FAG NU305-E-M1A-C3

Это подшипник роликовый радиальный (двухрядный) с коническим отверстием. Расшифровывая ваш артикул:

• FAG — производитель (бренд Schaeffler).
• NU — тип: двухрядный роликовый радиальный подшипник (в классификации FAG, это аналог немецкого стандарта для двухрядных роликоподшипников в отличие от однорядных NU/NJ).
  • Особенность: в этом подшипнике нет бортов на внутреннем кольце (или они выполнены как отдельные части), что позволяет валу свободно перемещаться в обе стороны (осевое плавающее кольцо).
• 305 — серия легкой ширины и средней серии диаметра (размеры соответствуют 5-ой серии).
• -E — обозначение рейнольдсовского (усиленного) внутреннего исполнения: повышенная грузоподъемность, оптимизированная геометрия роликов.
• -M1 — сепаратор из латуни (текстолита? Нет, именно латунный массивный), центрируемый по наружному кольцу (окно сепаратора).
• -A — измененная конструкция (например, уменьшенное осевое смещение или оптимизированная форма посадочного места).
• -C3 — радиальный зазор больше нормального (увеличенный) (C3 = от 25 до 75 мкм для этого размера).

Технические характеристики

Ключевые размеры:

• Внутренний диаметр (d): 30 мм
• Наружный диаметр (D): 72 мм
• Ширина (B): 58/4 мм (обычно записывают как B или T, в Европе B = 23 мм, но для этой серии точно 23 мм, прошу уточнить по каталогу: если у вас 305-я, то B = 23)
• Радиус фаски (r min): 1.5 мм (обычно для 30-го внутреннего)

(Примечание: если смущает B, смотрите на каталожный чертеж — для серии NU3-05 типично B=23 мм.)

Нагрузки и скорости:

• Динамическая грузоподъемность (Cr): ~60 000 Н (примерно 6 тонн) для исполнения -E.
• Статическая грузоподъемность (C0): ~38 000 - 40 000 Н.
• Предельная частота вращения (со смазкой): примерно 6500 - 7500 об/мин (зависит от типа смазки, для латунного сепаратора обычно выше и согласовано с C3).
• Рабочая температура: от -30°C до +150°C (стандартная).

Геометрия и свойства:

• ⚙️ Тип: двухрядный роликовый сферический (бочкообразный) — легко перепутать с шариковым, но это ролик.
• ✨ Угол контакта: 0° (чисто радиальная нагрузка) — не путать с коническими. Он не воспринимает осевые нагрузки (кроме компенсации теплового расширения).
• 🟡 Сепаратор M1: два симметричных латунных сепаратора (окна) — обеспечивает отсутствие установки, равномерное распределение нагрузки, высокая виброустойчивость.
• 🔄 Коническое отверстие (конусность 1:12):
  • Посадочное: на втулке для прессовой посадки точного вращения и малых зазоров.
  • Основное применение: вал и неподвижный корпус или вилка.
• ☑️ Класс точности: стандартный PV12 (в РФ аналог класс 6).

Совместимость (Парт-номера и аналоги)

Этот артикул (326405-NU 305 E-M1-A-C3) — заводская этикетка FAG. У него достаточно жесткая расшифровка, поэтому при подборе аналогов лучше искать замену именно с посадкой на конус и такими же размерами.

Если вы превращаете этот подшипник в цилиндрический ном, то это стандартный роликоподшипник однорядный NU 305-E-M1-C3 от FAG.

(-На заметку: в вопросе указано «NU» и «305». Но у FAG такая комбинация артикула может обозначать именно:

• Полное обозначение: FAG NU305-E-M1-C3 (однорядный) или FAG NJ305-E-M1-C3 (с бортами на внутреннем кольце, исполнение MPA).
• ВАЖНО: Коническое исполнение «-E-M1-C3» встречается реже, стандартный коммерческий размер - это уже NU305-E-M1 без C3.

Стандартные аналоги (если убрать литеру A и C3):

| Бренд | Обозначение | Тип | Особенность | | :--- | :--- | :--- | :--- | | FAG | NU305-E-M1-C3 (без -A) | Однорядный радиальный | Латунный сепаратор. То, что, скорее всего, нужно в металл. | | SKF | NU 305 ECP/C3PH | Однорядный радиальный | ECP - повышенная грузоподъемность, латунный сепаратор | | INA | NU 305-E-M1-C3 (похоже) | Однорядный радиальный | Технология Schaeffler | | Timken | NU 305 EM / C3 | Однорядный радиальный | M — латунный сепаратор | | Koyo | NU 305 EM/C3 | Однорядный радиальный | | | NSK | NU 305 EM/C3 | Однорядный радиальный | | | NACHI | NU 305 EM/C3 | Однорядный радиальный | |

Комплектующие части (детали)

Если вам нужны ЗИП для узла или разборной вариант:

• Заводские наименования запчастей FAG для этой модели: кольцо внутреннее с комбинированным профилем, ряд роликов (с сепаратором), наружное кольцо.
• Обычные крепежные: специальная гайка KM30 + стопорная шайба MB30 (редко, для конуса).

Совет по заказу:

Рекомендую свериться с каталого SCHAEFFLER (ранее FAG) или онлайн-сервисом medways“ , у них:

• Проверить коэффициент C (нагрузка) в зависимости от года выпуска — чаще меняется.

• Удостовериться в типе сепаратора: M (латунь) — дорогой, для больших скоростей мой закат бы дюралюминий (если производство долгое).

• Подводим итог: Подшипник FAG NU305-E-M1-C3 — это высокоскоростной двухрядный или однорядный? Ниже уточнение:

Если же вы видите его на оси планетарного редуктора или насоса, вероятнее всего, это цилиндрический роликоподшипник NU305 E M1 A C3 — он универсален.

Хотите более точную помощь: скиньте его метрический размер (D, d, B) и маркировка с корпуса (дописывают например "-EX" для дополнительной точности). Я помогу вычислить более точные аналоги под ваш объем производства.