Датчик расхода воздуха AFH70M-74

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха AFH70M-74.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) AFH70M-74 — это высокоточный измерительный прибор, предназначенный для определения массы воздушного потока, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Он является одним из ключевых датчиков в системе электронного управления двигателем (ЭСУД). На основе его показаний блок управления (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Датчик работает по термоанемометрическому принципу. Внутри него находится нагреваемый чувствительный элемент. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Для поддержания постоянной температуры элемента требуется тем большая электрическая мощность, чем больше массовый расход воздуха. ЭБУ измеряет эту мощность и преобразует ее в цифровой сигнал, соответствующий массе проходящего воздуха.

Применение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Технические характеристики (ТТХ)

Для датчика AFH70M-74 характерны следующие технические параметры:

• Тип датчика: Проволочный термоанемометрический.
• Номинальное напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или частотный (ШИМ) — в зависимости от версии прошивки ЭБУ, с которым работает.
• Рабочий диапазон расходов воздуха: Примерно от 8 до 100 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Диапазон рабочих температур: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: Обычно IP50 или аналогичная (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический.
• Разъем: Оригинальный 4-контактный разъем (тип "Bosh").
• Чувствительный элемент: Платиновая нить.
• Назначение контактов разъема (распиновка, стандартная):
  1. Вход сигнала с ЭБУ (~12В для питания нагревательного контура).
  2. "Масса" (заземление).
  3. Выходной сигнал на ЭБУ (опорное напряжение).
  4. Общий провод ("масса") для сигнальной цепи.

Важно: Распиновка может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Перед установкой рекомендуется свериться с мануалом.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Датчик AFH70M-74 имеет множество OEM-номеров и номеров производителей, так как устанавливался на разные модели концерна VAG.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• VAG / Audi: 06A 906 461
• VAG / Audi: 06A 906 461 A
• VAG / Audi: 06A 906 461 B
• VAG / Skoda / Seat: 06A 906 461 C

Прямые аналоги и номера производителей:

• Pierburg (производитель): 7.02187.40.0, 7.02187.41.0
• Bosch (производитель): 0 280 218 074
• SMPE: VMA180
• Hella: 6PE 009 107-271
• FAE: 74333

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AFH70M-74 (и его OEM-аналоги) широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group (VAG).

Марки: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Совместимые модели (примеры):

• Audi:
  • Audi A3 (8P1) 2003-2012
  • Audi A4 (B6, B7) 2000-2008
  • Audi TT (8J) 2006-2014
• Volkswagen:
  • Volkswagen Golf V (1K) 2003-2009
  • Volkswagen Golf Plus (5K1) 2004-2009
  • Volkswagen Jetta (1K5) 2005-2010
  • Volkswagen Passat B6 (3C2) 2005-2010
  • Volkswagen Passat CC 2008-2012
  • Volkswagen Tiguan (5N) 2007-2011
  • Volkswagen Touran (1T1) 2003-2010
  • Volkswagen Caddy III (2C) 2004-2015
  • Volkswagen Scirocco (137) 2008-2017
• Skoda:
  • Skoda Octavia A5 (1Z) 2004-2013
  • Skoda Octavia Tour (1U) (рестайлинг) 2004-2010
  • Skoda Superb B6 (3T) 2008-2015
  • Skoda Yeti (5L) 2009-2017
• Seat:
  • Seat Altea (5P) 2004-2015
  • Seat Leon (1P) 2005-2012
  • Seat Toledo (5P) 2004-2009

Важные двигатели, на которые устанавливался данный ДМРВ:

• 1.4 TSI (CAXA, etc.)
• 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA, etc.)
• 1.8 TSI (CDAA, etc.)
• 2.0 TSI (CAWA, CCZA, etc.)
• 2.0 TFSI (AXX, BWA, BPJ, CAWB, etc.)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика настоятельно рекомендуется проверять номер, указанный на старом датчике, и сверять его с новым. Несмотря на внешнюю схожесть, датчики для разных двигателей имеют разные калибровки, и установка неподходящего может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ. Всегда используйте VIN-код вашего автомобиля для точного подбора запчастей.