FAG NU316-E-M1-C3

Отличный выбор подшипника! FAG NU316-E-M1-C3 — это высококайный цилиндрический роликоподшипник с оптимизированной геометрией внутренних компонентов. Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание подшипника FAG NU316-E-M1-C3

Этот подшипник относится к цилиндрическим роликоподшипникам серии NU с однобортовым внутренним кольцом. Конструкция позволяет ему воспринимать значительные радиальные нагрузки и обеспечивать свободное осевое перемещение вала относительно корпуса в одном направлении (осевые нагрузки не воспринимаются).

Расшифровка маркировки:

• NU316: Основное обозначение.
  • NU – тип конструкции: цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем. Вал фиксируется в осевом направлении в одну сторону.
  • 3 – серия ширины: средняя серия.
  • 16 – посадочный диаметр: 16 * 5 = 80 мм.
• -E – Оптимизированный внутренний дизайн. Ролики увеличенного диаметра и длины, сепаратор из полиамида (PA66-GF25), усиленный стекловолокном. Обеспечивает более высокую грузоподъемность и лучшее распределение смазки по сравнению со стандартным исполнением.
• -M1 – Материал и тип сепаратора: Сепаратор из полиамида (машинно-обработанный), центрируется по бортам роликов. Обозначение M1 характерно для FAG и указывает на этот конкретный тип сепаратора.
• -C3 – Радиальный внутренний зазор: зазор больше нормального. Подходит для применений, где возникает значительный нагрев (разница температур вала и корпуса), или для прессовых посадок, чтобы компенсировать уменьшение зазора после монтажа.

Основное применение: Используется в узлах, где требуется высокая радиальная грузоподъемность и возможность осевого смещения вала: редукторы, электродвигатели, насосы, вентиляторы, шпиндели, оборудование для тяжелой промышленности.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры (DIN 5412) | | | | Внутренний диаметр (d) | 80 | мм | | Наружный диаметр (D) | 170 | мм | | Ширина (B) | 39 | мм | | Радиус монтажной фаски (r min) | 2.1 | мм | | Грузоподъемность | | | | Динамическая (C) | 255 000 | Н | | Статическая (C₀) | 280 000 | Н | | Ограничение скорости | | | | Смазка пластичной (консистентной) | 4 800 | об/мин | | Смазка жидкая (масло) | 6 300 | об/мин | | Масса (приблизительная) | ~ 3.35 | кг | | Радиальный зазор | C3 (средняя группа: 50-85 мкм) | |

Парт-номера (Аналоги и кросс-ссылки)

Производители используют свои системы обозначений. Вот основные аналоги подшипника FAG NU316-E-M1-C3:

Прямые аналоги по характеристикам (с сепаратором М1 и зазором С3):

• SKF: NU 316 ECMA/C3
  • EC – у SKF соответствует оптимизированному дизайну -E у FAG (ролики большего размера).
  • MA – сепаратор из полиамида, центрируемый по роликам (аналог M1).
• NSK: NU316ETMC3
  • ET – полиамидный сепаратор, оптимизированное внутреннее исполнение.
• NTN: NU316C3EM1
• Timken (USA): Не имеет прямого аналога с полиамидным сепаратором в стандарте. Ближайший по размерам: JM715649 / JM715610 (но это другой тип).
• KOYO: NU316C3EMR
  • MR – сепаратор из полиамида.

Стандартное исполнение (для замены в менее требовательных узлах):

• FAG / SKF / NSK и др.: NU316-C3 (просто с зазором С3, со стальным штампованным сепаратором).
• FAG: NU316-M1-C3 (с полиамидным сепаратором, но без оптимизации -E).

Важно: При замене проверяйте, критичен ли в вашем узле оптимизированный дизайн (-E/EC) и тип сепаратора (M1/MA). В большинстве случаев аналог с тем же внутренним зазором (C3) и размерами подойдет.

Совместимые модели (Типоразмер)

Подшипники со следующими основными обозначениями имеют одинаковые посадочные размеры (80x170x39 мм), но разную конструкцию и возможности. Замена возможна только после анализа типа нагрузки в узле.

• NJ316 – Цилиндрический роликоподшипник с одним бортом на внутреннем и наружном кольце. Может воспринимать небольшие односторонние осевые нагрузки. Не является полным аналогом!
• N316 – Цилиндрический роликоподшипник без бортов (только на наружном кольце два борта). Позволяет осевое перемещение и вала, и корпуса. Не является полным аналогом!
• NF316 – Цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на внутреннем кольце и одним на наружном. Для фиксации вала в обе стороны. Не является полным аналогом!
• 6316 – Радиальный шарикоподшипник. Имеет гораздо меньшую радиальную грузоподъемность, но может воспринимать комбинированные (радиально-осевые) нагрузки. Замена не рекомендуется без перерасчета узла.
• 22316 – Сферический роликоподшипник. Обладает самоустанавливаемостью и самой высокой грузоподъемностью. Дороже и имеет другое монтажное пространство. Прямая замена обычно невозможна.

Вывод: Для прямой замены в типовом узле ищите аналоги с префиксом NU316 и требуемым суффиксом зазора (C3). Наиболее точным и полным аналогом FAG NU316-E-M1-C3 является SKF NU316 ECMA/C3.