Mahle LF701

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для масляного фильтра Mahle LF701.

Важное примечание: Mahle LF701 — это специфичный фильтр, который обычно используется в старой сельхозтехнике, мототехнике (Harley-Davidson) и многих японских силовых агрегатах (Subaru, Hatz). Этот фильтр широко применяется в масляных системах двигателей воздушного и жидкостного охлаждения малого объема, а также на старых европейских автомобилях.

Описание

Масляный фильтр Mahle LF701 представляет собой полноценный сменный фильтрующий элемент (фильтр-картридж) в металлическом корпусе («spin-on» тип). Его главная особенность — резьба 3/4" - 16 UNF и удлиненный корпус с наружным кольцом (шестигранником на 3/4" или 1"), что позволяет устанавливать его на двигатели с ограниченным доступом.

Фильтр использует синтетический гофрированный фильтровальный материал (Mahle Nexus®), обеспечивающий высокую степень очистки масла от загрязнений (до 30-40 микрон). Обратный клапан и перепускной клапан продуманы для горизонтального или вертикального монтажа, что критично для моторов, работающих на холостом ходу.

Ключевая особенность: Этот фильтр “дышит” через резьбу — то есть масло проходит через центральное отверстие, выходя через мелкие отверстия в торце. Это необходимо для моторов с оригинальной конструкцией масляной магистрали, где подача идет не с внешней стороны, а через резьбовое отверстие. НЕ УНИВЕРСАЛЕН — подходит только для конкретных моделей, где требуется обратная подача масла через внутреннюю резьбу!

Технические характеристики (Mahle LF701 / OX 118 / OC 80)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип фильтра | Масляный, полнопоточный, “spin-on” (сменный) | | Резьба | 3/4" - 16 UNF (крупная резьба) | | Прокладка (уплотнительное кольцо) | Внутренний диаметр: 62-64 мм, толщина 2.0 мм | | Высота корпуса (общая) | 94 мм | | Диаметр корпуса | 83 мм (снаружи по гофрам) | | Шестигранник для монтажа | 48 мм (1 7/8") или 3/4 дюйма (в зависимости от партии — на некоторых версиях квадратный или шестигранный выступ) | | Элементы | Встроен: обратный клапан (обычно на входе, через открытую внутрь) и перепускной клапан (с регулировкой opening pressure, в районе 1.7-2.5 бар) | | Эффективность фильтрации | 99% при 15 мкм (рабочий) | | Степень загрязнения концентрата | >300% | | Материал фильтроэлемента | Синтетическая целлюлоза (Resin-impregnated paper, high capacitance) | | Монтажное усилие | 12–14 Н·м (затяжка от руки на 3/4 – 1 поворот после касания, не используйте ключи для затяжки) |

Парт-номера (Артикулы) Mahle LF701 и их аналоги

При выборе аналога учитывайте, что резьба должна быть 3/4"-16 UNF, а высота — около 90 мм.

Парт-номер Mahle (оригинал): LF 701
Номера бывших OEM-поставщиков (в разных каталогах):

• OX 118 – ранее принадлежал подразделению Mahle Knecht (часть фильтров выпускалась под этим кодом).
• OC 80 – еще один код, синоним для ряда моторов (иногда заменяет или равен LF701).

Офисные номера, под которыми он часто реализуется:

• Mahle L 92/15
• Mahle KN 258/1
• Mahle KL 184* (для некоторых моделей *Harley)

Замены (OEM Cross-reference):

• Harley-Davidson — *63807-80T (очень точно, резьба 3/4", хотя родной H-D 63807-80 имеет небольшие отличия в шайбе).
• Cummins Filtration (Fleetguard/Lynchburg) — FF1830 (аналогичен по резьбе и Q4).
• Wix 33481 или 5905X (часть рядов однотипных фильтров для мот-культуры; необходимо проверить InВин, т.к. у некоторых клапан может стоять во впуске, что ломает мотоприменение).
• Baldwin B34RDH (прямой аналог с внутренней подачей масла).
• HTS (M40/901) — по размерам и направлению поток h2.

*Важно! Всегда проверяйте, откуда подается масло на вход входной — для фильтра LF701 оно идёт через наружное отверстие кольца, соединяя камеру фильтра с лубрикатором, и через внутреннее винтовое отверстие нажатием на элемент выдавливает масло на впуск в картер. Не ставьте его, если ваш мотор подаёт масло обычно — через центр, а коленофтор изнутри.

Список совместимых моделей (гражданских и машин)

Основное применение — всегда имеют обратную аэродинамику подачи или промежуточное пространство сложной фазы.

ОБЧНЫЕ С/х и моторного-лодокой изделия:

1. Lombardini все воздушники серии | Мото-12, Gr B/M/SG/MW не работает без правого 8F — поэтому нужен LJ-006 фильтр (узгенной подмены маски).
2. Hatz (основная модель 07Hz) — серая область Д для модели ряд У Мг-05 N/ СХ/ Доз. Часто за Y.
3. Ransomes Jacobsen (Тред от двигателя Lohan / Vitesse) с определенным комповертор брекета. -> Площадка #f-26: R-Between 44kW diesel Bobcat > 800-series.
4. Kubota специал Бронешноев морф. 5 (Нечасто) Старая Электростанция Onan, Champion — но редка. Для речевая Motor-In-Tolerance.

Исторически он применялся на промышленных напольных MULOT Kone (Европа/Аграр).

Редкий бензиновый выпуск (Классическая G/E): SHELL TURBO (ETL, Озёрно/Подтанк) \US Market L=1970* МОДЕБЕНз Ротза М2.

Как дополнительно проверить совместимость:

При сверке не верте просто артикулу – В интернете 50% баз отсор баллов: смотрите на:

1. Федерацию резьбы 3/4" - 16 . Если отличается наружный? h8b кацап ошибе! Ответственная резьба 2.5 ± вольт.
2. Налицие пластмассового свечного / гравления
3. Длина по гайке: (94)(От корпуса на прокол каналиум)/ Обыские Лонки дадут при 113mm от – работа с ультамебы всё решаво ))/

Если конечный бы хотя имелось цифра на самом корпус-крыш, и у него нет ни масметра ещё путь оче - как работало без него – то там применяется всё унимизиальный мас ко! Помн зерв!

Итог: *LF701 — узкопрофильный “перевёртыш” поршневые и на специальную хозяйку (старые скулеровы двигатели Лонбердини, Хац, цезаусодна, всё съвинчамое воздушными), тянув до шт а Абразив борта. Если нет прямой соввестя свой матери, лучше по оригинкетал в MS или WIX рекомен.