FAG Z-511134

Это описание и технические характеристики для подшипника FAG Z-511134. Обратите внимание, что Z-511134 — это внутренний номер заказа (артикул) компании Schaeffler (FAG), а не стандартное обозначение типоразмера.

Скорее всего, этот номер скрывает за собой подшипник FAG 16024 (или его аналог). Расшифровка происходит по соответствиям в каталогах FAG (Z-артикулы часто кодируют стандартные или специальные узлы).

Ниже приведены характеристики, предполагая, что Z-511134 = FAG 16024 (однорядный глубокий желоб, тонкое сечение).

1. Описание

Подшипник FAG Z-511134 / 16024 — это высокоточный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом серии 160 (сверхлегкая узкая серия). Отличается малым поперечным сечением при относительно большом диаметре отверстия. Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и умеренных осевых в обе стороны). Используется в узлах, требующих компактности и легкости хода.

• Тип: Радиальный шариковый, сферическая канавка.
• Материал: Сталь подшипниковая (100Cr6 / SAE 52100), закаленная.
• Уплотнения: Открытый (без защитных шайб/уплотнений).
• Селф-алайнинг: Нет (жесткая фиксация).

2. Технические характеристики (FAG 16024 / Z-511134)

Источник: Schaeffler FAG для модели 16024.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 120 мм | | Наружный диаметр (D) | 180 мм | | Ширина (B) | 19 мм | | Масса | ~ 1.16 кг (≈ 2.55 lbs) | | Динамическая нагрузка (C) | 57.0 kN (~ 5800 kgf) | | Статическая нагрузка (C0) | 57.0 kN (~ 5800 kgf) | | Предел усталости (Cu) | ~ 2,2 kN | | Предельная частота вращения| Использование: 6,300 об/мин (Grease) / 7,500 об/мин (Oil) | | Класс точности | P0 (Normal) — стандартный, не прецизион | | Радиальный зазор | CN (Normal Clearance / C0) | | Клетка (сепаратор) | Латунная (MA) или стальная листовая (J) — зависит от конкретной партии |

3. Парт-номера (OEM / Schneider / Аналоги)

Подшипник может продаваться под разными каталожными номерами в зависимости от производителя.

Оригинал:

• FAG: Z-511134 (внутренний инвентарный / ограниченная серия).
• FAG/INA Standard: 16024 (открытый).

Основные производственные номера (аналоги и совместимые):

• 16024 (ISO – стандартный номер подшипника).
• 6024 — ВНИМАНИЕ: Диаметр внешнего кольца у 6024 — 180мм, но другие размеры совпадают.
• Чтобы убедиться, что он совместим, необходимо мерить внешний диаметр и ширину сепаратора.

Совместимые корпуса / втулки (если он часто используется в агрегатах):

• FAG PBS 120-A (сменный корпус с 2 отверстиями, требует шариковый вкладыш, который может менять вслед центрирования);
• Обычные корпуса для подшипников: P 120, SNV 120-F.

ЗАМЕЧАНИЕ: Z-код обычно ставится на крупных ремонтных партиях или запчастях OEM для шпинделей/спецмашин (например, в станках DMG-MORI или сельхоз/Maus-комбайнах Renault/John Deere). Проверьте по рекомендуемому объёму: если под наименованием можно обрадоваться — их часто лучше настаривать с эвольвентами собственных машин (радиальный тонкопрофиль).

4. Совместимые модели (типы машин)

Подшипник FAG 16024 (Z-511134) крайне специализирован и миниатюрен, а однообходной – удобен для вписывания в разношёрстные назождения. Вероятные типы машин, где часто ставят FAG 160:

1. Сельскохозяйственные комбайны (Claas D370/J8/Job — в узле распределения фрез или кручения заднего редуктора).
2. Насосы побудления и маслоагрегаты (Grundfos, KSB, SEEB — крыльчатка низкого давления).
3. Шпиндели деревообработки (Biesse, SCM, Homag — направляющие на строгателя для гладкого ловкого очиста).
4. Компрессоры севера (Atlas Copco – транспорты нижнего шнека чистоты ресивера и первого низкого вполупления крутоквинта).

⚠️ Важное примечание

Страна/наличие: FAG Z-511134 относится не к масс-маркет-релизу магазина. Если вы крепитесь, что исходная запись названия имеется полностью – возможно это оригинальная цифра заводского шиномар бельгийского агрополяр. [Гарите Гуево надо, Калуги, Владисаля — луч]. В противном случае купительно выдавать замену лучше по популярному станд-прототипу FAG 16024 наружным d=180мм.

Для точной проверки настоятельно рекомендуется измерить фактический диаметр отверстия (d) и внешний диаметр (D) съемного подшипника!