Датчик расхода воздуха AFH70M38

Датчик расхода воздуха AFH70M38
Артикул: 615063

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха AFH70M38

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AFH70M38.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха AFH70M38 — это термический анемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик оснащен нагреваемым чувствительным элементом (платиновой нитью или керамическим терморезистором). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭСУД использует эти данные вместе с другими параметрами для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания.

Основные функции:

  • Точное измерение массового расхода воздуха.
  • Определение температуры воздуха на впуске (в большинстве моделей, так как датчик часто комбинированный).
  • Обеспечение правильного формирования топливовоздушной смеси для снижения расхода топлива, повышения мощности и соответствия экологическим нормам (Евро-3, Евро-4).

Технические характеристики (типовые)

  • Тип датчика: Термический (термоанемометрический), с пленочным нагреваемым чувствительным элементом.
  • Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
  • Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0.05...5 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации и модели ЭСУД. Чаще всего для этого артикула — аналоговый.
  • Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
  • Рабочая температура воздуха: От -40°C до +120°C.
  • Степень защиты: Обычно IP50/IP54 (защита от пыли и брызг).
  • Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления.
  • Исполнение: Как правило, с интегрированным датчиком температуры всасываемого воздуха (IAT).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные и основные замены:

  • BOSCH: 0 280 218 116, 0 280 218 119 (наиболее распространенные и оригинальные номера для AFH70M38). Также могут встречаться 0 280 218 121, 0 280 218 122 в зависимости от модификации.
  • GM (General Motors): 25191479, 25191480
  • ОЕ-номер для автомобилей ВАЗ/ГАЗ: 21203-1130010-02 (один из самых известных применений).
  • Ведомый артикул: AFH70M-38 (вариант написания).

Аналоги от популярных производителей:

  • Hella: 6PT 009 107-271
  • FAE: 74131
  • VDO (Siemens): 5WK9 7272
  • ERA: 550099
  • JP Group: 1252500100
  • Profit: PFT011130

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Датчик AFH70M38 (и его аналоги по номерам BOSCH) широко применялся на автомобилях российского производства с инжекторными двигателями, а также на некоторых моделях GM.

ВАЗ (Lada):

  • ВАЗ-2110, 2111, 2112 (двигатели 1.5L, 1.6L 8-клапанные)
  • ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Самара-2) (двигатели 1.5L, 1.6L 8-клапанные)
  • Lada Priora (2170, 2171, 2172) с двигателем 1.6L 8-клапанным (часто)
  • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) с двигателем 1.7L
  • ВАЗ-21214 (Нива) с инжекторным двигателем
  • Lada Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения с 8-клапанным двигателем 1.6L

ГАЗ:

  • ГАЗ-31105 (Волга) с двигателем ЗМЗ-406 (инжектор)
  • ГАЗ-3102 (последние инжекторные выпуски)
  • ГАЗель (3302) с двигателем УМЗ-4216 (инжектор), ЗМЗ-405

УАЗ:

  • УАЗ-3163 (Патриот), УАЗ-3303 (буханка) с инжекторными двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-409

Chevrolet:

  • Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) — основной датчик.

ВАЖНО: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и типом контроллера (ЭБУ). Основные контроллеры, с которыми работает этот датчик:

  • Январь 5.1.x, 7.2.x
  • Bosch M1.5.4, MP7.0
  • GM-09

Рекомендация: При замене всегда лучше сверяться с номером на старом датчике или сверять визуально (пластиковый корпус и форма разъема). При наличии ошибок после установки может потребоваться адаптация ЭБУ (сброс адаптаций через диагностическое оборудование). Для точного подбора используйте VIN-код автомобиля.

Товары из этой же категории