FAG NU1076-M1-C3 — Цилиндрический роликоподшипник

Описание

FAG NU1076-M1-C3 — однорядный цилиндрический роликоподшипник с латунным массивным сепаратором, производства концерна Schaeffler (бренд FAG). Подшипник выполнен по схеме NU — с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце. Такая конструкция допускает осевые смещения вала относительно корпуса (плавающая опора) и обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность при большой частоте вращения.

Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор (по сравнению со стандартным CN), что важно при работе в условиях нагрева, при посадках с натягом или при высоких скоростях.

Подшипники серии NU10 имеют повышенную грузоподъёмность по сравнению с серией NU2/NU3 (из-за большего количества и размеров роликов) и применяются в тяжёлом машиностроении: прокатные станы, редукторы, дробилки, энергетические турбины, крупные электродвигатели, шахтное оборудование.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Обозначение | NU1076-M1-C3 | | Тип | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный | | Схема | NU (два борта на наружном кольце, без бортов на внутреннем) | | Внутренний диаметр (d) | 380 мм | | Наружный диаметр (D) | 560 мм | | Ширина (B) | 82 мм | | Масса (≈) | ~68 кг | | Сепаратор | M1 — латунный массивный, центрируемый по роликам | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Грузоподъёмность динамическая (Cr) | ≈ 1 340 кН | | Грузоподъёмность статическая (C0r) | ≈ 2 200 кН | | Предельная частота вращения (пластичная смазка) | ≈ 1 500 об/мин | | Предельная частота вращения (масляная смазка) | ≈ 1 800 об/мин | | Класс точности | Стандартный (P0 / ABEC1) | | Температурный диапазон | от −30 °C до +150 °C (кратковременно до +200 °C) |

Грузоподъёмность и частоты вращения — справочные, уточняйте по актуальному каталогу Schaeffler.

Парт-номера и аналоги

| Производитель | Обозначение | |---|---| | FAG / Schaeffler | NU1076-M1-C3 | | FAG (без C3) | NU1076-M1 | | FAG (альтернативный сепаратор) | NU1076-M1A | | SKF | NU 1076 MA | | SKF (с C3) | NU 1076 MA/C3 | | NSK | NU1076 M | | NTN | NU1076 | | Timken | NU1076 | | KOYO | NU1076 | | ZKL | NU1076 | | CX (аналог) | NU1076 M C3 |

Обозначение «M1» характерно именно для Schaeffler — латунный сепаратор с направлением по роликам. У других производителей аналогичные сепараторы обозначаются буквой M или MA (латунный, центрируемый по наружному кольцу).

Совместимые модели (типовые применения и парные подшипники)

1. Комплектные узлы (пары/комплекты FAG)

• NU1076-M1-C3 + HJ1076 — кольцо упорное (в случае фиксации осевого усилия с одной стороны)
• NU1076-M1-C3 + N1076 — пара в плавающе-фиксированной опоре
• NU1076-M1 + 1076-M — комплект «роликоподшипник + упорное кольцо»

2. Оборудование, где применяется подшипник

• Прокатные станы (рабочие и опорные валки)
• Тяжёлые редукторы и мультипликаторы
• Крупные электродвигатели и генераторы
• Дробилки, мельницы, грохоты (горно-обогатительное оборудование)
• Шахтные подъёмные машины
• Бумагоделательные машины
• Энергетические турбины и компрессоры
• Сушильные барабаны, печи

3. Посадочные сопряжения

• Вал: Ø380 мм, поле допуска k6 / m6 / n6 в зависимости от условий
• Корпус: Ø560 мм, поле допуска H7 / J7 / K7
• Применение с C3 особенно оправдано при посадке внутреннего кольца с натягом n6 / p6 и при рабочих температурах выше 80 °C.

Примечание

Подшипник NU1076-M1-C3 — это не полный компоновочный узел, а тело качения. Для подбора в конкретный редуктор/станок необходим расчёт по нагрузкам, частотам вращения и требуемому ресурсу. Для точных размеров (радиусы галтелей r, размеры монтажных фасок), реальных значений Cr/C0r и сертификата происхождения рекомендуем обращаться к официальному каталогу Schaeffler FAG или авторизованному дистрибьютору — эти данные периодически обновляются.

Хотите, чтобы я сделал отдельную таблицу сравнения с отечественным аналогом (например, ГПЗ / 4276, 211076 и т. д.) или расчёт на конкретный режим работы?