Bosch R412011084

Отличный выбор! Bosch R4 120 110 84 — это популярный и надежный датчик положения распредвала (CMP — Camshaft Position Sensor) для широкого спектра автомобилей концерна Volkswagen Group.

Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание и функция

Датчик Bosch R4 120 110 84 является активным (индуктивным) датчиком. Его основная функция — определять угловое положение распределительного вала и передавать эти данные в блок управления двигателем (ЭБУ).

Для чего это нужно ЭБУ:

• Точный расчет момента впрыска топлива для систем с непосредственным впрыском (FSI, TSI).
• Синхронизация работы систем изменения фаз газораспределения (например, VVT).
• Организация последовательного (фазированного) впрыска топлива.
• Определение цилиндра, в котором происходит такт сжатия (функция "цилиндровый дискриминатор").
• В паре с датчиком коленвала (CKP) обеспечивает бесперебойную работу двигателя.

При выходе датчика из строя двигатель может перейти в аварийный режим, загорится контрольная лампа "Check Engine", появятся проблемы с запуском, потеря мощности и увеличение расхода топлива.

Технические характеристики

• Тип датчика: Активный, индуктивный (на основе эффекта Холла).
• Рабочее напряжение: 5 В или 12 В (в зависимости от конкретной схемы подключения в автомобиле).
• Выходной сигнал: Цифровой прямоугольный сигнал (меандр), частота которого зависит от скорости вращения распредвала.
• Количество контактов: 3 (питание, масса, сигнальный).
• Корпус: Пластик, рассчитанный на работу в условиях высоких температур в подкапотном пространстве.
• Длина кабеля: Стандартная, около 30-40 см (зависит от модификации).
• Разъем: Трехконтактный, с фиксатором.
• Принцип работы: Реагирует на вращение задающего зубчатого диска (репера) на распредвале.

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер Bosch: 0 986 902 841

Прямые аналоги и номера других производителей (OEM и вторичный рынок):

• VAG / Volkswagen Group:

  • 06A 905 161 B (один из самых распространенных OEM-номеров)
  • 06A 905 161 C
  • 06A 905 161 D
  • 06A 905 161 E
  • 058 905 161
  • 058 905 161 B

• Hella: 6PU 009 107-791

• Beru: GSE 164

• Siemens / VDO: 5WK9 6621

• Pierburg: 7.27411.01.0

• Febi Bilstein: 16150

• SWAG: 40 95 1615

Важно: При замене всегда лучше сверить внешний вид (форму корпуса, разъема, длину провода) старого датчика с новым, так как на разных двигателях могут использоваться физически разные модели с одинаковой электронной "начинкой".

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на множестве автомобилей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первого поколения), в основном с 2000-х по середину 2010-х годов.

Примерный список моделей (требует уточнения по VIN-коду или двигателю):

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K)
• Jetta (1K, 5C)
• Passat B6 (3C), Passat B7
• Passat CC (35)
• Tiguan (5N)
• Touran (1T)
• Caddy (2C)
• Scirocco (13)
• Eos (1F)
• Sharan (7N)

Audi:

• A3 (8P)
• A4 (8E, B7)
• A6 (4F, C6)
• TT (8J)
• Q3 (8U)

Škoda:

• Octavia (1Z)
• Octavia II (1Z)
• Superb (3T)
• Yeti (5L)

Seat:

• Leon (1P)
• Altea (5P)
• Toledo (5P)

Устанавливался на двигатели, включая (но не ограничиваясь):

• 1.2 TSI (CBZB, CBZA)
• 1.4 TSI (CAXA, CAXC, BMY, BLG)
• 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA)
• 1.8 TSI (CDAA, CDAB, BYT, BZB)
• 2.0 TSI (CCZA, CAWB, CCTA, CBFA) — для некоторых модификаций.

Важное примечание

Перед покупкой настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить с новым.
2. Проверить код двигателя вашего автомобиля.
3. По возможности использовать VIN-код автомобиля для поиска запчасти — это самый точный способ. Данный датчик имеет несколько физических исполнений, и неподходящий по форме может не установиться на место.