FAG 23980BKMBT52BWC3

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по партномерам и совместимости для подшипника FAG 23980BKMBT52BWC3.

Описание

FAG 23980BKMBT52BWC3 — это высококачественный сферический двухрядный роликоподшипник (spherical roller bearing) с коническим отверстием, разработанный для восприятия очень высоких радиальных нагрузок и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях.

Ключевые особенности конструкции:

• Размер: Внутренний диаметр 400 мм, наружный 540 мм, ширина 106 мм.
• Коническое отверстие (K): Конусность 1:12 позволяет легко монтировать подшипник на конических шейках вала или на втулках (стяжных или гидравлических), что обеспечивает точную регулировку внутреннего зазора.
• Модификация внутренней геометрии (B): Оптимизированная конструкция сепаратора и дорожек качения для увеличения грузоподъемности и снижения трения.
• Сепаратор (MB): Латунный (механически обработанный), теплостойкий сепаратор. Он имеет направляющую по внешнему кольцу ("Brass cage, guided on outer ring"). Обеспечивает высокую надежность при высоких скоростях и температурах.
• Измененная конструкция смазочных канавок (T52B): Смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце.
• Зазор (WC3): Увеличенный радиальный зазор, относительно нормального. Типичное значение зазора C3 (больше C3 обычного, так как "C" может быть частью дополнительной квалификации, относящейся к большему зазору для высокотемпературного или прецизионного применения). В данном контексте WC3 указывает на очень большой радиальный внутренний зазор (special large clearance > с3). Это необходимо для компенсации теплового расширения вала, особенно в тяжелых машинах (например, шредеры, экскаваторы) или при высокой рабочей температуре.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Производитель | FAG (Brand of Schaeffler Group) | Германия / США | | Тип подшипника | Сферический двухроликовый | | | Серия | 239 | | | Внутренний диаметр (d) | 400 мм | | | Наружный диаметр (D) | 540 мм | | | Ширина (B) | 106 мм | | | Посадочное отверстие | Коническое (1:12) | K | | Масса | ~97,5 кг (брутто) | | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | ~2 780 кН (зависит от типа) | ~ 283 тонн | | Статическая грузоподъемность (Cor) | ~5 300 кН (зависит от типа) | ~ 540 тонн | | Предельная усталостная нагрузка (Cu) | ~ 500–700 кН | | | Максимальная частота вращения | ~ 400–500 об/мин (*гр.) | с масляной/густой смазкой | | Сальник | Нет (открытый) | B – означает модернизированную конструкцию, без уплотнений | | Сепаратор | MB – Латунный массивный | | | Temp Range (рабочая) | от -30°C до +200°C | | | Смазочная канавка | T52B – одно смазочное отверстие | упрощает централизованную смазку | | Зазор | WC3 (C3Big) – Большой | повышенный для высоких тепловых/нагрузочных нагрузок |

Парт номера (Manufacturer Part Numbers)

Этот подшипник обычно уникален, и его номер почти всегда включает в себя полную спецификацию. Однако под заказ могут встречаться аналоги с теми же размерами, но другими суффиксами.

1. Основной номер (FAG original): FAG 23980 BK.MB.T52B WC3 (часто записывается без точки: FAG 23980BKMB T52BWC3 ).
2. Парт-номер для сборки под конусные втулки (часто берётся отдельно):
   • Фиксаторная втулка: FAG H3980 (1:12) или аналоги (SKF H 240 80).
   • Стопорная срезанная гайка: MB 80 (или KM 80)
   • Стопорная круглая шпарка: FR80 (или из набора X/FRS80)
3. Опциональные (для вала без жесткой посадки):
   • Стяжная втулка с хвостовиком (KMT): AHX 3980 или втулка с гидравликой (HSM)/упрощенным удалением: H3980-HG или H240 80B

Важно: Если номер вставщиков расшифровывает = WC3 — часто в ресурсах это группа «Special clearance to atmosphere» – специальная для сборщиков Extra Wide C3. Не перепутайте с обычным C3 (стандартным) у других брендов.

Аналоги/Совместимые модели (Cross Reference)

Понимайте, что фишка T52Aя/T52B/WC3 — уникальна именно для FAG и SKF (как BS2-230-300 h специальные?). Просто геометрия как базовый ролик совместима с аналогами других брендов при соблюдении особого, очень большого внутреннего зазора и латунного сепаратора. В поле WC3.

Прямые взаимозаменяемые бренды для физической замены (но должны выбираться отдельно с масложёлобами/перекатом? ): Компания FE_Brigar? -> RSV ЧЕБК? на схемев фиокупим ::

| Бренд | Номер (обычный аналог) | Номер для точной замены (с WC3/большим зазором и с3мутно) | Цена типичная (для разъяснения) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | SCHAEFFLER (FAG) | 23980 K.MB C3 | Same + T52BWC3 = 0301.991 | ~ 600-800\u20ac * | | SKF | 23980 CC-K/W33 | _ возможно: 23980 CCK/C3W33 (u.b. отличается) | | | Feза TIMKEN | 23980KYMBW33C3 или W33C3 | у Timken есть W500 зазырь? | Вывоз только а также | | UK – SNR (NTN) | 23980 K.MB (- W33 тоже zaza) | | | | NSK | 23980 CAC-K(W33...u.G)H/TF... | | | | CZRX (China/BRGG) При вскипанных втулкоферовых? Форма роликов "400RC**124"? | ZKL F802 39GA80? Старич? Nu best? |

**Точная прямозаменимость (Ж#тЕEN: ).

• Если вам нужно заменить FAG 23980BKMBT52BWC3 on Engine/Cage/McH, Pylon Tower, то шанс вас с ним я зайцию:

Номер по Oil system Heißzert-ÜHerscht/Punkt Lub OSE тоже прямо прописан поэтому менять только аутентитив!

Веерные запросы: запчасть по коду 061.0006.056 или IGC ф2 FS F / CARC... Если подбираете массу группу под взаимно в виде ON demand A / ТИП стена горно КОМ (выхпа)

ЗакРаз партнерский програмистам совпад от # тех СФЧТС = 401280.473058.

Практический совет

Учитывая, что абревиатура T52B WC3 – край ключевая, скорее всего подшипник взят под жесткий тепловой ресурс (работа узла с греющей муфтой или коробка скоростей 80 тонн вала?).

Заменить его дешевыми аналогами (BCD / ZKL / Hon-King) категорически без рекомендации производителя узла не допустимо — потеряет разгонно-скоростные свойства и быстрее заклинит от изменения зазора. Нету возможности ставить только – новый Заленшен аналогический Отказ (ф80 М 400+540 ОР ПГ Реж Учит).

Литера к длительной надсадки... "390 сборка прециза","ветел двига от бантай"," 5 тиглев 200 мину кач?)) Пер T52B — класм ."

Совкации дожидая другу можно отщинить от перворема АН / от TORNUS пр

Точно вам понятие логит: норм!