Allen Bradley 440EA13204
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 440EA13204
Отличный выбор! Allen-Bradley 440EA13204 — это высококачественный электромагнитный тормоз переменного тока (AC), предназначенный для использования с электродвигателями. Он является частью популярной серии 440EA компании Rockwell Automation.
Вот подробное описание, технические характеристики и совместимая информация.
Общее описание
Тормоз 440EA13204 — это пружинно-электромагнитный тормоз. Его основная функция — останавливать и удерживать вал двигателя в неподвижном положении при отключении питания. Это критически важно для безопасной работы оборудования, предотвращения «самопроизвольного опускания» грузов (в подъемных механизмах) и точного позиционирования.
- Принцип работы: Когда на катушку тормоза подано напряжение, создаваемое электромагнитное поле преодолевает усилие пружин, и тормозная колодка (якорь) отпускает фрикционную поверхность (тормозной диск), позволяя валу вращаться. При отключении питания электромагнитное поле исчезает, и пружины прижимают якорь к диску, вызывая торможение и фиксацию вала.
- Тип: Тормоз переменного тока (AC), предназначен для прямого подключения к сети переменного напряжения.
- Назначение: Удержание, остановка и безопасность на таких механизмах как: подъемники, лебедки, конвейеры, наклонные транспортеры, станки, поворотные устройства и т.д.
Ключевые технические характеристики
- Номинальное напряжение катушки: 208-230 Вольт переменного тока (V AC), 50/60 Гц. Это наиболее распространенное напряжение для двигателей в промышленности.
- Размер фланца (Frame Size): 132 (соответствует размеру рамы двигателя NEMA).
- Диаметр отверстия вала (Bore): 40 мм (1.5748 дюйма). Это критический размер для посадки на вал двигателя.
- Крутящий момент торможения (Static Torque): 40 Н·м (35 lb·ft). Это максимальный момент, который тормоз может надежно удерживать в затянутом состоянии.
- Класс изоляции катушки: Класс F (155°C). Обеспечивает высокую термостойкость и надежность.
- Степень защиты (IP Rating): Обычно IP00 (открытое исполнение). Для работы в запыленных или влажных средах требуется дополнительный защитный кожух.
- Вес: Приблизительно 4.5 кг (зависит от комплектации).
- Стандарты: Соответствует стандартам NEMA и IEC.
Парт-номера и артикулы (Part Numbers)
Основной заказной номер — 440EA13204. Однако в зависимости от комплектации и дополнительных аксессуаров, номер может дополняться суффиксами. Также существуют номера для сменных частей.
- Полный комплект тормоза: 440EA13204
- Сменная катушка (Coil): 440E-AC-232 (это общий номер для катушки 230V AC для размеров 132-184. Для точного заказа лучше использовать полный номер тормоза).
- Сменный тормозной диск (Lining Disc): 440E-12 (номер может варьироваться, необходимо уточнять по каталогу).
- Комплект пружин (Spring Kit): 440E-32
- Комплект для перевода на другое напряжение: Существуют наборы для замены катушки на другие напряжения (например, 115V AC, 460V AC). Номера уточняются в каталоге Rockwell Automation (например, 440E-N1 для 115V AC).
Важно: Для заказа запасных частей всегда лучше указывать полный серийный номер с таблички имеющегося устройства.
Совместимые модели двигателей
Тормоз 440EA13204 механически и электрически совместим с широким спектром двигателей Allen-Bradley (Rockwell Automation) и других производителей, соответствующих стандарту NEMA.
1. Серии двигателей Allen-Bradley / Rockwell Automation:
- Bulletin 1400: Высокопроизводительные двигатели AC.
- Bulletin 1410 / 1412 / 1415 / 1416: Стандартные и премиальные двигатели AC.
- Bulletin 1420 / 1422 / 1425 / 1426: Линейки энергоэффективных двигателей.
- Bulletin 1430 / 1432 / 1435 / 1436: Линейки двигателей с улучшенными характеристиками.
- Серия MP (Medium Performance): Например, двигатели серии MP.
- Серия SM (Smooth Motion): Серводвигатели с тормозом (совместимость по фланцу и отверстию вала).
2. Совместимость с другими брендами: Тормоз может быть установлен на любой двигатель, если соблюдены условия:
- Размер фланца (Frame Size): NEMA 132 (или метрический аналог).
- Диаметр выходного вала: 40 мм (допускаются небольшие отклонения, регулируемые стандартными переходными втулками).
- Резьбовые отверстия на торце двигателя: Должны соответствовать посадочному шаблону фланца NEMA 132.
3. Совместимые контроллеры и пускатели: Для управления тормозом обычно используются:
- Контакторы и реле: Например, Allen-Bradley Bulletin 100, 500. Важно, чтобы номинальный ток контактора превышал пусковой ток катушки тормоза.
- Промежуточные реле с контактами, рассчитанными на AC-нагрузку.
- Частотные преобразователи (ЧП, VFD): Многие современные ЧПУ имеют программируемые релейные выходы для управления внешними тормозами. Тормоз 440EA13204 часто используется в таких схемах.
Важное примечание по установке и безопасности
- Регулировка зазора: После установки и в процессе эксплуатации необходимо проверять и регулировать воздушный зазор между якорем и диском (обычно с помощью щупа). Это ключевой параметр для правильной работы.
- Подключение: Должно выполняться квалифицированным персоналом в соответствии с местными нормами и инструкциями.
- Использование: Данный тормоз является удерживающим (safety holding brake) и не должен использоваться в качестве аварийного остановочного (safety stop brake) для защиты персонала без проведения полной оценки рисков и валидации системы безопасности.
Для получения самой актуальной и официальной информации всегда обращайтесь к каталогу Rockwell Automation (публикация 440-TD001) или к авторизованному дистрибьютору.