FAG N415XLM1

Отличный выбор! FAG N415XLM1 — это высококачественный, однорядный цилиндрический роликоподшипник с усиленной конструкцией. Он предназначен для работы в тяжелых условиях и является одним из самых популярных и востребованных подшипников в своем классе.

Описание и особенности

• Тип: Цилиндрический роликоподшипник, однорядный (серия N4...M1).

• Конструкция: Имеет усиленные кольца и ролики, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность.

• Обозначение:

  • N — Обозначение серии цилиндрических роликоподшипников с канавкой для стопорного кольца (только на наружном кольце).
  • 4 — Серия диаметра (средняя).
  • 15 — Код размера (внутренний диаметр 15x5 = 75 мм).
  • X — Измененная конструкция внутреннего кольца (без бортов, с двумя направляющими бортами на наружном кольце). Это позволяет подшипнику компенсировать осевые смещения вала относительно корпуса (он не фиксирует вал осево).
  • L — Уплотнение (в данном случае, вероятно, обозначение сепаратора из латуни, что характерно для высоконагруженных подшипников FAG).
  • M1 — Класс точности и модификация (M1 — повышенный класс точности и специальные допуски, часто используемые в подшипниковых узлах для тяжелой промышленности).

• Основное назначение: Подшипник предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок. Он не воспринимает осевые нагрузки. Благодаря конструкции (X) он является "плавающим" и устанавливается со стороны, противоположной фиксирующему подшипнику, чтобы компенсировать тепловые расширения вала.

• Ключевые преимущества:

  • Высокая радиальная грузоподъемность.
  • Высокая жесткость.
  • Способность работать на высоких скоростях вращения.
  • Надежность и долгий срок службы в тяжелых условиях.
  • Возможность разборки (внутреннее кольцо с роликами и сепаратором отдельно от наружного), что упрощает монтаж.

Технические характеристики

• Внутренний диаметр (d): 75 мм
• Наружный диаметр (D): 190 мм
• Ширина (B): 45 мм
• Радиальная динамическая грузоподъемность (C): ~ 355 кН (примерное значение, зависит от производителя)
• Радиальная статическая грузоподъемность (C0): ~ 400 кН (примерное значение)
• Предельная частота вращения (смазка маслом): ~ 4000 об/мин (ориентировочно)
• Масса: ~ 6.5 кг (ориентировочно)
• Тип сепаратора: Латунный (массивный), что обеспечивает высокую прочность и хорошие характеристики при высоких скоростях и температурах.
• Класс точности: Повышенный (P6 или эквивалент, как часть обозначения M1).

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Подшипник N415XLM1 является стандартизированным и выпускается всеми ведущими производителями.

Основные прямые аналоги:

1. SKF: N415ECM/C3 (EC - оптимизированный контакт, C3 - увеличенный радиальный зазор) или N415ECML.
2. NSK: N415M1 (M1 — класс точности и модификация).
3. NTN: N415M1.
4. TIMKEN: N415M (серия N4, аналогичная конструкция).
5. KOYO: N415M1.
6. INA (Schaeffler): N415M1-A (как часть группы FAG/INA).

Важно: При замене необходимо учитывать не только размеры, но и класс точности (M1) и материал сепаратора (L). Если в оригинальной конструкции использовался подшипник с латунным сепаратором и повышенной точностью, рекомендуется менять на аналогичный. Замена на стандартный N415 (со стальным сепаратором и обычной точностью) может быть допустима в менее ответственных узлах, но это требует инженерной оценки.

Области применения

Подшипники типа N415XLM1 широко используются в тяжелом промышленном оборудовании:

• Редукторы и коробки передач.
• Электродвигатели большой мощности.
• Насосы и вентиляторы.
• Оборудование для металлургии (прокатные станы).
• Горнодобывающая и цементная промышленность.
• Валы с плавающей опорой в крупных агрегатах.

Рекомендация: При покупке обращайте внимание на маркировку и упаковку производителя. Для ответственных применений всегда предпочтительнее оригинальные подшипники FAG или их прямые аналоги от других премиальных брендов (SKF, NSK, TIMKEN).