Датчик расхода воздуха DMA-0202

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DMA-0202.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) DMA-0202 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, охлаждающего нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает температуру чувствительного элемента постоянной, а количество электрической энергии, затрачиваемой на это, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Эти данные передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя в виде аналогового или цифрового сигнала.

Назначение: ЭБУ использует эти данные для точного расчета продолжительности впрыска топлива (для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси) и управления углом опережения зажигания. Это необходимо для обеспечения максимальной мощности, топливной экономичности и минимального уровня вредных выбросов.

Основные производители: Оригинальные датчики DMA-0202 производятся компаниями Bosch и Siemens для конвейерной комплектации автомобилей концерна Volkswagen Group.

Технические характеристики

Поскольку DMA-0202 — это, как правило, OEM-номер производителя (например, VAG), а сами датчики делают Bosch и Siemens, точные характеристики могут незначительно варьироваться. Однако, общие параметры для подобных датчиков следующие:

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревом нити/пленки.
• Измеряемый параметр: Масса потока воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного напряжения (0...5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от версии.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение опорного сигнала (при включенном зажигании и неработающем двигателе): ~ 1.0 В. Отклонение от этого значения является основным диагностическим признаком.
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли и брызг).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40 °C до +120 °C.
• Корпус: Пластик (как правило, черный).
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный.

Парт-номера (Part Numbers) и Совместимость

Внимание! DMA-0202 — это часто OEM-артикул, нанесенный на корпус. При замене необходимо сверяться с каталожными номерами производителей (Bosch, Siemens) и кросс-номерами. Перед покупкой обязательно проверяйте маркировку на старом датчике и сверяйтесь с каталогами.

Оригинальные и основные парт-номера:

• OEM VAG: 0280218002, 0280218004, 06A906461, 06A906461A, 06A906461B
• Bosch: 0 280 218 002, 0 280 218 004, 0280218002, 0280218004
• Siemens: 5WK96212, 5WK96214

Совместимые модели автомобилей:

Датчик DMA-0202 и его модификации широко применялись на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями в 2000-х годах.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1)
• Bora (1J2)
• Passat B5 (3B2)
• Passat B5.5 (3B3)
• Caddy (9K9, 9U5)
• Polo Sedan (9KV)

Audi:

• A3 8L (1M)
• A4 B5 (8D2)
• A6 C5 (4B2)
• TT 8N (8N1)

Skoda:

• Octavia A4 (1U2)
• Octavia Tour (1U2)
• Fabia (6Y2)
• Superb B5 (3U4)

SEAT:

• Leon (1M1)
• Toledo (1M2)
• Alhambra (7V8)

Устанавливался на двигатели, включая (но не ограничиваясь):

• 1.4 л: AUA, AUB, BBY, BKY
• 1.6 л: AUS, AZD, BAG, BGU, BSE, BSX
• 2.0 л: AZJ, BBL, BMM

Важное примечание

При замене датчика DMA-0202 настоятельно рекомендуется:

1. Проверить каталожный номер старого датчика.
2. Убедиться в совпадении маркировки и разъема.
3. Покупать датчики у проверенных поставщиков, так как на рынке много некачественных аналогов, которые могут работать некорректно или быстро выходить из строя.
4. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностическое оборудование (например, VCDS).