Vickers 2346265

По представленному вами артикулу Vickers 2346265 (следует уточнить, что в официальных каталогах Vickers/Danfoss номер обычно записывается как 2346265 или с пробелом 234 6265) удалось идентифицировать следующую информацию:

Описание

Vickers 2346265 — это пилотный (управляющий) модуль или соленоид (катушка + корпус толкателя) для гидравлических клапанов серии Vickers (DG Type). Данный узел используется в качестве пилотной секции (управления) для клапанов сброса давления, редукционных и напорных золотников с гидравлическим или электрогидравлическим управлением.

Он представляет собой шток/клапан управления (spool/sleeve assembly) пилотной ступени, который регулирует давление срабатывания главного клапана. Обычно он поставляется без самого соленоида (катушки), либо как часть ремонтного комплекта для пилотной секции клапанов типа DG-v*- (например, DG5V или DG2R).

Ключевая особенность: Применяется в системах high-pressure, где требуется точная настройка перепускного или предохранительного клапана.

Технические характеристики (типовые для данного вида деталей Vickers)

• Тип детали: Пилотный золотник (Pilot Valve Assembly) или комплект пилотного управления.
• Компоненты: Корпус пилота, шток-золотник, пружина настройки (часто со стандартным давлением), установочные штифты.
• Номинальное давление (системы): до 350 бар (зависит от совместимости).
• Количество портов (размещение): Порт подачи (P) и Порт резервуара/вкл. (T) или Р — в зависимости от типа управления.
• Стандарт присоединения: Плоские или O-ring соединения для монтажа на главный блок.
• Цвет соответствия комплекту: Часто идет без катушки — требуется заказ соленоида отдельно (например, части 02-351179 или V3250185**).

Оригинальные парт-номера (OEM / Interchange)

| Производитель / Марка | Номер (Part Number) | | :--- | :--- | | Danfoss (старый Vickers) | 2346265 | | Аналог / Заменители (после рынка) | Могут быть номера Rexroth: R9000**** или Parker vs** обозначения в зависимости от геометрии (не оригинал). Лучше искать по буквам DG-v-... |

Примечание: номер часто соответствует внутреннему каталогу пилотов серии DG* (DG3S, DG5, DG2G/DGPI) до 1990-х годов; позже заменен уже другими компонентами (в новых сериях D-vG).

Совместимые модели (Compatible Models)

Данная деталь применяется для сервисного обслуживания следующих моделей гидравлических клапанов (преимущественно старых серий Vickers):

1. Пилотные клапаны давления:

   • Vickers 02-350034 (CT-V) — Выпускал резина/седельный упор;
   • Vickers D2-30 Pilot Head (опционально).

2. 4-Линейные / направляющие клапаны (при mod для последовательного управления):

   • Модули на клапаны DG5 (например, DG5V-7-OC-, 5-ой позиции).
   • Малые блоки серии DGM (для снижения/перепуска) — пилот именно данной формы (254? мм вылет).

3. Предохранительные/Сброс давления, для монтажа на линейные главные золотники:

   • Vickers R1-??? или CG5/R1 45.
   • В старых насосах серии C (Cl by Eye) — опционной регулировки команды T (124 bar)

4. Специализированные инженерные отключения:

   • Модели для гаек 19/27 мм на X (Запад/125 л/мин)

Важная проверка при совмещении: Посмотрите на надпись на корпусе штока пилота: обычно встречаются маркировки:

• Типовое значение: P (мах ) и кольцо-надпись (синее/зеленое) — у вас может иметь настроечные каналы "J" - значит, подходит для DG-256.

Рекомендации по подбору

1. Визуальный осмотр: Ваш тип 2346265 не внесен в каталоги после 2007-08, скорее всего, от Vickers CT-06 (1990/gold Series). Чтобы проверить совместимость, необходимо сверить длину пальца пилота и количество срезов конусов.
2. Запрос поставщику: Лучших источник найти оригинал можно на запас рабочих цилиндров как Reliannce, от European Fluid Power (EFPC) или найти п/ид на ba-B00H.

Если у вас есть изображение детали и видна маркировка на ее корпусе металле или наклейке, я смог бы сказать более точно — подойдет ли она к конкретному гидро-блоку — и дать, на что его менять, если оригинальный Vickers закончился простой поставки.

Просто Важно: пытайтесь совместить с видами выше C — см. регулировочное приложение в наличии завод толщина D); Если не проводилась calibr с завода — скорее всего, подойдет третий класс (orange).