Sei 884-92

Конечно, вот подробная информация о двигателе Subaru EJ22 (серия 884-92).

Описание двигателя Subaru EJ22 (884-92)

Двигатель Subaru EJ22 с идентификационным кодом 884-92 — это одна из модификаций знаменитой безнаддувной "двойки" (объемом 2.2 литра) серии EJ. Этот конкретный код обычно указывает на двигатель, предназначенный для установки в автомобили европейского рынка.

Ключевые особенности:

• Блок двигателя: Относится к фазе 2 (Phase II) серии EJ. Отличается повышенной надежностью, усовершенствованной конструкцией блока цилиндров и ГБЦ по сравнению с фазой 1.
• Надежность: Считается одним из самых надежных и долговечных бензиновых двигателей Subaru. Известен своей выносливостью и способностью к высоким пробегам (400+ тыс. км) при своевременном обслуживании.
• Расположение и тип: Оппозитный, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный (Boxer). Расположение цилиндров напротив друг друга снижает вибрации и понижает центр тяжести автомобиля.
• Головка блока цилиндров (ГБЦ): SOHC (один распределительный вал на головку), 16 клапанов. Используется система изменения фаз газораспределения AVLS (Active Valve Lift System — только на некоторых поздних версиях для конкретных рынков, необходимо уточнять по VIN). На большинстве EJ22 этой серии AVLS нет.
• Система питания: Многоточечный распределенный впрыск топлива (MPFI).
• Экологический класс: Соответствует нормам Евро-4.

Технические характеристики

• Тип двигателя: Бензиновый, атмосферный (безнаддувный)
• Расположение: Оппозитный (Boxer), 4 цилиндра
• Объем: 2212 см³
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 96.9 мм x 75.0 мм
• Степень сжатия: 10.0:1 (типичное значение, может незначительно варьироваться)
• Мощность: Около 142-145 л.с. (105-107 кВт) при 5600 об/мин (точное значение зависит от года и модели)
• Крутящий момент: Около 191-196 Нм при 3600-4400 об/мин
• Газораспределительный механизм: SOHC, 4 клапана на цилиндр (16 клапанов), ремень ГРМ
• Система питания: Электронный впрыск топлива (MPFI)
• Рекомендуемое топливо: Неэтилированный бензин АИ-95 (минимум)

Парт-номера (основные артикулы)

Внимание! Для точного подбора запчастей всегда используйте VIN-код автомобиля. Номера ниже являются ориентировочными для серии EJ22 Phase II.

• Комплект прокладок ГБЦ (с болтами): 11044AA633 (набор для одной головки) или аналоги.
• Прокладка ГБЦ (оригинал): 11051AA311
• Комплект прокладок двигателя (головки, клапанной крышки, масляного насоса и т.д.): 10105AC060
• Ремень ГРМ (оригинал): 13028AA240
• Комплект натяжителей и роликов ГРМ: 13073AA142 (комплект KIT)
• Масляный фильтр: 15208AA100 (основной) или 15208AA12A
• Воздушный фильтр: 16546AA160
• Топливный фильтр: 42072AG010
• Свечи зажигания (оригинал NGK): BKR6E-11 или BKR6EIX-11 (иридиевые) — зазор 1.1 мм. ВАЖНО: Уточняйте по каталогу.
• Катушка зажигания (катушка на свечу): 22433AA410
• Датчик положения распредвала: 22056AA010
• Датчик положения коленвала: 22040AA010
• Привод генератора (ремень): 809219240

Совместимые модели (где устанавливался)

Двигатель с серией 884-92 устанавливался на автомобили для европейского рынка в период примерно с 2003 по 2008 годы.

Наиболее вероятные модели-реципиенты:

1. Subaru Legacy (BL/BP) 4-го поколения (2003-2009):

   • Legacy 2.2 (седан, универсал, аутбэк)
   • Основной двигатель для базовых комплектаций в Европе.

2. Subaru Outback (BP) 3-го поколения (2003-2009):

   • Outback 2.2 (универсал-кроссовер)
   • Аналогично Legacy, но в кузове "аутбэк".

3. Subaru Forester (SG) 2-го поколения (фейслифтинг, 2003-2008):

   • Forester 2.2 X / XS
   • В Европе EJ22 часто приходил на смену двигателю EJ20 в базовых версиях.

Важные примечания по совместимости:

• Взаимозаменяемость: Двигатели серии EJ22 Phase II в целом очень похожи. Двигатель 884-92 часто взаимозаменяем с другими EJ22 Phase II (например, 884-91, 884-90 и т.д.), особенно в рамках одной модели и года. Однако могут быть отличия в креплениях навесного оборудования, датчиках, прошивке ЭБУ и впускном коллекторе.
• Главное правило: При замене двигателя "донора" идеальным вариантом является двигатель с таким же номером (884-92). Второй по приоритету — двигатель от той же модели и года выпуска.
• Отличия от рынка США/Японии: На этих рынках в аналогичные годы чаще ставили двигатели EJ25 (2.5 л) или EJ20 (2.0 л с турбонаддувом). Европейский EJ22 — уникальное явление для своего времени.
• Проверка: Перед покупкой двигателя или запчастей обязательно сверяйте полный идентификационный номер двигателя (выбит на блоке) и VIN автомобиля.

Рекомендуется использовать онлайн-каталоги запчастей (например, Subaru FAST, PartSouq, Amayama), где по VIN можно найти все точные парт-номера для вашего конкретного автомобиля.