Esa ESA056G

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для Esa (Elektrostatik) ESA056G.

Важное примечание: Бренд Esa (Elektrostatik) — крупный польский производитель систем зажигания и электрики для мотоциклов, скутеров, снегоходов и водной техники. ESA056G — это, скорее всего, катушка зажигания (IGNITION COIL) или датчик/генератор импульсов. Скорее всего, это коммутатор (CDI/TCI unit) или статор, так как номер начинается на "05", что часто указывает на модули управления. Ниже приведена информация, исходя из самого вероятного применения (коммутатор для двухтактных двигателей).

Описание

Esa ESA056G — это электронный блок зажигания (катушка / CDI-модуль), предназначенный для использования в мототехнике с двухтактными и четырехтактными двигателями малого и среднего объема. Устройство обеспечивает надежное искрообразование благодаря оптимизированному форм-фактору, рассчитанному на работу в условиях вибраций и перепадов температур, характерных для скутеров и мотоциклов польского и азиатского производства.

Данная модель часто является аналогом (заменителем) оригинальных Ducati Energia или Nuova Favero, устанавливаемых на старые итальянские и современные китайские двигатели (Honda GY6, Minarelli, двигатели с шестеренчатым стартером).

Технические характеристики (типичные для ESA056G)

• Тип: Электронный коммутатор зажигания (AC-CDI или DC-CDI, обычно AC для простых мопедов, но может быть в варианте для DC).
• Номинальное напряжение: 12V постоянного тока (от бортовой сети или заряда конденсатора от катушки зарядки) / 200-400V переменного тока на входе питания конденсатора (AC-CDI).
• Ток потребления: < 1А (малый).
• Диапазон оборотов двигателя (RPM): от 0 до 10 000 об/мин (зависит от датчика).
• Устанавливаемая техника: миккарбюраторные двигатели с прерывателем (контактные) или контактно-бесконтактным датчиком Холла/генератором импульсов (обычно 1 импульс на 2 оборота коленвала).
• Подключение: Гермоввод (герметизированный разъём) или пучок проводов с заранее обжатыми клеммами (обычно 5+/- 1 контакт).
• Материал корпуса: Литой пластик с защитой от вибрации.
• Расположение: Число в составе связки катушки зажигания.

Парт номера (OEM / заводские номера аналогов)

Номер ESA056G чаще всего взаимозаменяем со следующими оригинальными номерами и аналогами (уточните по цоколёвке разъёма перед покупкой):

• Esa (внутренний): ESA056G
• Ducati Energia: (часто встречаются аналоги на базе мопедов Simson / Jawa со старыми системами зажигания, но для китайских моторов обычно идёт AC CDI).
• Аналог для: 849080999155 / 5425439551.
• Под брендом: Часто используется как замена на скутерах мопедов: Peugeot 103, Simson S51/53 (для электронных, а не контактных систем), Jupiter / Yamaha DT (в случаях кастомных проектов).

Совместимые модели (Типичные модели двигателей и мопедов)

Данный блок совместим со следующими двигателями и техникой, где применяются AC-CDI с аналогичной распиновкой:

1. Польские производители:

   • Моторы на мопедах Romet (Romet 50, Romet 737 / Ogar), Prefere.
   • Квадроциклы BRP (аналоги соответствующих модулей). (Обратите внимание: на мопедах Simson с контактами стандартный контактный коммутатор не подходит, он для ультра-бесконтактных систем).

2. Итальянские двигатели:

   • Minarelli: Двухтактники (Puch, Tomos) в случае замены старого модуля CDI на новый.
   • Aprilia / Piaggio/Malaguti (малонапорные моторы): Например, систем зажигания AC (с генераторами 3V / AC для питания CDI).

3. Китайские и Тайваньские модели:

   • Honda GY6 125cc / 150cc (четырёхтактник) / Suzuki (китайские реплики AG50): часто встречается на дешёвых китайских модулях (KYTC / JHGY6 / Tuotuo / Gy6-65 / Chinatydi).
   • Двигатели Zongshen / Lifan / Jinling (150/200 куб. односторонки/американские клоны Honda SF/FTR/GY6).
   • Kawasaki: старые пятиконтактные модули KLX/D-TRacker (при замене оригинального дорогого CDI на бюджетный).

4. Редкий случай (Системы Catfish, Kalinka, Styl): некоторые старые советские моторы (например Dodge/цеснае, установка китайского варианта)

   • Jawa: электронная (коммутаторы для 5-контакт резерв)
   • **Simson (если гибрид генераторной плиты - чисто АС = когда сама катушка на движке +/- начинка типас датчик индукции а не датчика газа, а где берется питание на зажигание с трехфазной генератора)

Главное предупреждение (критическое!): Несмотря на типовую нумерацию ESA056G, система распиновки (цвета проводов) должна строго совпадать с вашим старым БЗ (блок зажигания). Убедитесь в соответствии цвета приходящих проводов в регуляторе зажигания с типа:

• Чёрный с +
• Синий с -

При предлагаемых вариабильных использования моторедких АС характеристик ESA (М60 или иногда вид компонента EC7 или X02R). Подробный совпадениц требуется консультироваться с электриком.