Датчик расхода воздуха 245-1091

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Pierburg / Bosch 245-1091.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) 245-1091 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна VAG, а также некоторых других марок. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: В датчике используется нагреваемая проволока или пленочный термоанемометр. ЭБУ поддерживает постоянную температуру чувствительного элемента. Охлаждение элемента потоком воздуха требует большего тока для его нагрева. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или постоянного напряжения).

Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным или проволочным чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5В) или частотный (изменяющаяся частота) в зависимости от конкретной модификации и ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Как правило, 5-контактный.
• Вес: ~ 0.1 - 0.2 кг.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Основной номер (OEM): 0 280 218 109 (классический номер Bosch, самый распространенный).

Другие важные парт-номера:

• Pierburg: 7.22684.18.0, 7.22684.19.0
• VDO: 5WK9 7250
• Siemens: 5WK9 7250
• Hella: 6PT 009 107-271
• BERU: F 00R 00P 035
• ERA: 550389
• FAE: 71431
• JP Group: 1250250100
• SWAG: 70 90 0197
• Febi Bilstein: 36751
• Herth+Buss: 959J208

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и разъем датчика, так как на разных моделях могут быть физические отличия при одинаковом основном номере.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 245-1091 применялся на широком ряде автомобилей с бензиновыми двигателями концерна Volkswagen Group (VAG), а также на некоторых моделях Ford и Volvo, использовавших двигатели VAG.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 л (AFT, AKL, AUS, AVU, BFQ) ~ 1997-2006
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AUS, AVU, BFQ) ~ 1996-2005
• Passat B5+ (3B3) с двигателями 1.6 л
• Polo (9N) с двигателями 1.4 л (AUA, BBY, BKY) и 1.6 л
• Caddy (9K9) с двигателями 1.6 л

Audi:

• A3 8L (1M) с двигателями 1.6 л (AVU, AUS, ATN) ~ 1996-2003
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л (AVU, AUS) ~ 1994-2001
• TT 8N (1M) с двигателями 1.8 л (AGU, APX) * (требуется уточнение по двигателю)

SEAT:

• Leon (1M) с двигателями 1.6 л (AUA, AUS, AVU, APF)
• Toledo (1M) с двигателями 1.6 л
• Ibiza (6K1) с двигателями 1.4 л (AUA, APE) и 1.6 л

Škoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 л (ATN, AUS, AVU, AEE, ALM, ANA) ~ 1996-2010
• Octavia (1U3) с двигателями 1.6 л
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA, BBY, BKY) и 1.6 л (ATN, AUS)
• Superb (3U4) с двигателями 1.8 л (AGU) * (требуется уточнение)

Другие марки:

• Ford Galaxy I (WGR) с двигателями 1.6 л (VW AGU) и 2.0 л
• Volvo S40/V40 (первого поколения) с двигателями 1.8 л (VW AGU)

Важное примечание по замене

1. Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте его внешний вид, номер на корпусе и тип разъема с новым.
2. Убедитесь, что двигатель и модель автомобиля точно соответствуют списку совместимости.
3. После установки нового датчика сброс адаптаций ЭБУ (через диагностический сканер или путем снятия клеммы АКБ на несколько минут) может быть необходим для оптимальной работы.
4. Рекомендуется также проверить состояние воздушного фильтра и патрубка воздуховода на предмет подсосов неучтенного воздуха.