96) — в цепь катушки управления.
Аналоги и современные замены
Серия Bulletin 194 является классической и надежной, но в современных проектах Rockwell Automation часто предлагает более новые решения:
- Bulletin 193/592 — электронные реле перегрузки с расширенными функциями (защита от дисбаланса, заклинивания, точная настройка).
- Integrated Architecture — защита двигателя, встроенная в частотные преобразователи (PowerFlex) или устройства плавного пуска (SMC).
Рекомендация: При подборе или замене всегда сверяйтесь с официальными каталогами Rockwell Automation или консультируйтесь со специалистом, чтобы учесть все параметры вашей конкретной системы.