Датчик расхода воздуха AFH50M-02C

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AFH50M-02C.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AFH50M-02C — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является одним из ключевых датчиков в системе управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, охлаждающего нагретый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает температуру нагревательного элемента постоянной, а ток, необходимый для этого, прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Это значение напряжения (или частотный сигнал) передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе точных данных о количестве поступающего воздуха ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования эффективной топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает стабильную работу двигателя, хорошую динамику, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Применение: Устанавливается во впускном тракте, обычно между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики

Вот основные технические параметры для датчика AFH50M-02C:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель (OEM) | Автоэлектроника (г. Калуга), один из крупнейших поставщиков для АвтоВАЗа. | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или современным кремниевым чувствительным элементом. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (работает в бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение) или частотный (ШИМ) — зависит от конкретной модификации и калибровки под ЭБУ. | | Рабочий диапазон расходов | ~8...550 кг/час (точные значения могут незначительно варьироваться) | | Рабочая температура окружающей среды | -45 ... +120 °C | | Степень защиты | IP50 | | Средний срок службы | Не менее 3000 моточасов | | Вес | ~ 0.1 кг | | Присоединительные размеры | Фланец под стандартный патрубок воздуховода. | | Резьба для крепления | M5x0.8 (для штатного крепления на корпусе воздушного фильтра) |

Парт-номера (Part Numbers) и Аналоги

Этот датчик имеет собственный каталожный номер и множество аналогов и OEM-номеров от АвтоВАЗа.

Оригинальный номер:

• AFH50M-02C (основной каталожный номер)

OEM-номера и кросс-номера (совместимые артикулы):

• 21082-1130010-02 (очень распространенный номер для датчиков "Автоэлектроника")
• 21083-1130010-02
• 21203-1130010-02
• 21082-1130010-20
• 0 280 218 037 (формат нумерации, характерный для Bosch, как OEM-поставщика)
• 0 280 218 116
• 406.1130010-02

Совместимые модели автомобилей

Датчик AFH50M-02C и его аналоги 21082-1130010-02 и т.д. широко применяются на автомобилях ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями, которые оснащались ЭБУ "Январь", "GM", "BOSCH" M1.5.4 и другими.

Основной список совместимых моделей:

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ-1117 (Лада Калина) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-1118 (Лада Калина универсал)
• ВАЗ-1119 (Лада Калина хэтчбек)
• ВАЗ-2170 (Лада Приора) (с двигателем 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-2190 (Лада Гранта) (ранние выпуски с 8-клапанным двигателем)
• ВАЗ-2121, 21213, 21214 (Нива 4x4) (с инжекторными двигателями)

Важное примечание по совместимости: При замене крайне важно проверять маркировку на самом старом датчике. Несмотря на одинаковое посадочное место, датчики могут иметь разную калибровку (прошивку) под разные модели ЭБУ. Установка неподходящего датчика может привести к неустойчивой работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ. Рекомендуется сверяться с каталогами производителей или с оригинальной маркировкой на заменяемом узле.