MAC Solenoid 240542

Отличный запрос. Вот подробная информация о MAC-соленоиде 240542.

Описание

MAC 240542 — это электропневматический соленоидный клапан, являющийся ключевым компонентом системы управления автоматической коробкой передач (АКПП) на ряде автомобилей концерна Volkswagen AG. Он входит в состав модуля электрогидравлического управления (мехатроника).

• Основная функция: Управление потоком трансмиссионной жидкости (ATF) внутри мехатроника. Получая электрические сигналы от блока управления трансмиссией (TCM), соленоид открывается или закрывается, направляя гидравлическое давление на соответствующие фрикционные пакеты (муфты, тормоза) или элементы гидроблока для плавного и своевременного переключения передач.
• Тип: Обычно это нормально закрытый (NC) пропорциональный соленоид с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Он не просто открыт/закрыт, а может плавно регулировать поток жидкости в зависимости от силы тока, что обеспечивает высокую точность переключений.
• Расположение: Устанавливается внутри мехатронного модуля (совмещенного блока управления и гидроблока) АКПП.
• Применение: Используется в популярных преселективных коробках передач DSG (DQ200, DQ250, DQ500) и некоторых традиционных АКПП (например, 09G) для управления конкретной муфтой или каналом (например, муфтой K1, отвечающей за включение 1-й, 3-й, 5-й передач).

Технические характеристики (типичные для данного класса соленоидов)

• Рабочее напряжение: 12 В (постоянного тока)
• Сопротивление катушки: ~ 5.0 - 5.5 Ом (при +20°C). Это важный диагностический параметр.
• Тип управления: Пропорциональный, с ШИМ-сигналом.
• Рабочий цикл: Постоянный (100% при работе).
• Максимальное рабочее давление: До ~ 20-25 бар (зависит от конкретной коробки).
• Рабочая температура: От -40°C до +140°C (работа в среде ATF).
• Исполнение: Высокая точность изготовления, рассчитан на работу в агрессивной среде (ATF).
• Класс защиты: Внутри мехатроника, обычно IP00.

Парт-номера и совместимость

ВАЖНО: Соленоид 240542 — это оригинальный номер производителя (OEM) концерна VAG. По этому номеру его ищут в каталогах.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• VAG / Audi / Seat / Škoda: 0AM 325 542
• VW: 240 542
• Код производителя (часто нанесен на корпус): 240542

Номера сторонних производителей (аналоги):

Указываются для замены. Качество может варьироваться.

• Febi Bilstein: 45630
• Bosch: 0 986 542 021 (распространенный аналог)
• JP Group: 2152800700
• Optimal: 12452A
• Kraft: 101.542
• Ate: 24.0542
• Febest: SND-044
• Valeo: 540272

Совместимые модели автомобилей (примеры):

Соленоид применялся в различных АКПП концерна VAG, устанавливаемых на множество моделей. Точную совместимость всегда необходимо проверять по VIN-коду автомобиля.

Volkswagen:

• Golf V, VI (с DSG DQ200, DQ250)
• Passat B6, B7 (с DSG DQ250)
• Tiguan (первое поколение, с DSG DQ500)
• Touran (с DSG DQ200)
• Jetta (с DSG DQ200)
• Scirocco (с DSG DQ250)
• Sharan (с АКПП 09G)

Audi:

• A1 (с DSG DQ200)
• A3 8P, 8V (с DSG DQ200, DQ250)
• TT 8J (с DSG DQ250)
• Q3 (первое поколение, с DSG DQ500)

Škoda:

• Octavia II, III (с DSG DQ200, DQ250)
• Yeti (с DSG DQ250)
• Superb II (с DSG DQ250)
• Fabia II (с DSG DQ200)

Seat:

• Leon II, III (с DSG DQ200, DQ250)
• Altea (с DSG DQ200)
• Toledo IV (с DSG DQ200)

Совместимые коробки передач (АКПП):

• DSG-7 DQ200 (с сухим сцеплением, 7 скоростей)
• DSG-6 DQ250 (с мокрым сцеплением, 6 скоростей)
• DSG-7 DQ500 (с мокрым сцеплением, 7 скоростей, для мощных двигателей)
• АКПП 09G (TF-60SN) (традиционная 6-ступенчатая гидромеханическая)

Признаки неисправности соленоида 240542:

• Рывки, толчки при переключении определенных передач (чаще 1-2, 2-3).
• Провалы, задержки при переключении.
• Переход АКПП в аварийный режим (загорается лампочка "CHECK" или мигает "PRNDS", движение только на 3-й или 4-й передаче).
• Записи ошибок в памяти TCM, связанные с конкретным соленоидом (например, P176D / 18133 — "Давление муфты 1, соленоид клапана 1, электрическая неисправность" или аналогичные по смыслу).

Рекомендация: При подозрении на неисправность соленоида необходима профессиональная компьютерная диагностика для считывания кодов неисправностей с блока управления АКПП. Замена соленоида требует снятия и разборки мехатронного модуля, что является сложной процедурой.