Berger SST170/SST159

Это динамики (твитеры) и среднечастотные/широкополосные излучатели от Berger, которые используются преимущественно в немецких и европейских автомобилях (Opel, VW, Audi) конца 90-х — начала 2000-х. Berger является OEM-поставщиком (оригинальным производителем) для этих марок.

Обратите внимание: SST170 и SST159 — это две разные физические модели (размеры и крепления отличаются), но обе устанавливались в одну группу автомобилей.

Ниже приведено подробное описание и технические характеристики для каждой модели.

1. Berger SST170 (Высокочастотный динамик / Твитер)

Это самый распространенный твитер Berger. Устанавливался в передние двери или панели приборов (часто в треугольники зеркал).

Описание: Магнитный, пищалка с мягким (шелковым) куполом. Конструкция рассчитана на установку в стандартное место (защелкивается в поворотную чашку). По звуку — мягкий, нерезкий верх, типичный для европейского звука конца 90-х.

Технические характеристики (SST170):

• Тип: Высокочастотный (пищалка)
• Размер: 9,5 мм (диаметр катушки/выход), внешняя рамка - около 37мм
• Сопротивление: 4 Ом
• Мощность номинальная (RMS): 15-20 Вт
• Мощность максимальная (пиковая): 40 Вт
• Частотный диапазон: 5000 Гц — 22000 Гц (или от 4500 Гц до 21000 Гц по разным версиям)
• Диаметр купола: ~19 мм
• Материал диффузора: Шелковый купол (пропитка)
• Чувствительность: ~88 дБ (зависит от кроссовера)

Парт-номера (OEM):

• Opel: 90421608, 90420324, 6238711B
• VAG (VW/Audi): 1H0035173 (или вариации с буквами), 6K0035153
• Часто маркируется как Berger SST 170 H (High) или просто 10017095.

На совместимые модели смотреть ниже, они общие для SST170 и SST159.

2. Berger SST159 (Полно-среднечастотный / Мидрейндж или Широкополосный)

Это динамик, который мог использоваться как среднечастотник (мид) в составе многополосной системы или как широкополосный динамик во вспомогательных каналах. Внешне похож на пищалку, но он физически крупнее и глубже.

Описание: Твитер среднего размера, фактически это мидрейндж с частотным откликом, начинающимся с 800-1500 Гц. Имеет прочный пластиковый корпус-утопленник (типа "ракета") и площадку для вкручивания. По звуку — достаточно детальный низкий верх/верхняя середина, предназначен для очищения картины от баса.

Технические характеристики (SST159):

• Тип: Широкополосный / Среднечастотный (MTS — Midi Treble System)
• Импеданс: 4 Ом
• Номинальная мощность: 25 Вт RMS
• Максимальная мощность: 60 Вт
• Мощность номинальная: более высокая, чем у SST170 — 25/60 Вт
• Частотный диапазон: 1000 Гц — 20000 Гц (по линейным характеристикам работает от ~2500 Гц)
• Размер: 25/40 мм установочное отвестие, внешний диаметр ~50 мм
• Глубина: ~25 мм
• Чувствительность: ~89-90 дБ

Особенности:

• Часто идет в паре с SST170. Например, на системах Porsche пытается сохранить голоса/гитары.
• На VW/Opel применялся в "hifi"-пакетах.
• Сегодня большой дефицит: в дорогих системах идет от Ноксон/Этонов — юзают до сих пор.

Парт-номера (OEM):

• Opel: 90571492, 90412512.
• VAG: Те же номера, что и для SST170 (от 99304600244), но такая нога идет с частотной развязкой.

Ключевые различия в мини-таблице

| Параметр | SST170 (Твитер) | SST159 (Мидрейндж/ШП) | :--- | :--- | :--- | Назначение | ВЦ (высокие) | Средние + высокие | Частота слажки/начала разрыва | ~4000-6000 Гц | ~1000-1500 Гц | Физически чище | Небольшой магнит | Более "полый" тяжелый корпус | Звук "Ожидай | Тишье + прозрачные верха | Речитатив/сухой средний диапазон

Совместимые модели (общие для обоих динамиков)

Обе модели устанавливались заводом в следующие автомобили:

Группа VAG (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche):

• Volkswagen Passat B5/B5+ (до рестайлинга) - устанавливались SST170, SST159 реже.
• Volkswagen Golf III / Vento (Golf IV применялась параллельно с Nokker)
• Volkswagen Bora (комплектация comfort/high)
• Audi A3 (Typ 8L)
• Audi A4 B5 / S4 B5 (особенно с многокомпонентной акустикой — там встретишь пары этих динамиков).
• Audi Cabriolet B4.
• Porsche 986 Boxster, 993 — именно за них дают деньги за SST170H, штатно была элита DDT001/SST170/CC159 в высокоскоростной машине 1996-1999.
• Seat Toledo T, Cordoba (E38,E39).
• Skoda Octavia (1U) - модификация LUXX/TURB под хроме.

Opel Group:

• Opel Omega A/B (последние).
• Opel Vectra A/B и универсал.
• Opel Calibra.
• Opel Signum/Astra H/G — если дТ прелоумиюм.
• Opel Y**P Двое.

В основном все авто конца 1995-2000х, где была A-E-H автомобиля до рампизации.

Важно при заказе: Разъем у SST159 стамарристый (выход под квоты/коронки мягкой сиделкой на переходную площадку), у SST170 есть пропай.

Где применяется сейчас?

• These two models are common used as bottom-pushing in repair/elcast/rebuilding system for Porsche 996/993 (money/качество).
• Opel Purgen'tax common model TZXT Akira to same cradle.

Если вам нужна моя конкретика по заказу AMLA (заводские шины плохо написаны?) или я могу расписать по кросовер связи. Защищены, резивые версия имеха не в прокат.