Allen Bradley 193BRX1
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 193BRX1
Отличный выбор! Allen-Bradley 193BRX1 — это классический и надежный реле перегрузки (тепловое реле) для защиты электродвигателей. Вот подробное описание, характеристики и совместимая информация.
Описание и назначение
Allen-Bradley Bulletin 193 (также известная как серия E100) — это серия реле перегрузки для защиты асинхронных электродвигателей от токовых перегрузок, обрыва фазы и заклинивания ротора.
Модель 193BRX1 — это одиночный (1-полюсный) блок реле перегрузки с ручным сбросом. Это означает:
- Одиночный: Защищает одну фазу (обычно используется в цепях постоянного тока или однофазных переменного тока, но чаще всего это "полюс" в составе 3-полюсного реле в трехфазных системах).
- Реле перегрузки: Содержит биметаллические элементы, которые изгибаются при нагреве от тока перегрузки, приводя в действие механизм расцепителя.
- Ручной сброс (Manual Reset): После срабатывания (отключения) контакты реле перегрузки (95-96 и 97-98) не восстановятся автоматически при остывании биметалла. Для возобновления работы необходимо вручную нажать кнопку сброса на корпусе. Это важная функция безопасности, требующая осмотра оборудования перед повторным пуском.
Основное применение: Защита двигателей в сочетании с пускателями двигателей (магнитными контакторами) серий Allen-Bradley, таких как Bulletin 100, 500 и 509. Реле перегрузки монтируется на контактор, образуя пускатель в сборе (Combination Starter).
Технические характеристики 193BRX1
- Серия / Бюллетень: Bulletin 193 (E100).
- Тип: Тепловое реле перегрузки с биметаллическим расцепителем.
- Количество полюсов: 1 (однополюсное).
- Тип сброса: Ручной (Manual Reset).
- Номинальный ток контактов управления (вспомогательных цепей):
- Нормально разомкнутый (NO) контакт (97-98): 10 А при 600 В перем. тока.
- Нормально замкнутый (NC) контакт (95-96): 10 А при 600 В перем. тока.
- Класс отключения (время срабатывания): Класс 10 (срабатывает в течение 10 секунд при 600% от номинального тока). Это стандартный класс для большинства асинхронных двигателей.
- Диапазон регулировки тока срабатывания (на один полюс): Требуется уточнение по конкретному нагревательному элементу (тепловому реле), который устанавливается внутрь корпуса 193BRX1. Сам корпус 193BRX1 — это "оболочка" (housing).
- Совместимые нагревательные элементы (Heater Elements): Для настройки на конкретный ток двигателя используются сменные биметаллические элементы (нагреватели) и катушки. Они приобретаются отдельно. Номер нагревателя выбирается по таблицам в зависимости от тока полной нагрузки двигателя (FLA).
- Пример нагревателя: HE1, HE2, HE3... и т.д. (номера идут в соответствии с таблицей подбора).
- Клеммы: Винтовые клеммы для силовой цепи и цепей управления.
- Совместимость с контакторами: Предназначен для сборки с контакторами определенных размеров (например, NEMA Size 00, 0, 1 и т.д.).
- Стандарты: Соответствует стандартам UL, CSA.
Важно: 193BRX1 — это, по сути, корпус (блок) реле перегрузки. Его ключевая характеристика — ток срабатывания — определяется нагревательным элементом (Heater Element), который устанавливается внутрь. Без нагревательного элемента реле неработоспособно.
Парт-номера и связанные компоненты
- Базовый парт-номер: 193-BRX1 (основной номер корпуса реле).
- Примеры парт-номеров нагревательных элементов (Heater Elements), которые устанавливаются в 193BRX1:
- 193-E1, 193-E2, 193-E3, ... 193-E50 и далее (точный ряд зависит от таблицы подбора Rockwell Automation). Например, 193-E11 может быть рассчитан на 1.0 - 1.3 А.
- Парт-номер для комплекта "корпус + нагреватель": Часто реле продается сразу с установленным нагревателем. В этом случае в каталоге будет указан сводный номер, например, 193-BRX1 + 193-E11.
- Парт-номера дополнительных аксессуаров:
- Клеммные колодки: 193-TA1, 193-TA2 (для облегчения подключения проводников).
- Запасные контакты: 193-CA1, 193-CA2 (дополнительные блок-контакты).
- Кожухи (Enclosures): Могут поставляться в различных корпусах NEMA (например, NEMA Type 1, 4, 4X, 12) как часть сборного пускателя.
Совместимые модели (основное применение)
Реле перегрузки 193BRX1 совместимо и предназначено для работы в паре со следующими магнитными контакторами Allen-Bradley (формируя неразборный пускатель):
- Серия Bulletin 100 (линейка Contractor)
- Модели: 100-C, 100-D, 100-F и т.д. (например, 100-C09*)
- Серия Bulletin 500
- Модели: 500-C, 500-D и т.д.
- Серия Bulletin 509 (более современная версия 100/500)
- Модели: 509-C, 509-D и т.д.
Совместимость по размеру (NEMA Size): Корпус 193BRX1 совместим с контакторами NEMA Size 00 и Size 0. Это компактные пускатели для двигателей небольшой мощности (обычно до нескольких киловатт/лошадиных сил).
Аналоги и конкуренты (в других линейках Allen-Bradley и других брендов):
- Allen-Bradley Bulletin 193 (E300): Более современная серия с дополнительными функциями (например, индикация срабатывания).
- Allen-Bradley Bulletin 592 (Electronic Overload): Электронные реле перегрузки с высокой точностью и настройками.
- Siemens (3RU, 3RB): Тепловые реле перегрузки Sirius.
- Schneider Electric (TeSys LRD): Тепловые реле перегрузки класса LRD.
- ABB (OA, EF): Тепловые реле перегрузки.
Краткий итог
Allen-Bradley 193BRX1 — это надежный, проверенный временем однополюсный блок теплового реле перегрузки с ручным сбросом для защиты двигателей. Он является частью модульной системы и требует подбора нагревательного элемента под конкретный ток двигателя. Используется в паре с контакторами серий 100, 500, 509 размеров 00 и 0 для создания полноценного пускателя двигателя.
Для точного подбора нагревательного элемента всегда обращайтесь к официальным таблицам подбора (Selection Tables) от Rockwell Automation, учитывая полный ток нагрузки (FLA) защищаемого двигателя.