Датчик расхода воздуха AFH70M-28

Отличный выбор. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) AFH70M-28 — это высокотехнологичный сенсор от компании Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive), одного из ведущих мировых производителей компонентов для систем управления двигателем.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание и назначение

Датчик AFH70M-28 предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Это один из ключевых датчиков в системе электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: В основе лежит термоанемометрический метод. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый чип) нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Электронный блок датчика преобразует этот ток в выходной аналоговый сигнал (напряжение или ШИМ), который пропорционален массе воздуха. Благодаря встроенному датчику температуры воздуха, блок управления двигателем (ЭБУ) получает максимально точные данные.

Конструкция: Датчик выполнен в компактном пластиковом корпусе с патрубком стандартного диаметра 70 мм (что отражено в маркировке AFH70). Внутри находится гибридная плата с измерительным элементом и схемой обработки сигнала.

Основные функции:

• Точное измерение массового расхода воздуха для оптимального расчета топливовпрыска.
• Измерение температуры воздуха на впуске.
• Обеспечение правильной работы систем рециркуляции отработавших газов (EGR) и улавливания паров топлива (EVAP).
• Участие в диагностике состояния системы впуска (например, обнаружение утечек).

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом и встроенным датчиком температуры воздуха (комбинированный) | | Номинальное напряжение | 12 В (рабочий диапазон обычно 8-16 В) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение). Самый распространенный тип для этого датчика. Значение меняется в зависимости от расхода (например, 1.0 В на холостом ходу, до 4.5 В при максимальной нагрузке). | | Рабочий диапазон | От ~8 до 550 кг/час (конкретный диапазон зависит от калибровки под двигатель) | | Диаметр присоединительного патрубка | 70 мм (стандартный фланец) | | Диапазон измерения температуры | От -40°C до +120°C | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Рабочая температура окружающей среды | От -40°C до +130°C | | Вес | Приблизительно 150-200 г | | Производитель | Pierburg (Германия). Часто поставляется как оригинальная запчасть для концерна VAG. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Основной номер производителя (Pierburg):

• 7.22684.28.0 (основной артикул Pierburg для AFH70M-28)

Важные OEM (оригинальные) номера: Датчик поставлялся на конвейер множеству автопроизводителей, поэтому OEM-номеров много. Вот ключевые:

• VAG Group (VW, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461 E, 06A 906 461, 06A 906 461 F
• BMW: 13 62 7 788 003
• Volvo: 30739977, 30756826
• Ford: 2M5A-12B579-AA, 1480311
• General Motors (Opel): 13 62 7 788 003 (часто общий с BMW)
• Land Rover: LR018877

Аналоги от других производителей запчастей (взаимозаменяемые):

• Bosch: 0 280 218 112 (один из самых распространенных аналогов)
• Siemens/VDO: 5WK9 7278
• Hella: 6PU 009 107-271
• BERU: FSV 760
• FAE: 74333
• ERA: 555011
• JP Group: 1231600700

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AFH70M-28 (и его прямые аналоги по номерам выше) широко применялся на автомобилях европейских марок в 2000-2010-х годах.

Volkswagen / Audi / Skoda / Seat (VAG Group):

• VW: Golf V (1K), Jetta (1K), Passat B6 (3C), Touran (1T), Tiguan (5N), Caddy (2K)
• Audi: A3 (8P), A4 (8E, B7), TT (8J)
• Skoda: Octavia A5 (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
• Двигатели: Особенно распространен на моторах 1.4 TSI (CAXA, etc.), 1.6 MPI (BSE, etc.), 2.0 TDI (CBAB, etc.).

BMW:

• Серии 1 (E81, E87), 3 (E90, E91), 5 (E60)
• Двигатели: N43, N45, N46 (атмосферные бензиновые 1.6, 2.0 л).

Volvo:

• Модели S40, V50, C30, C70 (платформа P1) с двигателями 1.6 и 1.8 л.

Ford:

• Ford Focus II, C-Max, Kuga (первое поколение) с двигателями 1.6 Ti-VCT.

Opel:

• Astra H, Zafira B, Vectra C с двигателями 1.6, 1.8 (Z18XER).

Land Rover:

• Freelander 2 с двигателем 2.2 TD4.

Важное примечание по замене:

Перед покупкой и установкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Считать штатный артикул со старого датчика.
2. Проверить соответствие по каталогам (например, на сайтах крупных интернет-магазинов автозапчастей) именно для вашей модели, года выпуска и VIN-кода автомобиля.
3. Убедиться, что разъем и крепление идентичны. Несмотря на внешнее сходство, датчики могут иметь разную калибровку (характеристику "напряжение-расход"), и установка неподходящего приведет к ошибкам в работе двигателя.

Датчик AFH70M-28 от Pierburg зарекомендовал себя как надежный и точный элемент, а его популярность обеспечивает широкую доступность как оригинальных, так и качественных аналогов.