Датчик расхода воздуха EJ20G

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха (ДРасходаВ или MAF - Mass Airflow Sensor) двигателя Subaru EJ20G.

Датчик Расхода Воздуха (MAF) для двигателя Subaru EJ20G

Описание:

Датчик расхода воздуха (MAF - Mass Airflow Meter/Sensor) является критически важным элементом системы управления двигателем (ECU) в автомобилях Subaru с двигателем EJ20G. Он установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра и до дроссельной заслонки.

Принцип действия и назначение: Датчик EJ20G использует пленочный (Hot Film) анемометрический принцип. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, нагревая тонкую пленку и отслеживая количество энергии, необходимой для поддержания ее постоянной температуры. Чем больше воздушный поток, тем больше тепла отбирается, и тем больший ток требуется датчику. Этот сигнал (напряжение) передается на ECU.

На основе этих данных ECU рассчитывает:

• Необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.
• Угол опережения загрязнения (УОЗ).
• Положение регулятора холостого хода.

Неисправный датчик MAF приводит к некорректным расчетам ECU, что вызывает ряд проблем: потеря мощности, плавающие обороты холостого хода, провалы при разгоне, повышенный расход топлива и ошибки по обогащению или обеднению смеси.

Технические характеристики

• Тип датчика: Пленочный (Hot-Film), аналоговый.
• Принцип измерения: Измерение массы воздуха.
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (обычно в диапазоне 0.5 - 5.0 В), пропорциональное массе воздушного потока.
• Количество контактов: 3-контактный разъем (Напряжение питания, "Масса", Сигнальный выход).
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Чувствительный элемент: Платиновая пленка, требующая осторожного обращения (боится механических повреждений и загрязнений).

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные и основные замены для датчика MAF двигателя EJ20G.

ВАЖНО: EJ20G устанавливался на разные модели и в разные годы, и датчики могут иметь различия. Всегда сверяйте старый датчик с новым по визуальному исполнению и маркировке.

1. Оригинальные номера Subaru (JECS):

• 22680AA120 - Наиболее распространенный номер для ранних EJ20G.
• 22680AA121 - Также очень часто встречается.
• 22680AA000
• 22680AA001

2. Номера производителей (OEM и аналогов):

• Hitachi: A26-500 H13 (часто является производителем для Subaru)
• Nippon Denso: Хотя Denso более характерен для более поздних двигателей, некоторые аналоги могут подходить.
• Hella: 6PT 009 537-071
• VDO: A2C59512185

3. Номера послеmarket производителей (качественные аналоги):

• NGK: MA-06A (MAP0014)
• Standard Motor Products: LX-317
• Beck/Arnley: 158-0115
• Facet: 7.2020

Совместимые модели Subaru с двигателем EJ20G

Датчик с указанными выше номерами подходит для автомобилей Subaru с турбонаддувом и без, оснащенных двигателем EJ20G (в основном 1990-1996 годов выпуска).

Наиболее распространенные модели:

• Subaru Impreza GC/GF (1-е поколение, до рестайлинга 1996 г.):

  • Impreza WRX (GC8A, GC8B, GC8C)
  • Impreza WRX STi Version I, II, III (GC8A, GC8B, GC8C)
  • Impreza GT (GC8)

• Subaru Legacy BC/BF / Liberty (1-е и 2-е поколение):

  • Legacy RS (BC5)
  • Legacy GT (BC5, BF5)
  • Liberty RS (BC5) - для рынка Австралии
  • Legacy Touring Wagon (BF5)
  • Модели с надписью "TWIN TURBO" (для японского рынка - EJ20G, но с другой системой наддува)

Важные примечания по совместимости:

1. Поколение двигателя: EJ20G — это ранняя версия двигателя EJ20. Датчики от более поздних двигателей, таких как EJ20K, EJ205, EJ207 и т.д., — НЕ ПОДХОДЯТ. Они имеют другую конструкцию, разъемы и электрические характеристики.
2. Визуальная проверка: Датчик EJ20G обычно имеет квадратный/прямоугольный корпус из черного пластика, через который проходит воздух, и металлическую решетку-противо-завихритель со стороны двигателя. У более поздних датчиков (например, от EJ205) корпус часто круглый.
3. Маркировка на корпусе: На оригинальном датчике обычно есть наклейка или лазерная маркировка с указанием парт-номера (например, 22680-AA120) и производителя (часто JECS).
4. Разъем: Всегда сверяйте разъем на вашем автомобиле с разъемом на новом датчике.

Рекомендация: При замене рекомендуется очистить или заменить воздушный фильтр, а также проверить герметичность всех патрубков от датчика до дросселя, чтобы избежать подсоса неучтенного воздуха.