Датчик расхода воздуха N22A2

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха N22A2, его технические характеристики, парт номера и совместимые модели.

Датчик расхода воздуха N22A2

Описание и функция

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с артикулом N22A2 — это высокоточный прибор, предназначенный для измерения массы и объема воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Основная функция: Датчик N22A2 непрерывно измеряет количество воздуха, проходящего через впускной тракт, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая тем самым:

• Максимальную мощность двигателя.
• Низкий расход топлива.
• Соответствие экологическим нормам (минимальный уровень вредных выбросов).
• Устойчивую работу на всех режимах.

Датчик N22A2 обычно построен на основе термоанемометрического принципа: в поток воздуха помещен нагреваемый элемент, температура которого поддерживается постоянной. Чем больше воздуха проходит мимо, тем больше энергии требуется для его нагрева. По потребляемой току ЭБУ вычисляет массовый расход воздуха.

Технические характеристики (обобщенные)

Поскольку N22A2 — это оригинальный номер производителя (часто Bosch), точные спецификации могут незначительно отличаться в зависимости от производителя автомобиля. Однако общие технические параметры для таких датчиков следующие:

• Принцип работы: Термоанемометрический (с подогреваемой нитью или пленочным чувствительным элементом).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (широтно-импульсная модуляция), зависящий от расхода воздуха.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~0 кг/ч до 450-500 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение выходного сигнала: В состоянии покоя (зажигание включено, двигатель не работает) обычно составляет 0.98 - 1.02 В. При работе двигателя на холостом ходу — около 1.5 - 1.7 В. Максимальное значение может достигать 4.5-4.7 В.
• Степень защиты: IP5x / IP6x (защита от пыли и влаги).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
• Количество контактов: Чаще всего 4-контактный или 5-контактный разъем.

Парт номера (кросс-номера / аналоги)

Оригинальный номер N22A2 имеет множество прямых аналогов от различных производителей. Перед покупкой обязательно сверяйтесь с VIN-кодом вашего автомобиля!

Оригинальные номера и аналоги:

• Bosch: 0 280 218 121, 0 280 218 137
• BMW: 13 62 7 548 325, 13 62 7 552 365
• Land Rover: LR000774, LR010538
• MG Rover: MQQ000070
• Послеmarket производители (качественные аналоги):
  • VDO / Siemens: 5WK9 6750A
  • Hella: 6PT 009 107-071
  • Pierburg: 7.22684.35.0

Совместимые модели автомобилей

Датчик N22A2 широко применялся на автомобилях европейских производителей, в основном на моделях с двигателями Rover / MG и некоторых других.

Основной список совместимости:

• Land Rover:

  • Freelander (L314) 1997-2006 (бензиновые версии 1.8L, 2.5L V6)
  • Discovery Series II (L318) 1998-2004 (бензиновые версии)
  • Range Rover (P38A) 1994-2002 (отдельные бензиновые модификации)

• MG:

  • MG ZT / ZT-T
  • MG TF (с двигателями серии K-Series)

• Rover:

  • Rover 25 / 45 / 75
  • Rover 200 / 400 / 600 / 800 (поздние выпуски)
  • Rover Streetwise

• Другие модели:

  • Некоторые автомобили BMW начала 2000-х годов (требуется уточнение по VIN).
  • Отдельные модели Ford, на которых использовались двигатели совместной разработки (например, Ford Cougar с двигателем 2.5L V6).

Важное примечание: Несмотря на то, что физический разъем и корпус датчика могут подойти к разным моделям, калибровка датчика (прошивка) является критически важной. Установка неправильно калиброванного датчика приведет к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и загоранию лампы Check Engine. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по каталожным данным надежного поставщика.