Датчик расхода воздуха 245-1100

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 245-1100.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 245-1100 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра. Он измеряет массовый расход воздуха, основанный на принципе охлаждения нагреваемого элемента (платиновой нити или керамического терморезистора). ЭБУ двигателя подает на него напряжение и, анализируя ток, необходимый для поддержания заданной температуры элемента, рассчитывает массу поступающего воздуха. Эта информация используется для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массового расхода воздуха в реальном времени.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов.
• Обеспечение плавной работы двигателя на всех режимах.

Внешний вид: Корпус из черного пластика, имеет цилиндрический измерительный канал (трубку) с чувствительным элементом внутри и прямоугольный разъем (обычно 4 или 5 контактов).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным кремниевым чувствительным элементом. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.8-1.2 В на холостом ходу, до 4.5-5.0 В под нагрузкой) или частотный/цифровой (зависит от модификации и совместимой модели). | | Диапазон измерений | До ~ 450-500 кг/час (зависит от модификации). | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды). | | Степень защиты | IP50 / IP54 (защита от пыли и брызг). | | Количество контактов | Чаще всего 4 или 5. | | Производитель (OEM) | ОАО «Автоэлектроника» (г. Калуга) — один из основных производителей для конвейера АвтоВАЗ. | | Применение | Бензиновые двигатели с системой распределенного впрыска топлива (инжектор). |

Парт-номера и аналоги

1. Основной номер производителя (OEM) и его аналоги:

• 21083-1130010-20 (21083-1130010-30, -40, -82 и т.д.) — это основной и самый важный парт-номер АвтоВАЗ. Цифры после дефиса (-20, -30 и пр.) обозначают модификации и производителей. Датчик 245-1100 является одной из таких модификаций, часто с улучшенными характеристиками.
• 0 280 218 116 — известный номер от Bosch, который часто используется как аналог или оригинальная комплектация для многих моделей ВАЗ.
• 0 280 218 037 — еще один популярный номер Bosch.

2. Прямые аналоги и кроссы по каталогам:

• Артикул 245-1100 (номер в каталогах поставщиков запчастей).
• FAE 74128
• Hella 6PT 009 107-271
• ERA 550099
• Бриз 203.1100
• JS Asakashi (JSA) 21101-1100

Важно: При замене необходимо сверять не только цифровые номера, но и внешний вид (форму корпуса, угол наклона штекера, длину трубки) и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1100 (и его аналог 21083-1130010) применяется на большинстве отечественных автомобилей с инжекторными двигателями, а также на некоторых моделях Chevrolet и Nissan российской сборки.

Основной список совместимости:

• ВАЗ (LADA):

  • Классика: 2104, 2105, 2106, 2107 (инжектор).
  • Семейство 2108-2115: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.
  • LADA Priora (2170, 2171, 2172).
  • LADA Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения.
  • LADA Granta (ранние выпуски, до модернизации ЭСУД).
  • LADA 4x4 (Нива) 2121, 21213, 21214 (инжектор).
  • LADA Samara (2108-2115).

• Chevrolet:

  • Chevrolet Niva (ВАЗ 2123).

• Другие:

  • Применялся на некоторых модификациях Volzhanin и ГАЗель с двигателем УМЗ-4216 (Евро-3).

Критически важное примечание по совместимости: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и типом системы управления двигателем (ЭСУД). Существуют разные поколения датчиков (например, под системы Январь 5.1, VS 5.1, Bosch M1.5.4, M7.9.7, Итэлма/Автел). Они могут иметь разные выходные сигналы (аналоговый или цифровой) и разную распиновку разъема.

• Перед покупкой обязательно: Снимите старый датчик и сверьте его внешний вид и маркировку с новым.
• Рекомендация: Лучше всего искать датчик по VIN-коду вашего автомобиля или по точному каталожному номеру старого узла (21083-1130010-XX).