Berger SPR3BD4L7SS

Это комбинированная модель (вариатор), выпущенная для азиатского и европейского рынков компании Berger (дочерний бренд компании SSR Motorsports, специализирующийся на скутерах и малокубатурной технике).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, совместимые парт-номера (OEM) и список подходящих моделей.

Berger SPR3BD4L7SS: Описание

Berger SPR3BD4L7SS — это 4-тактный, одноцилиндровый скутер (стандарт «дорожный»), оснащенный карбюрараторным двигателем с электронным зажиганием (CDI). Модель ориентирована на городскую эксплуатацию, отличается неприхотливостью, низким расходом топлива и невысокой стоимостью обслуживания.

• Тип: 49,9 куб.см (50сс), что позволяет управлять без прав категории «А» во многих странах с мягким законодательством (мопед/скутер).
• Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный, воздушного охлаждения (с принудительным обдувом, если есть вентилятор на генераторе). Карбюратор Keihin или аналог.
• Трансмиссия: Бесступенчатый вариатор (CVT) с центробежным автоматическим сцеплением и реверсом для движения задним ходом (Reverse — только на шильдике, в реальности чаще всего реверс есть только в момент включения передачи у мопедов с ручкой реверса; уточните по факту, возможно это опечатка модели).
• Управление: Кнопочное управление с замком зажигания, панель приборов (часы, одометр, спидометр, указатели поворота).
• Дополнительно: Усиленная рама (для повседневных поездок), Led-оптика (опционально по рынку), бак из качественного пластика или стали.

Технические характеристики (Berger SPR3BD4L7SS)

• Двигатель

  • Тип: 1-цилиндровый, 4-тактный
  • Рабочий объем: 49,9 см³ (50cc)
  • Диаметр/ход: 39.0мм x 41.4мм (типично для имитации GY6 Q3/4T)
  • Мощность: ~2.5-3.0 л.с. (при 7000-7500 об/мин)
  • Крутящий момент: ~2.8-3.2 Нм (при 5000-6000 об/мин)
  • Система питания: Карбюратор (обычно GY6 Del Oro или аналог)
  • Охлаждение: Принудительное воздушное (радиатор не предусмотрен)
  • Зажигание: Конденсаторное (CDI)
  • Стартер: Электрический / Кик-стартер (дублирующий)

• Трансмиссия

  • Тип: Бесступенчатый вариатор (CVT с автоматическим сцеплением)
  • Рама: Нижняя, стальная трубчатая
  • Передняя подвеска: Телескопическая вилка (гидравлическая) ход ~80-90мм
  • Задняя подвеска: Два амортизатора с пружиной и регулировкой (стандарт)

• Тормозная система

  • Передний тормоз: Независимый, ручной (левая рукоятка)
    • Даун- констройшн: Два колодочных механизма (барабанный) с рычагами; без антиблокировочной системы (ABS).
  • Задний тормоз: Как вариант – дисковой или колодочный (барабанный) (зависит от года и модификации)

• Размеры

  • Длина: ~ 1700-1800 мм
  • Ширина: ~ 600-650 мм
  • Высота: ~ 1000-1050 мм (по рулю)
  • Колесная база: ~1180-1200 мм
  • Дорожный просвет (клиренс): ~ 130-150 мм
  • Сухой вес: ~ 75-85 кг
  • Максимальная нагрузка: ~150 кг (2 человека)

• Двигательные характеристики

  • Объем топливного бака: ~4.0-4.5 л (приблизительно)
  • Расход топлива: ~2.0-2.8 л / 100 км (режим ПДС/X на 50сс)

• Подвеска / Колеса

  • Переднее колесо: 12-дюймов (стандарт для GY6)
  • Заднее колесо: 12-дюймов
  • Тип ремня вариатора: Открытый / закрытый корпус (стандарт)
  • Масса без нагрузки: от гуся (54-65 кг)

Парт номера (Original Equipment Manufacturing — OEM/Артикулы)

Поскольку модель является локализованной или совместно произведенной платформой GY6 50сс, применяются универсальные артикулы.

• Коммутатор (CDI): Не оригинальный CDI с пином V1-V5 (трёхштырьковый для многих аналогов GY6).
• Вероятно, используется система от одной из следующих моделей:
  • PGO / Sym/Motowell / Xingyue / Hunter Urban/KAYO / AMO. Но точных OEM ссылок для самого «Spr3BD4L7SS» практически нет (не из дешёвых клонов баддинки).

Совместимые модели (Plafform sharing same Motor and Chasis)

СКУТЕР СП51/L7 для аналоги: Перечень (все модели GY6 50cc):

• Привод: GY6 50cc 2v
• Сцепление: Бараб. дросельная клапана.
• Список:
  • Berge: Berger CK650 / CK50-R / Flash / ST-50. SPQM ? Вы пишете " L7 SS" - что значит лед-подруле...