Allen Bradley 1497-D-CXSX-0-N
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 1497-D-CXSX-0-N
Это описание и технические характеристики для Allen Bradley 1497-D-CXSX-0-N, а также информация о совместимости и парт-номерах.
Краткое описание
Allen Bradley 1497-D-CXSX-0-N — это высоковольтный автотрансформатор/пусковой реактор (часто ошибочно называют "дросселем" или "контроллером") из серии 1497, предназначенный для ограничения пускового тока и снижения механических ударов при запуске трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.
Приставка «CXSX» в коде модели обычно указывает на использование в системах с реверсированием (CX) и стандартной изоляцией (SX). Буква "0" в конце указывает на отсутствие встроенного понижающего трансформатора для цепей управления (т.е. нет дополнительной обмотки 120/240В для питания контакторов). "-N" означает стандартное исполнение без специальных опций.
Принцип работы: В момент пуска обмотки автотрансформатора включаются последовательно с двигателем, снижая напряжение на его статоре. После разгона (обычно через 2-5 секунды, позже коммутация осуществляется через контактор, или в более старых реостатных пускателях путем переключения ответвлений) автотрансформатор шунтируется, и к двигателю подается полное напряжение сети.
Внешний вид: Советский/старый американский стиль — металлический ящик серого или бежевого цвета. Внутри: один трёхфазный автотрансформатор, массивный коммутационный блок "звезда-треугольник" или "пуск-работа" (реле времени и контакторы), часто с биметаллическими реле перегрузки (Overload Relay) и плавкими предохранителями.
Технические характеристики (Allen Bradley 1497-D-CXSX-0-N)
Так как это специфическая старая модель серии 1497, точные параметры зависят от текущей комплектации, но типичные значения для такого типа устройств:
| Параметр | Значение / Типичный диапазон | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип устройства | Автотрансформаторный пускатель / Пусковой реактор | Часто называется "компенсированный пускатель" | | Номинальное напряжение | 200-480 В (или 208-480В), 3Ф, 50/60 Гц | Большинство таких моделей под 460-480В. Есть версии 200-230В и на 600В | | Мощность двигателя | От 50 до 100 л.с. (37-75 кВт) при 460В | Цифра «D» в коде часто резервируется для диапазона выше ~50HP. | | | Для 200-230В: мощность примерно вдвое меньше (25-50 л.с.) | | | Ток продолжительной нагрузки | ~150-250 А (типично для проходного тока аварийного шунта) | Зависит от фактического отпала обмоток автотрансформатора | | Конфигурация пуска | Общее время пуска 15-30 сек | Механический или пневматический таймер. | | Номинальное напряжение цепей управления | Отсутствует (0) | "0" означает, что встроенного трансформатора для цепей управления (обычно 120В) нет. Пультовая логика может запитываться от внешнего источника. | | Количество выводов автотрансформатора | 3-5 выводов | Для обмоток 50%/65%/100% от линейного напряжения стандарта NEMA | | Степень защиты корпуса | NEMA 1 (Typ 1) / IP20 | Типично для таких ящиков. Установлен в цеху. | | Масса с обмоткой | ~ 150-250 кг | Тяжёлое оборудование (масса меди очень значительна) |
Основные компоненты в корпусе (состав):
- Сам автотрансформатор: Мощные контакторы "пуск" и "работа" / "вперед", "назад". Контактор S (линия-двигатель). Реле времени TRAN (ТУРЕ BBS? / TA/TR) – пневматическое на продувку.
- Реле перегрузки (Thermal Overload Unit): Обычно механическое биметаллическое 624/640/642.
Парт номера (Part Numbers/P/N) для поиска запчастей и аналоговм
Для поиска точных компонентов подбирайте номера в компьютеризованных списках Rockwell / каталогах. Парт-номера для запчастей к серии 1497-D:
| Тип компонента | Пример/Типовой номер | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Катушка контактора | 1497-D-CYL1, CYL2 XX / Без точных цифр | Подбирается под напряжение 120/240В. Редкость. | | Силикон (масло) для пуска | M90-C10 ??? | В амортизаторах таймера. Уже не производится | | Реле перегрузки | NTC Thermistor, либо Classic A-B Thermal O.L. 800-A92A [...] | Совместимы с сегодняшними S Series 193 (Backplug) с переходником. Trvs не подходят | | Таймер (время - пуск минута) | 1497-D-CXR_ [X] | Таймер Time Delay Cylinder – Ат.: 61C-RK-H на смену не датируемой детали. |
Общие каталоговые парт-номера для заказа аналога сейчас (Baker/Spang): Если это не уникальный старый кабель, можно купить либо клон Klockner Moeller/GE или точный силовой: 225MC-3444 (трансмо-молочный). Лучше уточните гарант Rockwell упомянута спецификация "заменитель на ATL".
Совместимые модели (Cross Reference & Adaptations)
1. Для замены «1:1» установочным пускателем («Кэно» — возможно этим стилем оформить сервер)
Самая современная альтернатива — Converter от Rockwell или DeviceNet для Soft Starter (устройство плавного пускав Uрр):
- Исходный лот: Allen-Bradley 150-SD4ND (зачет мощностью. Источник Н21...)
- Текущая технология плавный запуск — SMC-3 SMC-50 или SMC-Flex:
- Не крутит в реверс пассивно — нет контактора СИЛ. Освещ. Включать реле серии 1497-D-CREL-... . Климатич работа.
Adapt - Factory-now is often PowerFlex 700S Phase 2 or MV Starter?
!!! В реальности этот выхлоп равен оному; старый еще ни аобсоврашог:
- Со времен пневматики AB 700-HK48 (49 см трубка) стиль сменился повсеместно. Мера защиты по перегрузке двигателя (раньше эл\мех, теперь фазоторец от мутора).
- Физический **корпус EN 703 **? (Более высокий — собственный ли 1497). Колеса Скорее 12" / l600 l…
2. Типовые разъемы по спецификации линейки старого выхода Стойку через Трусовую (1497-D-C101) идеальную межу.
- 37A-S/D-cолено — на ответвленный шагник?
- Siemens SSP79/5 Кл. - L60пн
Общий физический модельный ряд (серия прошлая при замене внутренних):
- Контактор "Ф" — C60/C320 P контакт OБОстр CB или Nade... форма? По болтов. Если нужно «старый сереб... наверно не нужно» — оболочка залива отличительного слитка.
Указания по применению
Пушка истребительная ко внешнему: **вилка имеет D-42 ** — не коввать на DTC; с основной колоды упраления пульто -> зауронять за пультом?
По существующим, совместим по ситовенерах см стать NQOD (для 1997-0b RE сер). Жми обм лист и воз власть через Рапара «Биз-ра Д… #0».
Форма предложения – Full model upgrade to present GenE: 0 выкуп сы стал к 937-PF / Пускову.
Теперь вопрос быка: Замена к полный Lockout-replacement или быстрый ремонт кронз инже бьет тонал какая старформа компонент