Датчик расхода воздуха DTR2676

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DTR2676.

Описание

DTR2676 — это датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является одним из ключевых датчиков в системе электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: В основе работы лежит термоанемометрический принцип. Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), температура которого поддерживается постоянной. Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется электрической мощности для поддержания его температуры. Электронный блок датчика преобразует эту мощность в выходной аналоговый или цифровой сигнал (напряжение или частоту), который передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основании данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, определяет момент зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Распространенное применение: Этот датчик широко используется на большом количестве моделей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л, а также на некоторых моделях других марок.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение 0-5 В) или цифровой (частота). Конкретный тип зависит от модели ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (стабилизированное от ЭБУ).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Степень защиты (IP): IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 5-контактный (реже 4- или 6-контактный).

Парт-номера (оригинальные и аналоговые)

Важно: DTR2676 — это номер производителя (OEM-номер), чаще всего компании SMPE (Германия) или других крупных поставщиков автокомпонентов. Оригинальные номера автопроизводителей (OEM) другие.

1. Оригинальные номера автопроизводителей (VAG Group):

• VW/Audi: 06A 906 461
• VW/Audi: 06A 906 461 A
• VW/Audi: 06A 906 461 B
• VW/Audi: 06A 906 461 C
• VW/Audi: 036 906 461 C
• Skoda/Seat: Аналогичные номера из каталогов VAG.

2. Номера других производителей автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 119, 0 280 218 120, 0 280 218 121 (в зависимости от модификации)
• SMPE: DTR2676 (основной номер), также может быть DTR2677, DTR2678 для смежных применений.
• Hella: 6PE 009 107-791
• ERA: 555010
• FAE: 74317
• VDO/Continental: Также имеют свои каталогизированные номера.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой DTR2676 (или его аналоги по номерам выше) подходит для множества автомобилей концерна Volkswagen Group, а также некоторых других.

Volkswagen:

• Golf V (1K1) с двигателями 1.4 (BKB, BCA), 1.6 (BSE, BSF, CCSA), 2.0 FSI (AXW, BLF, BLR, BVY, BVX)
• Jetta (1K2, 1K5) с аналогичными двигателями
• Passat B6 (3C2) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)
• Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Caddy (2K) с двигателями 1.6
• Touran (1T1) с двигателями 1.6
• Polo Sedan (6R) с двигателями 1.6 (CFNA)

Audi:

• A3 (8P1) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)
• A4 (B7, 8E) с двигателем 2.0 FSI (ALT, BGB)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z3) с двигателями 1.4 (BXB), 1.6 (BSE, BSF, CCSA), 2.0 FSI (BWA, AXX)
• Octavia Tour (1Z5)
• Yeti (5L) с двигателем 1.2 TSI (CBZB)
• Fabia (5J) с двигателями 1.4, 1.6
• Superb (3T4) с двигателем 1.8 TSI (CDAA)

Seat:

• Leon (1P1) с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Altea (5P1) с аналогичными двигателями
• Toledo (5P2)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ: Перед покупкой и установкой необходимо точно сверять номер старого датчика, VIN-код автомобиля и каталожные номера. Датчики могут иметь одинаковый корпус, но разные электрические характеристики и калибровку. Установка неподходящего датчика приведет к ошибкам в работе двигателя (CHECK ENGINE, повышенный расход, потеря мощности). Рекомендуется использовать электронные каталоги или консультироваться со специалистами.