Датчик расхода воздуха 74-10072

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 74-10072.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 74-10072 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективную работу двигателя, соблюдение экологических норм и правильное соотношение "воздух-топливо".

Данный датчик обычно выполнен по термоанемометрическому принципу: внутри него находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель), температура которого поддерживается постоянной. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха и является выходным сигналом датчика.

Типичные признаки неисправности: неровный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, затрудненный пуск двигателя, загорание лампы Check Engine (часто с ошибками, связанными с низким или высоким уровнем сигнала ДМРВ).

Технические характеристики (типовые)

• Принцип работы: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (цифровой) в зависимости от модификации и совместимой модели. Для большинства автомобилей GM, на которые ставится этот номер, характерен аналоговый сигнал.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов), но может быть и другим в зависимости от модификации.

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Номер 74-10072 является одним из основных каталожных номеров производителя Standard Motor Products и его бренда Intermotor. Этот же датчик может продаваться под другими номерами, в том числе оригинальными (OEM) и от других производителей запчастей.

Основные парт-номера:

• SMP/Intermotor: MA1005 (это второй основной номер от Standard Motor Products).
• General Motors (GM) - Оригинальные номера:
  • 25191441
  • 25191442
  • 25086738
  • 17113077
  • 17113076
• Другие производители запчастей:
  • Airtex / Wells: 1S1005
  • BorgWarner: FSE1005
  • Delphi: AF10238
  • NGK: MAF001
  • VDO (Siemens): 5WK9625

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (корпус, форму патрубка, разъем) со старым, так как на разные двигатели могут устанавливаться механически разные датчики с одинаковой электрической схемой.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 74-10072 (MA1005) предназначен в первую очередь для автомобилей концерна General Motors (GM), выпущенных в конце 1990-х - середине 2000-х годов.

Chevrolet:

• Blazer (1998-2005)
• Express (1998-2002)
• Malibu (1997-2003)
• Monte Carlo (1998-2005)
• S-10 / Sonoma (1998-2004)
• Silverado 1500 (1999-2006)
• Suburban 1500 (1998-2006)
• Tahoe (1998-2006)
• TrailBlazer (2002-2006)
• Venture (1997-2005)

GMC:

• Envoy (2002-2006)
• Safari (1998-2005)
• Savana (1998-2002)
• Sierra 1500 (1999-2006)
• Yukon / Yukon XL (1998-2006)

Pontiac:

• Aztek (2001-2005)
• Grand Am (1999-2005)
• Grand Prix (1997-2003)
• Montana (1999-2005)
• Sunfire (1999-2005)

Buick:

• Century (1997-2005)
• Rendezvous (2002-2005)

Oldsmobile:

• Alero (1999-2004)
• Bravada (1998-2004)
• Silhouette (1998-2004)

Другие:

• Saab: 9-7X (2005-2006)
• Isuzu: Ascender (2003-2006)

Примечание по совместимости: Данный датчик чаще всего применяется на двигателях GM серий Vortec 4.3L V6, 5.0L V8, 5.7L V8, а также на некоторых 6-цилиндровых двигателях. Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по характеристикам старого датчика.