FAG 29424-E1-XL

FAG 29424-E1-XL — это высоконагруженный упорный сферический роликовый подшипник (тип 294), разработанный для восприятия очень высоких осевых нагрузок в одном направлении и умеренных радиальных нагрузок. Он широко используется в тяжелой промышленности благодаря способности к самоустанавливанию и высокой ударной вязкости.

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость.

1. Описание конструкции и особенности

• Тип: Упорный сферический роликоподшипник.
• Конструкция: Состоит из вала (внутреннего кольца с желобом), корпуса (наружного кольца с желобом), сепаратора с роликами и направляющего кольца (шайбы). Дорожки качения имеют сферическую поверхность.
• Особенности (E1):
  • Обозначение E1 указывает на внутреннюю конструкцию с оптимизированной геометрией дорожек качения и роликов. Это обеспечивает лучшее распределение нагрузки и увеличенную грузоподъемность по сравнению с предыдущими версиями.
  • Высокая несущая способность в осевом направлении при одновременном восприятии значительных радиальных нагрузок.
• Особенности (XL):
  • Суффикс XL означает увеличенный срок службы и базовую динамическую грузоподъемность (повышенный ресурс). Эти подшипники способны выдерживать перекосы вала без потери работоспособности.
• Угол контакта: Большой угол контакта (~60°), что позволяет выдерживать огромные осевые нагрузки.
• Самоустанавливаемость: Благодаря сферической форме дорожек качения наружного кольца, подшипник может работать при значительных отклонениях осей (перекосах), что компенсирует возможные изгибы валов и деформации опор.

Основная сфера применения:

• Гидравлические прессы.
• Крановое оборудование.
• Редукторы тяжелого машиностроения.
• Прокатные станы.
• Шахтное оборудование и экскаваторы.

2. Технические характеристики (Расчетные)

Ниже приведены стандартные метрические параметры для FAG 29424-E1-XL.

| Параметр | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры | | | | Внутренний диаметр (d) | 120 | мм | | Наружный диаметр (D) | 250 | мм | | Высота подшипника (H) | 78 | мм | | Масса | ~ 18.2 | кг | | Номинальная частота вращения | ~ 2200 | мин⁻¹ | | Предельная частота вращения | ~ 3900 | мин⁻¹ | | Нагрузочная способность (расчетная) | | | | Динамическая грузоподъемность (C_r) | ~ 1,270 | кН | | Статическая грузоподъемность (C_0r) | ~ 3,600 | кН | | Усталостная нагрузка (C_u) | ~ 410 | кН | | Размеры вала и корпуса | | | | Диаметр желоба вала (d1) | ~ 249.5 | мм | | Диаметр корпуса (D1) | ~ 165 | мм |

Примечание: Числа округлены. Точные значения Dyn/C0r могут немного варьироваться в зависимости от текущих таблиц нагрузки FAG.

3. Парт-номера и альтернативные обозначения

Оригинальный производитель — Schaeffler Group (бренд FAG/INA), Германия.

Вы можете столкнуться со следующими вариантами партий и кросс-номерами:

| Тип обозначения | Обозначение | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Оригинальный номер (FAG) | 29424-E1-XL | Базовая актуальная комплектация. | | Оригинальный номер (FAG) | 29424-E1 | Без XL (увеличенный ресурс). | | Исторический номер | F-804315.29424 | Внутренний производственный код, встречается на старых подшипниках. | | Основной номер (Стандарт DIN) | 29424 | Без модификаций. | | Номер по классификации старых подшипников (ISO) | 9039424 (или 9039424Е) | Кодировка времен промышленности СНГ. |

4. Совместимые модели (Кросс-номера производтелей)

Международные бренды:

| Производитель | Совместимое обозначение | | :--- | :--- | | SKF | 29424 E | | Timken | 29424EM | | NSK | 29424E | | NTN | 29424E | | Nachï | 29424E | | KOYO | 29424 |

Совместимость со старыми и отечественными моделями (РФ/СНГ):

| Тип | Соответствие | | :--- | :--- | | Российский стандарт | 9039424 (Подшипник упорный сферический роликовый) | | Важно | В модификации Е — 9039424Е. Они взаимозаменяемы по присоединительным размерам (d=120, D=250). |

5. Ключевые геометрические примечания при монтаже

Поскольку это упорный подшипник, при замене важно проверить высоту монтажного комплекта (сопряжение "Вал-Корпус").

• Диаметр корпуса (посадочное место малого кольца): Диаметр сопряжения с дорожкой качения в корпусе — 165 мм (часто используется опорная шайба с бугриком).
• Габаритная высота подшипника (H): 78 мм является стандартом.
• Минимальный радиус фаски (r_min): 5 мм.

Помните, что для компенсации нагрузки на вал используется опорная шайба ар. 29424.W50 или AS 29424 из геометрических комплектов FAG.

Условия смазки: В турбо-режимах все подшипники типа E1 требуют принудительной масляной смазки (подводится через специальную канавку). Основное применение — индустриальное масло вязкостью ISO VG 150.

Если вам нужна помощь в заказе ответных и монтажных частей (опорные шайбы, втулки) или определение посадки в сам узел — уточните условия вашего оборудования, и я подберу точный аналог.