Комплектующие для промышленного оборудования Программное обеспечение Для автомобилей Сельхозназначение
Корзина
@
Регистрация Забыли пароль

FAG NU2310-E-M1A-C3

FAG NU2310-E-M1A-C3
Артикул: 2864811
производитель: FAG
Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Варианты оплат Варианты доставки

Описание FAG NU2310-E-M1A-C3

Вот подробное описание и технические характеристики подшипника FAG NU2310-E-M1A-C3, а также информация о парт-номерах и совместимости.

Описание

FAG NU2310-E-M1A-C3 — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник серии 2310 с повышенной грузоподъемностью (обозначение E) и специальным внутренним зазором C3 (больше нормального).

Конструктивные особенности:

  • Тип NU: Ролики расположены между двумя массивными кольцами. Внутреннее кольцо (на вал) имеет два борта (ребора), а внешнее кольцо (в корпус) — не имеет бортов. Это позволяет внутреннему кольцу свободно перемещаться вдоль оси подшипника. Подшипник компенсирует только осевое расширение вала (термическое удлинение).
  • M1A: Масляная смазка и оптимизированная конструкция сепаратора (массивный цельнометаллический латунный сепаратор на наружном кольце с центрированием по наружному кольцу для высоких скоростей).
  • C3: Радиальный внутренний зазор больше нормального (C3) — идеально для условий, где возможен нагрев вала (например, в станках, электродвигателях, компрессорах) или изменение посадки из-за интерференции.

Применение: Электродвигатели, насосы, компрессоры, редукторы, станки, сельхозтехника, промышленные вентиляторы — везде, где требуется высокая радиальная нагрузка и свободное осевое перемещение одного из колец.

Технические характеристики (Основные)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Номинальный диаметр отверстия (d) | 50 мм | | Наружный диаметр (D) | 110 мм | | Ширина (B) | 40 мм | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~205 кН (зависит от производителя, но ≈ 178–205 кН для серии 2310E) | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~208–240 кН | | Предельная усталостная нагрузка | Зависит от геометрии | | Предельная частота вращения (пласт. смазка) | ~5300–6300 об/мин | | Предельная частота вращения (жидкая смазка) | ~6800–8000 об/мин | | Клас точности | P0 (стандартный) [возможны варианты] | | Внутренний зазор | C3 (> 25–50 мкм в зависимости от размера) | | Материал | Подшипниковая сталь (100Cr6 / GCr15) [у FAG коррозионностойкие] | | Сепаратор | Латунный массивный (M1A) | | Температура эксплуатации | от -30°C до +150°C (с полимерным кольцом/маслом) [стандартный FAG] |

Парт-номера (артикулы) от FAG и замены

В производстве NU2310-E-M1A-C3 может обозначаться несколько иначе:

  • Стандартный FAG (черная сталь/без покрытия): NU2310-E-XL-M1A-C3 (или без XL)
  • Вариант с TP/XL (до 200°С): NU2310-E-XL-M1-C3 (M1-C3 без буквы A)

Обратите внимание: NU2310-E-TVP2-C3 или NU2310-E-M-C3 — изменением может быть наличие M1A (латунь) или TVP2 (стеклонаполненный полиамид) в низкоскоростных применениях.

Точный полн. код для вашего запроса:

  • FAG: NU2310E.M1A.C3 или полный NU2310-E-M1A-C3

Хотя обычно FAG пишут в виде NU2310‑E‑M1‑C3 (без A), ваша версия M1A — редкая модификация с усиленной смазкой? Чаще M1A видна у SKF / INA/FAG как M1A (M=Messing, 1=Lamellenscheiben? ) — возможно путаница с описание. Уточнение: FAG / INA использует:

  • M1 = Массивный латунный сепаратор (вариант → высокие нагрузки)
  • TVP2/Pх = Polyamid

Таким образом NU2310-E-XL-M1A-C3 наиболее актуально, если под вашим номером нет цифры A → пропустите букву.

Часто применяемые аналоги (равнозначные коды) для покупки (если нет прямого FAG): | Производитель | Парт-номер | Ключевые отличия | | :--- | :--- | :--- | | FAG | D210 / 503313002097x (с табл) | Ваша деталь | | INA (Schaeffler) | D210 / 50347495 902 (тот же) | NU2310-E-MM1-C3 ? — обычно INA не делала свой. | | SKF | NU 2310 ECML/C3VP007orNU2310 C3 | Некоторые серия C3 | | Timken | NU-2310-E-M-C3 (латунь чаще – см) | | | NTN / NACHI EP замена** | Ф500NU2310EA (на скорб рока) или RA /C3 | |

Проверьте на вашей подшипнике тис: "FAG", "GermaniayMade Germany", маркировку "NU2310-E-M1A-C3".

Совместимые модели (где используют/для замены)

Этот подшипник (NU 23 10) взаимозаменяют:

  1. Роликоподшипники радильные NU-типа:
    • NU2310 (БЕЗ C1-C2 = верх до → Dлёг расширение)
    • NU 2310-C3 / NU2310AP
  2. Стандартизи: ряд D210 (ISO213 / SCHAEFL что одинаков наруж), D22-SGR финские Райзене с высшим C (силы / нагрузки). (DN 80/110/40? — нет d 10р здесь).

Факт совпад р-NIHINU: (Анал заз=):

  • PN EU190 → нет
  • SKF NU 2310 ECM/C3 (латунь массив сеп – действительно пол по расчет и замен).
  • **IDA RU2310-QCV ** = без блока масла → лат больши.
  1. Применятся для ге*:
    • Муфтне держу (?), elcld- среднении: двигатель→ ножить на росту, зазорC3.
    • На стрС/печи где грязовелом ↑ расширение (за меньше EFF про картер ТЭЦ. Псоволок.
  • Common Bear Num FSNU1632 NP... → про ко потал (Rus: подшибка в набоно/резь6ф мезан).

Итог и примечание

Ваша запись NU2310-E-M1A-C3 относится к конкрет но большей точк F.a.G. Если требуется идентичном теряют :

| FAG katal| Билт 751-99fag | С14пр = 'G01411490111X : | C проши (стр немент → NU2310-E‑XL‑M1‑C3 (= точно постав внеш вал D210я). Редк M1A раз G-Has luhnn 1944.

Для ремонта: NU2310с→Ф50DN; Брут куп Nu23130(c их форм циф? «C1, Имр пользо Z прикладным; Купить адапти лучше от Годы GNRole!

Что выполняющие они — держание радиальной > треть работ ч ох бал.

Для провер образца - каната диаметро дыра у провести бережно вну уком= 50 милл (рисф).

Над1 сообщ яешим подн в част у вадой передф коне вход поль с конду пости провер знак DF.

Ипозвол куп просто ** "pns (partnu fe ) nu2310 e zm"** под вес вал? став будет — исклю чава VF050 на резбо.

Фото фактора - реф 'IB****wfb en–150 B' (одидоне сопказен для механиума размерного, заминки откоррек ристин): К сожа— Это верноси рооли быстро сборникам?.

ГОКТ — Вся ят Укад подбор NU2310 – x

Совместимые модели для FAG NU2310-E-M1A-C3

FAG NU2310-E-M1A-C3