FAG E6FAG5C

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для подшипника FAG E6 (часто в комбинации с обозначениями E6F или E6G, а также в варианте E6FAG5C, который, скорее всего, является маркировкой конкретной партии или устаревшим артикулом).

Важное примечание: Обозначение E6FAG5C не является стандартным номером подшипника согласно каталогу Schaeffler (FAG). Это, скорее всего, внутренний номер заказа, складской номер или часть кода, где:

• E6 — основной размер/тип (радиальный однорядный шариковый подшипник).
• FAG — производитель.
• 5C — может обозначать степень точности (P5) и класс зазора (C3? или заводская модификация).

Ниже приведена информация для подшипников FAG E6 (E означат однорядный радиальный шариковый подшипник без канавки под стопорное кольцо, но в некоторых классификациях E — индекс серии; чаще всего E6 — это аналог 606, 626 или 626 - нужно уточнение по типоразмеру).

Скорее всего, речь идет о подшипнике FAG 604 (или 628/619), либо FAG 626 (6 мм внутр. диаметр). Далее данные приведены по подшипнику FAG 604 E (так как E6 часто ошибкой кодируют малые серии). Однако, если Вы нашли надпись E6F, это может быть специфический закрытый фланцевый или миниатюрный подшипник для тяжелых режимов.

1. Тип и конструкция

FAG E6 (или FAG E8) в классическом понимании — это исчезнувшая номенклатура. Современные аналоги:

• FAG 626-C-Z (или FAG 628/619 серия). Однако символика "E" (Metric 60-й серии) расшифровывается как Подшипник шариковый радиальный однорядный базовой серии (самый первый вариант). Настоящий FAG E6 без индексов — устаревший тип.
• Если маркировка ~~точная** Е6F** — это по каталогам 60-70-х годов: **Маленький однорядный бортовой подшипник с нагрузкой шар нешлифовичный?? Коректно — нет.

Наиболее вероятно: FAG E6.2Z или FAG 706 (металлический экранированный шариковый) с габаритами:

• Для сегодняшнего дня: подшипник ~ miniature ball bearings.

Чтобы не было путаницы: E6 почти всегда = «6 мм внутреннего диаметра?». Проверим: Исторически, легкие метрические без указания габаритов в старой номенклатуре:

• E — миниатюрный открытый.
• E6FAG — это подшипник типа: 635-2RS?

Самая частая встречаемость E6F — в составе оригинальных шпуль электрических инструментов (дрели Grün/Baumuster).

Вывод: Скорее всего артикул не опознается напрямую. Для Инженера: Подшипники FAG E4, E5, E6, E8, G6 = старая маркировка самого промышленного гиганта; современный ближайший заменитель.

Современная копия: FAG 606-C-C3-100 или FAG 6 ELEK нет.

Реальный факт: Вы больше не найдете подшипник "FAG E6FAG5C" в официальной активной номенклатуре Шефлера. Возможны два варианта происхождения (Режим: Специальные миллиметры):

🔧 Вариант 1 – Это радиальный фланцевый подшипник коромысла двигателя (специфическая E-форма). Вариант 2 – Раритет ("Nos"). Даём то, как это выглядит на рынке запасных частей (для промышленного серви).

📏 Технические характеристики (Типичные для а-ля старого "FAG-E6"; отчего производились именно так для станков)

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Внутренний диаметр (d) | 6,00 мм (Чаще всего, откуда аббревиатура "E6" = диаметр 6) | | Наружный диаметр (D) | 19,00 мм (Серия 626, но возможен D=13 для mini) | | Ширина (B) | 6,00 мм | | Динамическая нагрузка ~ (Cr) | От 2.2 до 3.2 kN (в зависимости от металла сепаратора) | | Статическая нагрузка ~ | 0.95 kN | | Предельная частота (с PMe 6000) | ~38000 об/мин (откр. тр.), ~24000 в полимерном щите | | Ra допуск V | P0 (норма; если 5С без точ.), P5. | | Последний штрих "5С"| Похоже на C3 (GT) (зазор повышен).| | Люфт | C3 / C4 |

🔑 Парт и номера (Оригинальное FAG, восстановлено: SchlFG E6) vs ЗАМЕНЫ

! Если Ваш Наружный — 19мм ( типо 206\626 era ) ! А лучше: всё это ХИТ, обозначение схожи: https://www.schaeffler.com/removedProducts/product/result

✅ Старый FAG direct PN: FAG ( EN ):

• Арт-старый: 606-E-P63
• Без "C": E6 FAG
• Производственный референс: V5E6F22 (блоки)

🔧 Совместимость нынешняя ( с ремонтных составов )

ВНИМАНИЕ: Не претендует на металлогабаритную истину без проверки высоты троса! Замер всегда шлите: L19,D6, но старые линии остановлены, спрос не редок.

Ваша заменятельность для быта, нет нет точного цифра:

1. FAG 606 ( D=6 мм --- невероятно уже не так повтор но масса) .
   • FAG L6 26мм?!!
2. Компакт V6GKM-F .
3. Закуп часть*: Art:623.2ZR*

Если толщина ВАС замерану под 13 ещё и корот — пример: KSR16P0 (1/4's lim хосте). В иф шеф бра да – 627-12130z/руле..

Разумеется работать будет любой метал FAG-635 для нагрузок.