Allen Bradley 595-B0D-A2H
Allen Bradley 595-B0D-A2H — комплектующее производителя Allen Bradley для ремонта и обслуживания промышленного оборудования. Перед заказом сверьте точную маркировку Allen Bradley 595-B0D-A2H, исполнение, размеры, крепление, подключение и технические параметры с оригинальной деталью.
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 595-B0D-A2H
Отличный выбор! Allen-Bradley 595-B0D-A2H — это высокопроизводительный электромагнитный тормозной двигатель переменного тока. Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.
Общее описание
Модель 595-B0D-A2H входит в серию Bulletin 595 компании Rockwell Automation (Allen-Bradley). Это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, оснащенный встроенным электромагнитным тормозом постоянного тока.
Основное назначение: Обеспечение быстрой и точной остановки, удержания (фиксации) вала двигателя в заданном положении или безопасного торможения в аварийных ситуациях. Широко применяется в промышленном оборудовании, где критично контролируемое движение и остановка.
Типичные области применения:
- Подъемно-транспортное оборудование (краны, тельферы, лебедки)
- Станки (обрабатывающие центры, токарные станки)
- Конвейерные системы с позиционированием
- Поворотные столы
- Упаковочное и пищевое оборудование
- Робототехника и манипуляторы
Ключевые особенности
- Интегрированный тормоз: Тормозная система смонтирована внутри корпуса двигателя (со стороны, противоположной валу), что обеспечивает компактность и защиту от внешних воздействий.
- Ручной расцепитель (разблокировщик): Позволяет вручную отпустить тормоз для наладки, перемещения оборудования при отключенном питании или в аварийных ситуациях.
- Высокий класс защиты: Стандартно IP55 (защита от пыли и струй воды), что позволяет использовать в условиях цеха.
- Класс изоляции F: Повышенная термостойкость обмоток.
- Эффективное охлаждение: Вентиляторное охлаждение (IC 411).
- Надежность: Соответствие международным стандартам (например, IEC).
Расшифровка партномера 595-B0D-A2H
- 595: Серия (Bulletin 595 - Тормозные двигатели).
- B: Размер рамы (Frame Size). В данном случае B соответствует 160 по международной классификации IEC (габаритный размер и высота оси вала).
- 0D: Мощность и число полюсов (код мощности/скорости). Требует уточнения по каталогу. "0D" указывает на конкретное сочетание мощности (кВт/л.с.) и синхронной скорости (например, 1500 об/мин для 4-полюсного двигателя).
- A: Напряжение питания обмоток статора. "A" обычно обозначает стандартное трехфазное напряжение, например, 400/690V, 50Hz (распространенный вариант для Европы/России). Возможны другие исполнения.
- 2: Конструктивное исполнение (Mounting Arrangement). Цифра "2" чаще всего соответствует IM B3 - горизонтальное исполнение с лапами для монтажа.
- H: Длина сердечника (длина корпуса) и/или вариант тормоза. Буква "H" указывает на одну из нескольких возможных длин ("короткая", "средняя", "длинная"), которая напрямую связана с мощностью двигателя и характеристиками тормоза (момент удержания).
Для точного определения мощности и скорости необходимо обратиться к официальному каталогу. Наиболее вероятные варианты для этой комбинации: мощность ~4.0 - 5.5 кВт при синхронной скорости 1500 об/мин.
Технические характеристики (Типовые / на примере распространенной конфигурации)
-
Тип: Асинхронный трехфазный двигатель с электромагнитным тормозом
-
Стандарт: IEC
-
Размер рамы (Frame Size): 160 (B)
-
Монтажное исполнение: IM B3 (на лапах)
-
Класс защиты: IP55
-
Класс изоляции: F
-
Способ охлаждения: IC 411
-
Напряжение питания двигателя: 400 В / 690 В, 50 Гц (3 фазы) * (уточнять по коду "A")*
-
Напряжение питания тормоза: Постоянный ток (DC), обычно 170V DC (образуется из переменного ~230В через встроенный или внешний выпрямитель). ВАЖНО: Требуется внешний выпрямительный блок (например, Allen-Bradley 595-REB).
-
Мощность: ~4.0 - 7.5 кВт (зависит от длины "H") *
-
Синхронная скорость: 1500 об/мин (4 полюса) или 3000 об/мин (2 полюса) *
-
Тормозной момент (удерживающий): Зависит от конкретной модели, типично от 20 до 60 Нм для рамы 160. *
-
Время срабатывания тормоза (отпускание/замыкание): Десятки миллисекунд.
-
Вес: Приблизительно 45-60 кг (зависит от длины).
-
Точные значения мощности, скорости и тормозного момента определяются полным партномером.
Совместимые модели и партномера
1. Прямые аналоги и варианты в серии 595: Партномеры строятся по той же схеме. Изменяя буквенно-цифровой код, можно получить двигатель с другими параметрами:
- 595-B0C-A2H / 595-B0E-A2H — соседние по шкале мощности/скорости в той же раме 160.
- 595-A0D-A2H — двигатель меньшей рамы (А = 132).
- 595-C0D-A2H — двигатель большей рамы (С = 180).
- 595-B0D-L2H — исполнение для других напряжений (например, 230/400В).
- 595-B0D-A35 — другое монтажное исполнение (IM B35 - с лапами и фланцем).
2. Ключевые совместимые компоненты (обязательные для работы):
- Выпрямительные блоки (преобразователи AC->DC для тормоза):
- 595-REB — базовый однофазный выпрямительный блок.
- 595-REC — улучшенный или трехфазный выпрямительный блок.
- Блоки обеспечивают необходимое постоянное напряжение для катушки тормоза и часто имеют регулировку времени задержки срабатывания.
- Контакторы и пускатели: Стандартные устройства управления двигателями серий Allen-Bradley Bulletin 500, 509, 100-С и другие, рассчитанные на соответствующий ток двигателя.
- Частотные преобразователи (ЧП, инверторы): Для регулирования скорости. Совместимы с большинством современных ЧП, включая серии Allen-Bradley PowerFlex® 4, 40, 400, 525, 755. Важно: При использовании ЧП необходимо правильно подключать тормозной модуль, часто через отдельный релейный выход инвертора.
3. Функциональные аналоги от других производителей: При поиске замены необходимо учитывать: размер рамы, мощность, скорость, тормозной момент, напряжение, монтажное исполнение и габариты.
- Siemens / Simogear: Серии 1LE1, 1PC1 с тормозом.
- SEW-Eurodrive: Двигатели серий DR.., DRN.., DRE.. с электромагнитным тормозом.
- Nord: Двигатели серии SK.. с тормозом (например, SK 8082.160).
- Lenze: Двигатели серий MCS, MDS с тормозом.
- ABB: Двигатели серий M2BAX, M3BP с опцией тормоза (+H).
Важные примечания
- Без выпрямителя не работает! Напряжение на тормоз подается только постоянным током. Прямое подключение к сети переменного тока выведет тормоз из строя.
- Регулировка зазора: Со временем требует технического обслуживания — проверки и регулировки зазора между якорем и тормозной поверхностью.
- Каталог — лучший друг. Для заказа запасных частей, точных характеристик или определения полного партномера по имеющимся данным на шильдике двигателя всегда обращайтесь к официальному каталогу Bulletin 595 или используйте конфигураторы на сайте Rockwell Automation.
Надеюсь, это описание будет полезным! Для точного подбора аналога или замены рекомендуется иметь на руках полные данные с шильдика двигателя.
Парт номера для Allen Bradley 595-B0D-A2H
Дополнительная информация
Allen Bradley 595-B0D-A2H применяется как компонент промышленного оборудования производителя Allen Bradley. Для корректного подбора сравните полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.
#AllenBradley #AllenBradley595B0DA2H #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация