Датчик расхода воздуха MF21010

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MF21010.

Общее описание

Датчик MF21010 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигналов блок управления (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования качественной топливовоздушной смеси, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Датчик устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Внутри него находится платиновая нить или кремниевый чувствительный элемент, который нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает элемент. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

MF21010 — это популярный оригинальный номер для многих автомобилей концерна Volkswagen-Audi Group (VAG).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным кремниевым чувствительным элементом. | | Принцип работы | Измерение тока поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации и типа ЭБУ. Наиболее распространен аналоговый. | | Измеряемый расход воздуха | Диапазон зависит от калибровки, обычно охватывает расход для двигателей 1.4 - 2.0 л. | | Рабочее напряжение | 7.5 - 14 В. | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (для корпуса и окружающего воздуха). | | Степень защиты | Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный). | | Корпус | Пластиковый (часто черный), цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному патрубку. | | Разъем | 4-контактный (реже 5-контактный для датчиков с термометром входящего воздуха). | | Назначение контактов (типовая распиновка) | 1. Вход сигнала (к ЭБУ)
2. "Масса" (GND)
3. Питание +12В
4. Опорное напряжение +5В (или "масса" на некоторых моделях) |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Важно: Перед покупкой всегда сверяйте номер, нанесенный на корпус вашего старого датчика, и проверяйте совместимость по модели автомобиля.

Оригинальные номера VAG (OEM):

• 036 906 461 — один из самых распространенных "оригинальных" номеров, соответствующий артикулу MF21010.
• 036 906 461 A / B / C / D — модификации, где буква означает изменение калибровки или производителя. Взаимозаменяемость модификаций не всегда гарантирована!
• 0280 218 004 / 005 / 006 — номера производителя Bosch (OEM-поставщик).
• 06A 906 461 и другие вариации.

Номера основных производителей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 005, 0 280 218 006, 0 280 218 019.
• Siemens: 5WK9 6050, 5WK9 6272.
• Hella: 6PT 009 107-271.
• Pierburg: 7.02800.14.0 (производитель многих оригинальных датчиков для VAG).
• VDO: 5WK96272.

Универсальные артикулы (послепродажный рынок):

• MF21010 — самый распространенный кросс-номер.
• MAF21010

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номерами MF21010 / 036 906 461 широко применялся на следующих моделях концерна VAG с бензиновыми двигателями:

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4L (AEH, AEX), 1.6L (AEK, AFT, AKL, APF), 1.8L (AGN).
• Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005) с аналогичными двигателями.
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6L (AEB, AEH, AKL, APF), 1.8L (AGN, AWT).
• Caddy (9K9) (1995-2004).
• Polo (6N2, 9N) с двигателями 1.4L, 1.6L.

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6L (AEH, AKL).
• Audi A4 B5 (8D2) (1994-2001) с двигателями 1.6L (AEH, AEB, AKL), 1.8L (AGN).
• Audi TT 8N (1998-2006) с двигателем 1.8L (AGU, ARZ).

Skoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.4L (AEH, AEX), 1.6L (AEK, AFT, AKL, APF), 1.8L (AGN).
• Fabia I (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4L (AEH, AEX, AZQ), 1.6L (AKL).

SEAT:

• Leon I (1M1) (1999-2006).
• Toledo II (1M2) (1998-2004).
• Ibiza II (6K) / Cordoba II (6K) с двигателями 1.4L, 1.6L.

Важное примечание по замене и совместимости:

1. Калибровка. Датчики с разными буквенными индексами (например, 036 906 461 A и 036 906 461 B) могут иметь разную калибровку. Установка неправильной модификации может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива или потере мощности.
2. Распиновка. Всегда проверяйте распиновку разъема на конкретном автомобиле.
3. Перед покупкой обязательно:
   • Считайте ошибки ЭБУ.
   • Сверьте точный VIN-код вашего автомобиля с каталогами поставщиков (например, ETKA).
   • Снимите старый датчик и сравните визуально и по маркировке с новым.

Рекомендуется покупать датчики проверенных производителей (Bosch, Pierburg, Hella) или оригинальные, так как некачественные аналоги часто выходят из строя или дают некорректные показания.