Датчик расхода воздуха 74-9504

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 74-9504.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 74-9504 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) пленочного (термоанемометрического) типа. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на миллионы автомобилей ВАЗ и многих других марок с двигателями, оснащенными системой впрыска топлива (контроллеры Bosch M1.5.4, Январь 5.1, M7.9.7 и др.).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Внутри измерительного канала находится нагреваемый чувствительный элемент. Проходящий воздух охлаждает его. Электронная схема датчика поддерживает температуру элемента постоянной, а ток, необходимый для этого, прямо пропорционален массе прошедшего воздуха. Этот сигнал (аналоговое напряжение) передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Применение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный термоанемометрический (Hot Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Номинальный расход | ~ 12-14 кг/час (для типичного режима работы) | | Диапазон измерений | До 450-500 кг/час (максимальный проток) | | Разъем подключения | 4-контактный (используется 4 пина) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрической формы | | Вес | ~ 120-150 грамм | | Ключевое отличие | Желтая этикетка (поздняя, наиболее надежная модификация пленочного типа). Более ранние версии имели синюю (0 280 218 004) и зеленую (0 280 218 037) этикетки. |

Распиновка разъема (вид на контакты датчика):

1. Вход сигнала (обычно зеленый провод) — к ЭБУ.
2. "Масса" (GND) (обычно желтый провод) — заземление.
3. Питание +12В (обычно черно-розовый/серый провод) — от главного реле.
4. Выход сигнала (обычно розово-белый провод) — к ЭБУ.

Парт-номера (OEM и аналоги)

• Оригинальный номер Bosch: 0 280 218 116
  • Это основной и самый важный номер производителя. На оригинальном датчике он выбит на корпусе.
• Номер производителя BOSCH: 0280218116 (без пробелов)
• В каталогах автопроизводителей:
  • GM / Opel: 25166982, 93186903
  • ВАЗ / Lada: 21083-1130010-20, 21203-1130010-01
  • Chery: A21-3708010
• Популярные аналоги и номера поставщиков:
  • Hella: 6PT 009 107-141
  • Siemens: F 00C 2G2 124
  • FAE: 34231
  • VDO: A2C59511657
  • JP Group: 1251500100
  • Беларусь (НПП "Планар"): ДМРВ-250

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 0 280 218 116 (74-9504) применялся на огромном количестве моделей с инжекторными двигателями объемом 1.5-1.6 л. Вот основные из них:

ВАЗ / Lada (Самара, "Классика", Нива):

• ВАЗ 2104, 2105, 2107 (инжектор) с двигателями 1.5L, 1.6L
• ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 с двигателями 1.5L (8 клапанов)
• ВАЗ 2121, 21213, 21214 Нива (4x4) с инжекторным двигателем 1.7L (также часто)
• ВАЗ 1117, 1118, 1119 Калина (ранние выпуски, 8-кл.)
• ВАЗ 2170, 2171, 2172 Приора (ранние выпуски, 8-кл.)

ГАЗ:

• ГАЗ 3110, 3102 "Волга" с двигателями ЗМЗ-406 (инжектор)

Opel:

• Opel Astra F (1991-1998) с двигателями 1.6L (C16NZ, X16SZR)
• Opel Kadett E с инжекторными двигателями 1.6L

Daewoo:

• Daewoo Nexia (1.5L SOHC)
• Daewoo Espero (1.5L SOHC)
• Daewoo Lanos (1.5L SOHC, ранние выпуски)

Chevrolet:

• Chevrolet Lanos (ранние выпуски)
• Chevrolet Niva (ВАЗ 2123) (часто)

Chery:

• Chery Amulet (A15)
• Chery Very (A11)
• Chery Fora (A21)

ВАЖНО: Совместимость определяется в первую очередь не маркой автомобиля, а типом системы управления двигателем (ЭБУ). Данный датчик предназначен для аналоговых систем впрыска. Перед покупкой обязательно сверьтесь с VIN-кодом автомобиля или старым датчиком (номер 0 280 218 116 на корпусе). На более современных автомобилях (после ~2006-2008 гг.) часто используются цифровые ДМРВ с другими разъемами и принципами работы (например, 0 280 218 004, 0 280 218 037 — более ранние версии, или 0 280 218 002 — для цифровых систем), которые не являются взаимозаменяемыми с 74-9504.