Датчик расхода воздуха AF10156

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха AF10156, составленное в формате технической спецификации.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) AF10156

Описание:

Датчик расхода воздуха AF10156 (также известен как Mass Air Flow sensor / MAF) — это высокоточный электронный прибор, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы основан на термоанемометрическом методе. Датчик имеет нагреваемый элемент, который охлаждается потоком всасываемого воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает температуру этого элемента постоянной, а количество электрической энергии, затрачиваемой на его нагрев, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива, обеспечивая оптимальное соотношение "воздух-топливо". Это напрямую влияет на мощность двигателя, топливную экономичность, приемистость и экологичность выбросов.

Основные технические характеристики:

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (г/с, кг/ч) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или частотно-импульсный (зависит от модификации) | | Диапазон измерений | ~ 8 до 550 кг/ч (зависит от конкретной калибровки) | | Рабочая температура | -40 °C ... +120 °C (окружающей среды) | | Степень защиты | Обычно IPxx (защита от пыли и влаги) | | Корпус | Пластик, рассчитанный на работу в подкапотном пространстве | | Разъем | Стандартный автомобильный разъем (обычно 4 или 5 контактов) |

Признаки неисправности датчика AF10156:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности, "тупит" разгон;
• Двигатель глохнет при сбросе газа или на холостом ходу;
• Затрудненный пуск двигателя;
• Появление ошибок (Check Engine) в памяти ЭБУ, например: P0100, P0102, P0103 (неисправность цепи ДМРВ, низкий/высокий уровень сигнала).

Парт номера (кросс-номера / аналоги)

Производитель и поставщики часто используют свои собственные номера для одного и того же изделия. AF10156 является одним из таких номеров (вероятно, оригинальный или номер производителя оборудования - OEM).

Наиболее вероятные прямые аналоги и парт номера:

• BOSCH: 0 280 218 107
• DELPHI: AF10156 (может быть основным номером Delphi)
• VAICO: V10-8581
• HANS PRIES: 101568
• FACET: 7.2260
• JPI: 33101-56010

Важно! При замене всегда рекомендуется визуально сверять старый и новый датчики, а также проверять соответствие разъемов.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF10156 применяется на ряде популярных автомобилей концерна Volkswagen Group. Вот основной список моделей:

Volkswagen

• Volkswagen Golf V (1K1)
• Volkswagen Jetta (1K5)
• Volkswagen Passat B6 (3C2)
• Volkswagen Touran (1T1)
• Volkswagen Caddy (2C)
• Volkswagen Tiguan (5N)

Audi

• Audi A3 (8P1)
• Audi A4 (8E2, B7)
• Audi TT (8J3)

Škoda

• Škoda Octavia (1Z3)
• Škoda Superb (3T4)
• Škoda Yeti (5L)

SEAT

• SEAT León (1P1)
• SEAT Altea (5P1)

Уточнение по двигателям: Датчик чаще всего устанавливался на бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.4, 1.6, 2.0 л (например, 1.4 л/ 80 л.с. CAXA; 1.6 л/ 102 л.с. BSE, CCSA; 2.0 л/ 150 л.с. BLR, AXW). Точное применение всегда зависит от года выпуска и конкретной модификации двигателя.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте совместимость датчика AF10156 с вашим автомобилем по VIN-коду. Это самый надежный способ избежать ошибки.