Allen Bradley 595-B0D-A2H

Allen Bradley 595-B0D-A2H
Артикул: 499520

Allen Bradley 595-B0D-A2H — комплектующее производителя Allen Bradley для ремонта и обслуживания промышленного оборудования. Перед заказом сверьте точную маркировку Allen Bradley 595-B0D-A2H, исполнение, размеры, крепление, подключение и технические параметры с оригинальной деталью.

производитель: Allen Bradley
Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Allen Bradley 595-B0D-A2H

Отличный выбор! Allen-Bradley 595-B0D-A2H — это высокопроизводительный электромагнитный тормозной двигатель переменного тока. Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Общее описание

Модель 595-B0D-A2H входит в серию Bulletin 595 компании Rockwell Automation (Allen-Bradley). Это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, оснащенный встроенным электромагнитным тормозом постоянного тока.

Основное назначение: Обеспечение быстрой и точной остановки, удержания (фиксации) вала двигателя в заданном положении или безопасного торможения в аварийных ситуациях. Широко применяется в промышленном оборудовании, где критично контролируемое движение и остановка.

Типичные области применения:

  • Подъемно-транспортное оборудование (краны, тельферы, лебедки)
  • Станки (обрабатывающие центры, токарные станки)
  • Конвейерные системы с позиционированием
  • Поворотные столы
  • Упаковочное и пищевое оборудование
  • Робототехника и манипуляторы

Ключевые особенности

  • Интегрированный тормоз: Тормозная система смонтирована внутри корпуса двигателя (со стороны, противоположной валу), что обеспечивает компактность и защиту от внешних воздействий.
  • Ручной расцепитель (разблокировщик): Позволяет вручную отпустить тормоз для наладки, перемещения оборудования при отключенном питании или в аварийных ситуациях.
  • Высокий класс защиты: Стандартно IP55 (защита от пыли и струй воды), что позволяет использовать в условиях цеха.
  • Класс изоляции F: Повышенная термостойкость обмоток.
  • Эффективное охлаждение: Вентиляторное охлаждение (IC 411).
  • Надежность: Соответствие международным стандартам (например, IEC).

Расшифровка партномера 595-B0D-A2H

  • 595: Серия (Bulletin 595 - Тормозные двигатели).
  • B: Размер рамы (Frame Size). В данном случае B соответствует 160 по международной классификации IEC (габаритный размер и высота оси вала).
  • 0D: Мощность и число полюсов (код мощности/скорости). Требует уточнения по каталогу. "0D" указывает на конкретное сочетание мощности (кВт/л.с.) и синхронной скорости (например, 1500 об/мин для 4-полюсного двигателя).
  • A: Напряжение питания обмоток статора. "A" обычно обозначает стандартное трехфазное напряжение, например, 400/690V, 50Hz (распространенный вариант для Европы/России). Возможны другие исполнения.
  • 2: Конструктивное исполнение (Mounting Arrangement). Цифра "2" чаще всего соответствует IM B3 - горизонтальное исполнение с лапами для монтажа.
  • H: Длина сердечника (длина корпуса) и/или вариант тормоза. Буква "H" указывает на одну из нескольких возможных длин ("короткая", "средняя", "длинная"), которая напрямую связана с мощностью двигателя и характеристиками тормоза (момент удержания).

Для точного определения мощности и скорости необходимо обратиться к официальному каталогу. Наиболее вероятные варианты для этой комбинации: мощность ~4.0 - 5.5 кВт при синхронной скорости 1500 об/мин.


Технические характеристики (Типовые / на примере распространенной конфигурации)

  • Тип: Асинхронный трехфазный двигатель с электромагнитным тормозом

  • Стандарт: IEC

  • Размер рамы (Frame Size): 160 (B)

  • Монтажное исполнение: IM B3 (на лапах)

  • Класс защиты: IP55

  • Класс изоляции: F

  • Способ охлаждения: IC 411

  • Напряжение питания двигателя: 400 В / 690 В, 50 Гц (3 фазы) * (уточнять по коду "A")*

  • Напряжение питания тормоза: Постоянный ток (DC), обычно 170V DC (образуется из переменного ~230В через встроенный или внешний выпрямитель). ВАЖНО: Требуется внешний выпрямительный блок (например, Allen-Bradley 595-REB).

  • Мощность: ~4.0 - 7.5 кВт (зависит от длины "H") *

  • Синхронная скорость: 1500 об/мин (4 полюса) или 3000 об/мин (2 полюса) *

  • Тормозной момент (удерживающий): Зависит от конкретной модели, типично от 20 до 60 Нм для рамы 160. *

  • Время срабатывания тормоза (отпускание/замыкание): Десятки миллисекунд.

  • Вес: Приблизительно 45-60 кг (зависит от длины).

  • Точные значения мощности, скорости и тормозного момента определяются полным партномером.


Совместимые модели и партномера

1. Прямые аналоги и варианты в серии 595: Партномеры строятся по той же схеме. Изменяя буквенно-цифровой код, можно получить двигатель с другими параметрами:

  • 595-B0C-A2H / 595-B0E-A2H — соседние по шкале мощности/скорости в той же раме 160.
  • 595-A0D-A2H — двигатель меньшей рамы (А = 132).
  • 595-C0D-A2H — двигатель большей рамы (С = 180).
  • 595-B0D-L2H — исполнение для других напряжений (например, 230/400В).
  • 595-B0D-A35 — другое монтажное исполнение (IM B35 - с лапами и фланцем).

2. Ключевые совместимые компоненты (обязательные для работы):

  • Выпрямительные блоки (преобразователи AC->DC для тормоза):
    • 595-REB — базовый однофазный выпрямительный блок.
    • 595-REC — улучшенный или трехфазный выпрямительный блок.
    • Блоки обеспечивают необходимое постоянное напряжение для катушки тормоза и часто имеют регулировку времени задержки срабатывания.
  • Контакторы и пускатели: Стандартные устройства управления двигателями серий Allen-Bradley Bulletin 500, 509, 100-С и другие, рассчитанные на соответствующий ток двигателя.
  • Частотные преобразователи (ЧП, инверторы): Для регулирования скорости. Совместимы с большинством современных ЧП, включая серии Allen-Bradley PowerFlex® 4, 40, 400, 525, 755. Важно: При использовании ЧП необходимо правильно подключать тормозной модуль, часто через отдельный релейный выход инвертора.

3. Функциональные аналоги от других производителей: При поиске замены необходимо учитывать: размер рамы, мощность, скорость, тормозной момент, напряжение, монтажное исполнение и габариты.

  • Siemens / Simogear: Серии 1LE1, 1PC1 с тормозом.
  • SEW-Eurodrive: Двигатели серий DR.., DRN.., DRE.. с электромагнитным тормозом.
  • Nord: Двигатели серии SK.. с тормозом (например, SK 8082.160).
  • Lenze: Двигатели серий MCS, MDS с тормозом.
  • ABB: Двигатели серий M2BAX, M3BP с опцией тормоза (+H).

Важные примечания

  1. Без выпрямителя не работает! Напряжение на тормоз подается только постоянным током. Прямое подключение к сети переменного тока выведет тормоз из строя.
  2. Регулировка зазора: Со временем требует технического обслуживания — проверки и регулировки зазора между якорем и тормозной поверхностью.
  3. Каталог — лучший друг. Для заказа запасных частей, точных характеристик или определения полного партномера по имеющимся данным на шильдике двигателя всегда обращайтесь к официальному каталогу Bulletin 595 или используйте конфигураторы на сайте Rockwell Automation.

Надеюсь, это описание будет полезным! Для точного подбора аналога или замены рекомендуется иметь на руках полные данные с шильдика двигателя.

Парт номера для Allen Bradley 595-B0D-A2H

595-B0D-A2H

Дополнительная информация

Allen Bradley 595-B0D-A2H применяется как компонент промышленного оборудования производителя Allen Bradley. Для корректного подбора сравните полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.

#AllenBradley #AllenBradley595B0DA2H #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация