Датчик расхода воздуха AR390

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AR390.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) AR390

Описание: Датчик расхода воздуха AR390 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для современных бензиновых и дизельных двигателей с системой электронного впрыска топлива (EFI). Он является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭБУ).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, поступающего во впускной коллектор. Внутри измерительного элемента находится нагреваемая проволока или пленка. ЭБУ поддерживает ее температуру постоянной. Чем больше воздушный поток, тем больше энергии требуется для поддержания температуры. Измеряя эту энергию, ЭБУ точно рассчитывает массу поступающего воздуха. Эта информация критически важна для правильного расчета времени впрыска топлива и угла опережения зажигания, что обеспечивает оптимальную мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Основные функции:

• Измерение массы и температуры всасываемого воздуха.
• Формирование сигнала (чаще всего аналогового или частотного) для передачи в ЭБУ двигателя.
• Обеспечение правильного формирования топливовоздушной смеси.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модификации | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измерения | До ~ 550 кг/час (зависит от модификации) | | Степень защиты | IP50 / IP54 (защита от пыли и брызг) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой или без | | Разъем | 4-контактный или 5-контактный (наиболее распространен 5-контактный для аналоговых датчиков) | | Вес | ~ 100-150 г |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные OEM номера:

• AR390 (базовый артикул производителя)
• 0 280 218 090 (Bosch, один из самых распространенных номеров для этой модели)
• 0 261 230 090
• F00C-2B257-AA (Ford)
• 96 157 578 80

Популярные аналоги и номера на вторичном рынке:

• VDO / Siemens 5WK96290
• Hella 6PT 009 758-271
• Pierburg 7.22684.01.0
• ERA 555022
• FAE 19230
• JP Group 1252603900
• Profit PRA 017

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AR390 широко применялся на автомобилях европейских, американских и корейских производителей конца 1990-х — середины 2000-х годов.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (инжекторные модели с двигателями 1.5L, 1.6L)
• ВАЗ-2114, 2115 (инжектор)
• Lada Priora (1117, 1118, 1119) на ранних выпусках
• Lada Kalina (1-го поколения) на части двигателей

Ford:

• Ford Focus (1-го поколения, 1998-2004) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L (Zetec-SE)
• Ford Mondeo (3-го поколения, 2000-2007) с двигателями 1.8L, 2.0L
• Ford Fusion (первого поколения)
• Ford C-Max (ранние выпуски)

Volkswagen Group:

• Volkswagen Golf IV (1.4L, 1.6L)
• Volkswagen Bora (1.6L)
• Skoda Octavia (1-го поколения, 1.6L)
• Seat Leon (1-го поколения, 1.6L)
• Audi A3 (8L, 1.6L)

Opel:

• Opel Astra G (1.6L 16V Z16XEP)
• Opel Vectra B (поздние выпуски), Vectra C (часть двигателей)
• Opel Zafira A (1.6L, 1.8L)

Другие марки:

• Volvo S40/V40 (первого поколения)
• Mazda 3 (ранние выпуски с двигателями Ford Zetec)
• Kia Cee'd (1-го поколения, часть двигателей)
• Hyundai Elantra (XD, 2000-2006), Sonata (EF, 1998-2001)

Важное примечание: Перед покупкой датчика AR390 настоятельно рекомендуется уточнить точный артикул, подходящий для вашей конкретной модели автомобиля, года выпуска и кода двигателя (VIN). Совместимость может отличаться в зависимости от прошивки ЭБУ. Лучше всего сверяться по оригинальному каталожному номеру (например, 0 280 218 090) или использовать перекрестные каталоги автозапчастей. Установка несовместимого датчика может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива и потере мощности.