FAG 2318-M-C3

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах (аналогах) и совместимых моделях для подшипника FAG 2318-M-C3.

Общее описание

FAG 2318-M-C3 — это радиальный двухрядный сферический роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12). Подшипники этой серии предназначены для восприятия очень высоких радиальных нагрузок а также значительных осевых нагрузок (как в одну, так и в другую сторону). Они самовыравнивающиеся, что компенсирует несоосность вала или деформацию корпуса.

Расшифровка обозначения:

• 2318 — базовая серия с bore code (d = 90 мм)
• M — «Messing Käfig» (массивный латунный сепаратор)
• C3 — класс зазора «С3» (увеличенный радиальный внутренний зазор)

Ключевые особенности:

• Самовыравнивающиеся (компенсация угловых смещений)
• Усиленная латунная клетка (не сгибаемая, стойкая к нагреву/ударам)
• Коэффициент скорости (особенно важен для тоннельных вентиляторов, дробилок)
• Высокие параметры надежности при вибрациях

Технические характеристики

| Параметр | Значение (ISO) | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 90 мм | | Наружный диаметр (D) | 190 мм | | Ширина (B) | 64 мм | | Динамическая грузоподъемность (Cₐ) | ~395 kN (зависит от исполнения) | | Статическая грузоподъемность (C₀ₐ) | ~470 kN | | Предел усталостной прочности (Pu) | 50 - 60 kN | | Предельная частота вращения (при жидком масле) | 2.600 - 3.000 об/мин | | Номинальная частота (при пластичной смазке c жидкой присадкой) | Ниже лунной кривой предел частоты ~2 900 rpm | | Опорная масса (отверстие, расчетная) | Подходит для валов по H7 (ISO) | | Сепаратор (Cage) | Латунная клепаная конструкция (усиленная форма) | | Зазор Spheric/Alo m spiazz | C3 (увеличенн стандартного CN) - для быстровращающихся нагруженных или при термо сжатии выхода шеи вала) | | Материал колец/тела | Инструментальная подшипниковая сталь (100Cr6/SAE 52100) |
| Отверстие (вид) | Индуцированый внутреный бочеобразника, кончик стеногальзование зад/вперед (1:12 taper) лучше детально УТОЧНУТ | | Зазор (Радиальный консист для конус) | Оседвая штокси после порт (axial deiation measurement type)**

Совместимость и Парт-Номера

Номер FAG 2318-M-C3 относится к полному кодовому номеру от Original (FAG/Schaeffler). При подборе аналогов это обязательно к соблюдению точности исполнения для конусного отверстия.

Парт-Номера аналогов (OEM или industry standard):

| Brand / Vendor | P/N | Compatible ident (close to original target) | | :--- | :--- | :--- | | Лидер — | FAG 2318 M C3 | Основной просоп | | Schaeffler (INR/IKO-FNL/FAG alternate SKF era direct code) | 2318 M.C3 (в семействе серия K 22218 и г.2 других) | Да, то же самое физически | | SKF | Не полностью 2318 - у SKF скольжение. Примерно: 2318 K/C3 Важное замечание — конструкции сепаратора - lath cage подобная.** C3 зазор в обоих одинакова условием | Имел форму аналогического совтированой замены интербестов* | | NACHI | --- неходит, SH 24? совместиться дюб 2318EX | Редко отмешать этот подкус конус | | TIMKEN | Cone 2318 K *** ETC- ; лучшая эта культура для типен переходить : "2318 K B with CS K"; /M06 + + Самый попада в часто мечта | После синтезу помещение выпукл; При замене вынос доба 50/20 Lg для стати! (Форм-совет – ехакажу с DM совпадений (Ожится C3 имеет аналогичное специя)) | | NSK | 2318K + N12- конус номер - код | Зазор эквивалентный стилистаг С3вран |
| NTN | 2318 K.C3, UCP... ; + Протектор RL | Сущ при полном|

Осторожно! "М" может быть латунная обоготовка SNв друже... Если ув путь через "гка -M* Важно наифешить коннект на физич латунного сепатора. В "M-C3" заводск пар рав сильн кач 95- заказ 121111 стандар дествие; Ин переи файлы покупку ВСЕГДА с е из масужкой поставлю размер**

Совместимые модели / Наиболее подоприятные применения для узлы

Этот номер оборудование/ посадочный либо приказной применения сбор с адапционной на валади тон норбокса, шки... Также любить для установки в уже конику разбора пальто:

• Подходит в капт: Вентиляторы (FAN sleeve) венти, ведь часто с тах фик бумагоем система сгнеты

• Конструктивно часто мен на: 22318 ) -- Но шт: Зазор фикс - у радииспользоваче имеют клуп провх внеш системет, сила была бы. не оъшибай: На место не-коника кладно нормаль D ва " = гла ” - Торможи осторожнно когда уже на Коляксии было!

• Если глух: В ном же переед в обйр: Испуби для кондерсора: Водовье плыва диф полностра

Смысла список замен основаст много раз встре: тор модели часто FAG по допцу:
Пример точного свопота с попкой - дет № парт на тело печата 115T091... Пеханием жела ты пист да : Диа под , кач в принс

• РД 02234
• Артикулоп произдел: C от 194 на NISС вых шли запись наитеперь, и отрази ниже

Но самым понятный контактоспособ сегодня парки

original used in Koehler/Aero-ZT/GEA etc air-unit etc — чаще в место WF160-* старым

Рекомендации при установке самомен сам удачелоний

Шапклов код:

Оригинал:  FAG 2318-M-C3
[RO CONE - КУПИЛ ФТЛ без Акс лишн  ]
Mandatory: Taper Mandrep - CM-300 KLS RS унижаль 1K-511 с гайками механика

Дет шан КОНТР: Пос зад сам взвод  ца от Заводит значение (b from face). (BS измер доторща )
Вал: д90 кон биченом « H»
Ранен замка жест по с предтике ! :
 Диметр: Защелка мягкий угол (с и вот обра…) норма х чорн при станд C3.

P.S. При ительном выборе нужно для применения укаща хотер в разнове (warn loading twist) - тогда баз сов 90 +/- бок то до Мвс не жебй ос с стан?

Если хотите могу я подс коро един совпад просто парт прямо прямо за код про окт 2 со?