Датчик расхода воздуха Z13DTH

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, партномеры и совместимые модели для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсора) для двигателя Z13DTH.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) для двигателя Z13DTH

Описание и функция:

Датчик массового расхода воздуха (MAF - Mass Air Flow sensor) является критически важным элементом системы управления двигателем Z13DTH. Он установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Основная функция: точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, обеспечения эффективного сгорания, снижения выбросов и правильной работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Неисправный датчик приводит к ряду проблем: потеря мощности, повышенный расход топлива, неровная работа на холостом ходу, черный дым из выхлопной трубы, затрудненный запуск и включение контрольной лампы "Check Engine" на панели приборов.

Принцип работы: В датчике Z13DTH используется термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий через него воздух охлаждает его. Чем больше масса воздушного потока, тем больше энергии требуется для поддержания температуры. ЭБУ регистрирует это изменение энергии и преобразует его в сигнал напряжения, который пропорционален массе проходящего воздуха.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек).
• Дополнительная функция: Встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал напряжения или ШИМ (зависит от конкретной версии), изменяющийся в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерений: Обычно в диапазоне от ~8 до ~1000 кг/час.
• Количество контактов: Стандартно 5-контактный разъем.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях высоких и низких температур подкапотного пространства.
• Степень защиты (IP): Обычно IP6K7 (пыленепроницаем) и защищен от воздействия струй воды.

Партномера (оригинальные и аналоговые)

Двигатель Z13DTH устанавливался на разные модели и в разные годы, поэтому существует несколько оригинальных партномеров. Перед покупкой обязательно сверите VIN-код автомобиля или старый датчик!

Оригинальные номера (GM / Opel):

• 13 33 684
• 13 33 752
• 13 46 219
• 55 21 667
• 13 33 714
• 13 33 753
• 13 46 220
• 55 21 668

Популярные аналоги и производители:

• Bosch: 0 281 006 415, 0 281 006 459, 0 281 006 993, 0 281 007 372 (Bosch является OEM-поставщиком для многих концернов, включая GM).
• Hella: 6PT 009 164-511
• SMPE: MAF047
• ERA: 550298
• Blue Print: ADT39870
• VDO: A2C59512177

Совместимые модели автомобилей

Датчик с указанными партномерами подходит на автомобили концерна General Motors (GM) с дизельным двигателем Z13DTH (1.3 CDTI).

Opel / Vauxhall:

• Opel Corsa D (2006-2014)
• Opel Astra J (2009-2015)
• Opel Meriva B (2010-2017)
• Opel Mokka (2012-2016, первое поколение)
• Vauxhall Corsa D
• Vauxhall Astra J
• Vauxhall Meriva B

Suzuki:

• Suzuki SX4 S-Cross (первое поколение, европейские дизельные версии)

Важное примечание: Несмотря на то, что двигатель один и тот же, прошивки ЭБУ и, соответственно, калибровки датчика могут незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Настоятельно рекомендуется проверять совместимость по VIN-коду.