Allen Bradley 193-EA1JE
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 193-EA1JE
Отличный выбор! Allen-Bradley 193-EA1JE — это один из самых популярных и надежных защитных реле (моторных байпасных контакторов) для цепей управления промышленными электродвигателями. Ниже приведено подробное описание, характеристики и совместимость.
Описание
Allen-Bradley 193-ЕА1JE (Bulletin 193) — это реле защиты от перегрузки (тепловое реле перегрузки) с ручным сбросом и компенсацией на температуру окружающей среды. Оно предназначено для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от токовых перегрузок, обрыва фазы и несимметрии фаз.
Ключевая функция: При длительном превышении тока выше установленного значения биметаллическая пластина внутри реле нагревается, изгибается и воздействует на механизм, который размыкает нормально-замкнутые (NC) контакты цепи управления. Это приводит к отключению контактора, обесточивающего двигатель. После остывания биметалла реле требует ручного нажатия кнопки сброса для восстановления цепи.
Типичное применение: Устанавливается в паре с пускателем (контактором) серии Allen-Bradley Bulletin 100, 500 или других в стандартных пусковых щитах для насосов, вентиляторов, конвейеров и прочего оборудования.
Особенности модели EA1JE:
- E – Корпус (Enclosure): Открытое исполнение (Open Style), для монтажа внутри защищенных шкафов.
- A – Диапазон тока: Стандартный диапазон регулировки тока.
- 1 – Класс срабатывания: Класс 10 (время срабатывания при 600% тока перегрузки составляет около 10 секунд). Подходит для двигателей с нормальным временем пуска.
- J – Напряжение нагревателя: Для моторов, питающихся от сети 200-230В.
- E – Тип клемм: Винтовые зажимы (Screw Terminals).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Серия | Bulletin 193 | | Тип | Тепловое реле перегрузки с ручным сбросом, с компенсацией на температуру | | Номинальное напряжение | Нагревательные элементы рассчитаны на двигатели 200-230В, 50/60 Гц. Управляющие контакты (95-96, 97-98) обычно до 600В. | | Диапазон настройки тока | Зависит от установленного нагревательного элемента (Heater). Например, с элементом N34 диапазон: 1.0 - 1.3 - 1.6А. | | Класс срабатывания | Класс 10 (защита от перегрузки) | | Компенсация температуры | Да, в диапазоне -20°C до +60°C | | Тип сброса | Ручной (кнопка RESET) | | Контакты вспомогательной цепи | 1 НО (97-98) + 1 НЗ (95-96). Номинальный ток контактов: до 10А. | | Крепление | Монтаж на DIN-рейку 35мм или непосредственно на контактор серии 100/500 (через переходную скобу). | | Степень защиты (IP) | IP00 (открытое исполнение, требует монтажа в шкаф) | | Подключение | Винтовые клеммы | | Совместимые контакторы | Bulletin 100 (типоразмеры 0, 1), Bulletin 500 (типоразмеры 00, 0), и аналоги. |
Важно: Фактический ток срабатывания определяется нагревательным элементом (Heater), который подбирается под номинальный ток конкретного двигателя. Сам корпус реле (193-EA1JE) поставляется без этого элемента.
Парт-номера (Part Numbers) и комплектующие
- 193-EA1JE – Базовый корпус реле перегрузки (без нагревательного элемента и скобы крепления).
- 193-ЕВ1JE – Аналогичное реле, но с кнопкой STOP на лицевой панели.
Необходимые дополнительные компоненты:
-
Нагревательный элемент (Heater Element):
- N05 (0.16-0.20-0.25A), N06 (0.20-0.25-0.32A), N07 (0.25-0.32-0.40A), N08 (0.32-0.40-0.50A), N09 (0.40-0.50-0.63A), N10 (0.50-0.63-0.80A), N11 (0.63-0.80-1.00A), N12 (0.80-1.00-1.30A), N13 (1.00-1.30-1.60A), N14 (1.30-1.60-2.00A), N15 (1.60-2.00-2.50A), N16 (2.00-2.50-3.20A), N17 (2.50-3.20-4.00A), N18 (3.20-4.00-5.00A), N19 (4.00-5.00-6.30A), N20 (5.00-6.30-8.00A), N21 (6.30-8.00-10.0A), N22 (8.00-10.0-12.5A), N23 (10.0-12.5-16.0A), N24 (12.5-16.0-20.0A), N25 (16.0-20.0-25.0A), N26 (20.0-25.0-32.0A).
-
Монтажная скоба (Adapter Kit): Для механического соединения реле с контактором.
- 193-HA1 – Скоба для монтажа на контакторы Bulletin 100 (Size 00, 0).
- 193-HA2 – Скоба для монтажа на контакторы Bulletin 100 (Size 1).
- 193-HA3 – Скоба для монтажа на контакторы Bulletin 500.
Совместимые модели
1. Контакторы (для совместной работы):
- Allen-Bradley Bulletin 100 (типоразмеры 00, 0, 1) – основная совместимая серия.
- Allen-Bradley Bulletin 500 (типоразмеры 00, 0) – также широко используется.
- Аналоги от других производителей с аналогичными посадочными местами (например, Schneider Electric, Siemens), но требуют проверки механической и электрической совместимости.
2. Аналоги и замены в линейке Allen-Bradley:
- 193-ЕА1JB – То же, но с байпасом (обходом) контактов 97-98. Позволяет реализовать схему "сигнализации аварии" без разрыва цепи индикации.
- 193-ЕВ1JB – С байпасом и кнопкой STOP.
- 193-ЕС1J / 193-ED1J** – Реле перегрузки с автоматическим сбросом.
- 193-ES1J* – Реле перегрузки с однополюсным разрывом (для защиты в одной фазе).
- Серия Bulletin 592 – Более современные электронные реле перегрузки с расширенными функциями (EOL для серии 193).
- Серия Bulletin 140 – Промежуточное звено между 193 и 592 (термореле с дополнительными опциями).
Примечание: При замене всегда необходимо сверяться с током полной нагрузки двигателя (FLA) и подбирать соответствующий нагревательный элемент (Heater).