Датчик расхода воздуха AFH60M-57

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, парт номера и совместимые модели для датчика расхода воздуха AFH60M-57.

Общее описание

AFH60M-57 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), разработанный компанией Standard Motor Products (SMPE) под торговой маркой Airtex. Он является аналогом (заменителем) оригинальных датчиков для широкого спектра автомобилей европейских, американских и азиатских производителей.

Датчик предназначен для точного измерения объема и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для оптимального расчета количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания, что обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя, снижение выбросов и ровную работу на всех режимах.

• Принцип действия: Работа основана на термоанемометрическом принципе. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий через него воздух охлаждает элемент. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания его температуры. ЭБУ измеряет эту энергию и преобразует ее в сигнал о массе воздуха.

Технические характеристики (обобщенные)

Поскольку AFH60M-57 является заменой для нескольких оригинальных моделей, точные характеристики могут незначительно варьироваться. Однако основные параметры типичны для данного класса датчиков:

• Тип датчика: Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF / HFM).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (не объемный).
• Диапазон измерений: Стандартный для бензиновых двигателей объемом 1.8 - 2.5 л.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал напряжения (0-5 В) или частотный сигнал (ШИМ), в зависимости от модели, для которой предназначена замена.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса и окружающей среды).
• Степень защиты: Обычно IP00 (не защищен от влаги и пыли, требует установки в чистый участок воздуховода).
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: Стандартный автомобильный разъем (количество контактов зависит от модификации: 3, 4 или 5-пиновый).

Парт номера (Part Numbers)

AFH60M-57 — это основной номер детали по каталогу Airtex/Standard Motor Products. Этот номер используется для заказа.

Кроме того, этот датчик соответствует многочисленным оригинальным номерам и номерам других производителей запчастей:

Оригинальные номера (OEM):

• VDO: A2C59511375, A2C59511377
• Siemens: 5WK96212, 5WK96213
• Ford: 1S71-12B579-AA, 2S61-12B579-AA
• Volvo: 30655029, 30656899
• Land Rover: LR007301, LR007306

Номера аналогов от других производителей:

• Bosch: 0 280 217 107, 0 280 217 121
• Pierburg: 7.01187.00.0
• Hella: 6PT 009 107-271
• Facet: 7.01187.00.0
• FAE: 34230

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять старый и новый датчик визуально (форма корпуса, расположение креплений, тип разъема).

Совместимые модели автомобилей

Датчик AFH60M-57 подходит для широкого списка автомобилей. Вот основные модели:

Volkswagen / Audi / Seat / Skoda (Группа VAG):

• Audi A3 (8L) 1997-2003
• Audi A4 (B5) 1994-2001
• Audi A6 (C4) 1994-1997
• Audi TT (8N) 1999-2006
• Volkswagen Golf IV (1J1) 1997-2006
• Volkswagen Bora (1J2) 1998-2006
• Volkswagen Passat (3B) 1996-2000
• Seat Leon (1M) 1999-2006
• Seat Toledo (1M) 1999-2006
• Skoda Octavia (1U) 1996-2004

Ford:

• Ford Mondeo (Mk2) 1996-2000
• Ford Cougar 1998-2002
• Ford Explorer 1995-2001

Volvo:

• Volvo S40 (первое поколение) 1995-2004
• Volvo V40 (первое поколение) 1996-2004
• Volvo S60 (первое поколение) 2000-2009 (некоторые двигатели)
• Volvo V70 (первое поколение) 1996-2000

Land Rover:

• Land Rover Freelander (первое поколение) 1997-2006

Другие:

• Jaguar X-Type (на базе Ford Mondeo)
• Rover 75
• MG ZT

Ключевые двигатели, для которых применяется датчик:

• VAG: 1.8L 20V Turbo (AWT, AUQ и др.), 1.8L 20V (ADR, AEB и др.), 2.5L V6 (AFC, AGA и др.)
• Ford/Volvo: 1.8L 16V, 2.0L 16V, 2.5L V6
• Land Rover: 1.8L 16V, 2.0L 16V, 2.5L V6

Рекомендации по установке и использованию

1. Чистота: При установке нового датчика крайне важно, чтобы воздушный фильтр был чистым и исправным, а патрубок воздуховода был без трещин и посторонних примесей (масла, пыли). Попадание грязи на чувствительный элемент быстро выведет новый датчик из строя.
2. Диагностика: Перед заменой рекомендуется провести компьютерную диагностику для подтверждения кодов неисправностей, связанных с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).
3. Проверка разъема: Перед установкой осмотрите разъем проводки на предмет окисления, повреждений или неплотного соединения.

Надеюсь, это описание было полезным!