Датчик расхода воздуха ZS000

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха ZS000.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с артикулом ZS000 — это универсальный измерительный прибор, предназначенный для определения количества воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия и важность: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массовый расход воздуха, который является критически важным параметром для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси (соотношения 14.7:1 для бензиновых двигателей). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу и увеличению вредных выбросов.

Конструкция: Датчик ZS000, как правило, представляет собой платиновый нитевой (термоанемометрический) тип. В его основе лежит нагревательный элемент (платиновая нить), который поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает нить, и для поддержания заданной температуры через нее пропускается больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

Применение: Этот датчик широко использовался на большом количестве моделей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с бензиновыми двигателями, выпущенных в конце 1990-х и в 2000-х годах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, платиновая нить | | Принцип измерения | Измерение силы тока для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал напряжения (постоянный ток) | | Напряжение питания | ~12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочий диапазон расходов | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Степень защиты | Обычно IP00 (не защищен от влаги, требует сухого места установки) | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации) | | Резьба присоединительного патрубка | M 44x1.5 (стандартная для многих ДМРВ VAG) | | Материал корпуса | Пластик (часто черный ABS) | | Рабочая температура | -40 °C до +120 °C |

Парт-номера (OEM и аналоги)

ZS000 — это, как правило, номер производителя запчастей или артикул в каталогах. Вот основные оригинальные (OEM) номера и номера известных производителей, которые соответствуют или являются аналогами датчика ZS000.

Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 0280 218 019 (Bosch, как производитель оригинальных датчиков)
• 0 280 218 019
• 0 280 218 035

Аналоги от других производителей:

• Bosch: 0 280 218 019, 0 280 218 035
• Siemens: 5WK9 6000 (и другие в этой серии)
• Hella: 6PE 009 430-791
• Pierburg: 7.02187.01.0
• VDO: A2C59512177

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, количество контактов и маркировку старого и нового датчиков.

Совместимые модели автомобилей

Датчик ZS000 (и его OEM-аналоги) совместим со следующими моделями:

Volkswagen (Фольксваген):

• Volkswagen Golf 4 (1J1)
• Volkswagen Bora (1J2)
• Volkswagen Passat B5 (3B2)
• Volkswagen Polo (9N)
• Volkswagen Jetta (1K5)
• Volkswagen Caddy (9K9)
• Модели с двигателями 1.4 л (AXU, AUA), 1.6 л (AEH, AFT, AKL, AUS), 1.8 л (AGN).

Audi (Ауди):

• Audi A3 8L
• Audi A4 B5 (8D2)
• Audi A6 C4 (4A2)
• Audi TT 8N
• Модели с двигателями 1.6 л (AEH, AKL), 1.8 л (AGN, AWT).

Skoda (Шкода):

• Skoda Octavia Tour (1U2)
• Skoda Octavia II (1Z3)
• Skoda Fabia (6Y2)
• Skoda Superb (3U4)
• Модели с двигателями 1.4 л (AUA, AXU), 1.6 л (AEH, AFT, AKL, AUS), 1.8 л (AGN).

Seat (Сеат):

• Seat Leon (1M1)
• Seat Toledo (1M2)
• Seat Alhambra (7V8)
• Seat Ibiza (6K1)
• Модели с двигателями 1.4 л (AUA, AXU), 1.6 л (AEH, AFT, AKL), 1.8 л (AGN).

Важное примечание по совместимости: Указанный список не является исчерпывающим. Перед покупкой необходимо проверять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверять маркировку старого датчика с новым, так как на разных годах выпуска и моторах могли использоваться разные прошивки и калибровки датчика.