Eltra 1973-1984

Отличный выбор! Eltra в этот период — это классика советского автопрома. Под маркой Eltra на заводе Электротяжмаш (г. Харьков) выпускались исключительно стартеры и генераторы для легковых и грузовых автомобилей, тракторов и автобусов.

Важно понимать: Eltra — это не модель автомобиля, а бренд автомобильных компонентов (электрооборудование). Поэтому описание и характеристики будут общими для категории, а партномерами будут именно номера стартеров и генераторов.

Общее описание (1973-1984)

В этот период завод «Электротяжмаш» активно наращивал выпуск и модернизировал свою продукцию. Изделия под маркой Eltra считались одними из самых надежных и качественных в СССР. Они характеризовались:

• Высокой ремонтопригодностью: Конструкция была рассчитана на многократный разбор-сбор и замену изношенных компонентов (щеток, втулок, подшипников).
• Робостью: Стартеры и генераторы были адаптированы к сложным условиям эксплуатации (перепады температур, влажность, пыль).
• Взаимозаменяемостью: Часто изделия Eltra были полными аналогами (клонами) оригинальных узлов, производимых на других заводах (КЗАТЭ, Ленинградский завод и др.).
• Классической конструкцией: Генераторы — в основном постоянного тока на ранних моделях, с переходом на переменный (с выпрямительным блоком). Стартеры — прямого действия (без редуктора) и редукторные.

Условные технические характеристики (на примере распространенных моделей)

1. Генераторы Eltra

• Тип: Переменного тока, трехфазные с встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
• Номинальное напряжение: 14 В (для 12-вольтовых бортовых систем).
• Номинальная сила тока (мощность): Варьировалась в зависимости от модели:
  • 55-65 А (Г-221, Г-222) — для автомобилей ВАЗ «Классика», Москвич-412.
  • 80-95 А (Г-250) — для Волг ГАЗ-24, УАЗ, легких грузовиков.
  • 120 А и выше — для автобусов (ПАЗ, ЛАЗ) и большегрузной техники.
• Полярность: Отрицательная (масса на корпус).
• Система охлаждения: Принудительная, с одним или двумя вентиляторами.
• Регулятор напряжения: Встроенный, вибрационного (на ранних) или электронного (полупроводникового) типа.

2. Стартеры Eltra

• Тип:
  • Безредукторные (прямого действия): Мощные, с большим потребляемым током (СТ-221, СТ-230).
  • Редукторные (планетарный редуктор): Более современные, с меньшим потреблением тока и высоким крутящим моментом (СТ-142, СТ-221А).
• Номинальное напряжение: 12 В.
• Потребляемый ток: от 250 до 550 А (в режиме полного торможения).
• Мощность: от 1.3 до 2.2 кВт.
• Число зубьев бендикса: 9, 10 или 11 (в зависимости от модели двигателя).

Партномера (номера изделий) и совместимые модели автомобилей

Приводим каталоговые номера изделий Eltra и основные автомобили, для которых они предназначались.

Генераторы:

• Г-221 (Eltra) — ВАЗ-2101-2107, «Москвич-412/2140», ИЖ-412.
• Г-222 (Eltra) — Модернизированный Г-221. ВАЗ-2101-2107.
• Г-250 (Eltra) — ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-3102 «Волга», УАЗ-469/3151, ГАЗ-3307 (и их модификации).
• 32.3701 (Eltra) — ВАЗ-2108, 2109, 1111 «Ока» (поздний период, под клиноременный привод).
• Г-287 (Eltra) — Москвич-2141 «Алеко».
• Г-304 (Eltra) — Для автобусов ПАЗ-672, ЛАЗ.

Стартеры:

• СТ-221 (Eltra) — Безредукторный. ВАЗ-2101-2107, «Москвич-412/2140».
• СТ-221А (Eltra) — Редукторный. ВАЗ-2101-2107 (более поздние годы).
• СТ-230 (Eltra) — Безредукторный. ГАЗ-24 «Волга», УАЗ-469.
• СТ-230-А1 (Eltra) — ГАЗ-3102 «Волга», ГАЗ-3307.
• СТ-142 (Eltra) — Редукторный. ВАЗ-2108, 2109, 1111 «Ока».
• СТ-103 (Eltra) — Для автобусов ПАЗ.

Ключевые совместимые модели автомобилей (по брендам)

На технику Eltra 1973-1984 гг. устанавливалась или была рекомендована как запасная часть для:

• ВАЗ: Все модели «Классика» (2101-2107), «Нива» (2121), позже ВАЗ-2108/09.
• ГАЗ: Волга ГАЗ-24, ГАЗ-3102, грузовики ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-3307.
• УАЗ: УАЗ-469, УАЗ-452 («Буханка»), УАЗ-3303.
• Москвич / ИЖ: Москвич-412, 2140, 2141, ИЖ-412.
• ЗАЗ: Запорожец ЗАЗ-968М.
• ПАЗ: Автобусы ПАЗ-672.
• А также: на многие тракторы (Т-40, МТЗ), комбайны и прочую сельхозтехнику.

Важное примечание: При поиске замены всегда нужно сверять не только каталожный номер, но и основные параметры (крепление, расположение щеточного узла, тип шкива, количество зубьев бендикса, электрические характеристики), так как за долгий период выпуска могли быть незначительные изменения в конструкции.