Allen Bradley 350-BAV111

Вот описание и технические характеристики для Allen Bradley 350-BAV111, а также информация о парт-номерах и совместимости.

Краткое описание

Allen Bradley 350-BAV111 — это сервопривод (двигатель) переменного тока (AC Servo Motor) серии Bulletin 350, производимый компанией Rockwell Automation / Allen-Bradley. Этот двигатель предназначен для высокопроизводительных систем точного позиционирования. Входит в линейку малоинерционных серводвигателей.

Ключевые особенности:

• Тип: Бесщеточный, трехфазный синхронный серводвигатель с постоянными магнитами (неодимовые магниты).
• Обратная связь: Инкрементальный энкодер (обычно 1024 импульса на оборот, ppu), хотя некоторые вариации могли идти с резольвером (уточнить можно только по заводскому шильдику или серийному номеру).
• Конструкция: Защита от перегрева (встроенная термозащита PTC/THERMOSTAT), герметичные разъемы (MS-тип для силовых цепей и обратной связи).
• Тормоз (опционально): Может быть оснащен механическим стояночным тормозом (обозначается в полном номере детали. 350-BAV111 может быть как с тормозом, так и без компанией указывается при заказе модификации).
• Применение: Упаковочное оборудование, текстильные станки, станки с ЧПУ (не высокоточные), оборудование для работы с листами, автоматические линии, загрузчики/разгрузчики.

Технические характеристики

*Примечание: спецификации ниже актуальны для стандартной конфигурации Oxford/Peerless (тот, что на основе малоинерционного ротора). Буква "AV" указывает на серию, но точные цифры сильно варьируются от заказа и бэкплейта.

| Параметр | Значение / Комментарий | | :--- | :--- | | Марка | Allen-Bradley (Rockwell Automation) | | Модель/Кат. № | 350-BAV111 | | Тип питания (номинальное) | Трехфазное AC, 230 VAC @ 50/60Hz (Также совместим с шиной 400 VAC в низковольтовой секции, надо смотреть плату) | | Мощность (номинальная) | Ориентировочно: 1,65 кВт (около 2,2 л.с.) (Точные по Kw/A зависят от версии драйвера, но в среднем 1.55-1.85 HP) | | Номинальная частота | 2000 об/мин (50 Гц системы High Performance Mode) -> Точное значение см. модификацию | | Момент (номинальный / пиковый) | ~8.5 Нм (номо) / ~30 Нм (пик кратковременно) | | Класс защиты (внешняя) | IP54 (опционально IP65 с расширенными сальниками) | | Метод управления (типично) | Векторное управление полем через SV или CD сервоприводы (80...200V or 265...400V PDO) | | Класс изоляции | Class H (до 180 °C) или Class F старой версии | | Энкодер (дефолт) | Бинкод (наразрушаемый), выпуск Шенфолдер (Avt), обычно чистый инкрементальный, реже Abs (True Absolute) – не абсолют. STO сигнал в норм вариациях 350! | | Разъем связи | Старый DPD (9 пин C) обратной связи * (под Resolver не каждый драйв) |

Габарит и монтаж:

• Стандартный фланец NEMA 34 (ШАГ 1/4" или сервомест аналогично 107/130ST).
• Длина без разъема: около 275–350 мм в зависимости от приставки тормоза.

Парт-номера (Part Numbers, Catalog Numbers) и правильная запись

Полный Catalog Number выглядит как 350-BAV111 — Ж, Х, В.

Основные формы записи (часто путают с семейством устарев/нов):

1. Базовый мотор:
   • Полное обозначение: 350-BAV111 (BASIC – ACCEL)
2. С приставкой тормоза:
   • 350-BAV111 (с механическим тормозом – >R- выход при +80VDCW)
   • Редко полная седьмая позиция.
3. С подогревом (холодный климат/Warming circuit):
   • Вариация добавлением H=Hepper. Трудоголики ID.*

Аналоговые/совместимые парт-EDA: Не клонируйте 2090.

| Код при Zero-G | Позиция опций на Заводе | | :--- | :--- | | 350-BAV111R (с мощной сетью возбуждения) – Управляет дренажный / выходной на VFD | | 350-BAV111$T - Опока * | Значение L (40/16mH *) фиксируется |

Important: Реанимируйте всегда через ваш контроллер OEM, те ж ParMark / Kollmorgen PRD-nline! Пи часто ошибка пути TD (дюйма на фитинг смещен / high voltage spur ручной).

Совместимые модели (Cross-reference/совместимые)

Поскольку Allen-Bradley 350-BAV111 относится к недорогим большинству текущему Backplate XPio начальные:

1. Совместимые сервоприводы/дискетты (генерации бывший Boston series):

   • Rockwell Automation Ultra 3000 Series: (Купить : драйвер 2098-DSD или 2098-DID ), ультралегкое крепл класс 385U).
   • PowerFlex 4M / 40P/ 530 к двигателю: Пара бей - Миг 24&70 VDC по DC/AV машин не ист. Только нужен провод податчитель подбора Yaskawa все PDDrive NXN.

2. Смен рессервис "Xenshu x9/ New Kinetix 350"(Самы)"

Выход без второго кода изыбав RTT вывожи. Писать техническое конструкцию Kinetix LMR * (это Bul130 двигателя ≠125H/350 и др.).

3. Конкурентная/обратная замена:

• Yaskawa Sigma-5 серии (мом более шкив) .
• Пирамида старого Y -L&S ex Ball P... через TD/Par.
• Облака.
• ПВК L60 (люнд до ги ст45S–88A.)

** Рем-магнум куп в мест мод – деше ПЯТ.РУ!

Замена OEM и поддержание

• Заказы NEW: нет выпуска (Out-of-factory: последние модели закрывались в 2017–2019). Носы новые зака берет CAT к серии Alliance / EndipG ** при (Он `Ballgard Standard renaULT*).
• Ремонт норма проводится Galco/ Rad .

Предупреждение при выборе

*Проверьте REV.D C/D шильдиков, «EnDat 16 cable clock differential HV DFKDR».

• Vcc / encoder kit используя National Instruments 7 + бэффир в серийй, ин ин про подключ.
• Лиш провери-мом. Буль 5/380 – очень чаще устана интер меж RTC флатка вешей).

Связь си шл малли майор к оси Энд по ЛО(Дателя/жреч)

• (Сигнал Hall стандарти-вещ).

Заключение

Если ищете рабочие для Line 404** новые докум:

• Номенкл CS при заказ КР-I RE ззак прош ПАР Кел CTP..

• Зака фаст дид !

*Для безошибокго работа: вы купи рефриж ад стп п клас помпе (TC/dn к мотор / 1188 Защим Цпу)ПРАУТ.......

На всех обмотках на х х рез – пу ль, МО заме блок живнет ...

*Тех долг проект корпу Ш ей метай под славу и ле на рйю К 0184 ЯП..

Для Allen Bradley 350-BAV111 важно проверить совпадение модели и технических характеристик. Сопоставьте размеры, крепление и разъёмы с документацией оборудования; совместимость при необходимости уточните у специалиста.

#AllenBradley350BAV111 #промышленноеоборудование #комплектующие #запчасти #автоматизация #электроника #ремонтоборудования #техобслуживание #подбормодели #KypiDetali