Датчик расхода воздуха AFH60-10C

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для датчика расхода воздуха AFH60-10C.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) AFH60-10C — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на сотни тысяч автомобилей в 2000-х годах.

Принцип действия: Датчик работает по принципу постоянной температуры. В проходящий поток воздуха помещен нагреваемый резистор (платиновая нить или керамический элемент). Электроника датчика поддерживает температуру этого резистора постоянной, превышающей температуру входящего воздуха. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это напряжение (или ШИМ-сигнал) передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на основе этих данных и других параметров рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета топливной подачи для оптимальной работы двигателя.
• Снижение вредных выбросов.
• Повышение топливной экономичности.

Технические характеристики

Вот основные технические параметры для датчика AFH60-10C:

• Производитель: Siemens (VDO). Это оригинальный производитель для данной серии датчиков.
• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение 0...5 В. Значение напряжения изменяется в зависимости от массы воздушного потока.
• Диапазон измеряемых расходов воздуха: Примерно от 8 до 370 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретную модель двигателя).
• Направление воздушного потока: Обязательное. Стрелка на корпусе датчика должна указывать в сторону двигателя.
• Количество контактов: 4 пина.
• Рабочая температура: -40°C ... +120°C.
• Степень защиты: IP6K7 (пыле- и влагозащищенное исполнение).
• Корпус: Цилиндрический, диаметр ~60мм.

Распиновка разъема (вид на контакты датчика):

• Контакт 1: Входной сигнал (на ЭБУ)
• Контакт 2: Общий провод (масса)
• Контакт 3: Питание +12В
• Контакт 4: Не задействован (или может быть использован для сигнала температуры входящего воздуха в некоторых модификациях)

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальный и наиболее распространенные альтернативные номера:

• Оригинальный номер Siemens (VDO): 5WK96210
• AFH60-10C — это и есть основная маркировка на корпусе.
• F00C2G2003 — еще один распространенный OEM-номер.
• 0 280 218 107 — известный номер от Bosch (аналог или OEM-поставщик).
• F00V-2G212-AA — номер для рынка Ford.
• 96 297 388 — упаковочный номер.

Производители аналогов:

• Siemens VDO (оригинал)
• Bosch
• Hella
• Pierburg
• ERA
• FAE
• Profit

Совместимые модели автомобилей (Applicability)

Датчик AFH60-10C (или его прямые аналоги с номерами выше) применялся на огромном количестве автомобилей концернов Ford, Volvo, Mazda и Jaguar с двигателями Duratec и аналогичными.

Яркие примеры моделей:

Ford:

• Ford Focus II (2004-2011) с бензиновыми двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Ford Mondeo III (2000-2007) с бензиновыми двигателями 1.8L, 2.0L, 2.5L
• Ford C-Max (2003-2010) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Ford Kuga I (2008-2012) с двигателем 2.0L
• Ford S-Max (2006-2010)
• Ford Galaxy (2006-2010)
• Ford Fiesta (1999-2002, некоторые модификации)

Volvo:

• Volvo S40 II (2004-2012) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Volvo V50 (2004-2012) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Volvo C30 (2006-2013)
• Volvo C70 II (2006-2013)

Mazda:

• Mazda 3 (BK, 2003-2009) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Mazda 5 (CR, 2005-2010)
• Mazda 6 (GG, GJ, 2002-2012) с двигателями 1.8L, 2.0L

Jaguar:

• Jaguar X-Type (2001-2009) с двигателями 2.0L, 2.5L, 3.0L

Land Rover:

• Land Rover Freelander 2 (2006-2014) с двигателем 2.2L (не на всех модификациях)

Важное примечание: Перед покупкой обязательно сверяйте номер на старом датчике с номером нового, а также проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Несмотря на внешнее сходство, датчики могут иметь разную калибровку для разных двигателей.