Датчик расхода воздуха 1C1A9F479AA

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с кодом 1C1A9F479AA.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) 1C1A9F479AA — это высокоточный электронный прибор, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра. В основе его работы лежит принцип термоанемометра. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевая пластина) нагревается до определенной температуры. Проходящий через него воздух охлаждает элемент. Чем больше масса потока воздуха, тем интенсивнее охлаждение. Электроника датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры, преобразует его в электрический сигнал и передает на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем.

Назначение: На основе полученных от ДМРВ данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу и трудностям с запуском.

Технические характеристики (обобщенные для данного типа датчиков)

Поскольку 1C1A9F479AA — это оригинальный номер запчасти, точные параметры (напряжение, токи) являются ноу-хау производителя (Bosch). Однако техническая суть одинакова для всех термоанемометрических ДМРВ:

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным (пластинчатым) нагреваемым чувствительным элементом.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек).
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или частотно-импульсный (зависит от модификации), пропорциональный массе потока воздуха.
• Диапазон измеряемых расходов: Примерно от 8 до 1000 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Точность: Высокая, обеспечивает точное дозирование топлива в соответствии с экологическими стандартами.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях подкапотного пространства.
• Срок службы: Зависит от качества воздушного фильтра и общего состояния двигателя. Загрязнение чувствительного элемента — основная причина выхода из строя.
• Производитель: Изначально производится компанией Bosch для концерна Volkswagen Group.

Парт-номера (Аналоги и Кроссы)

Оригинальный номер 1C1A9F479AA имеет множество прямых аналогов от разных производителей.

Оригинальные запчасти и основные аналоги:

• Оригинал (Bosch): 0 281 002 993, 0 281 002 994, F 00C 2G2 041, 1C1A9F479AA
• Pierburg (часто OEM-производитель): 7.02184.18.0, 7.22684.14.0
• Hella: 6PT 009 164-791
• VDO/Continental: A2C59512187, A2C59512187A
• ERA: 555032
• SWAG: 70 90 2157
• Febi Bilstein: 36710

ВАЖНО: При покупке аналога всегда уточняйте совместимость по VIN-номеру вашего автомобиля, так как для разных годов выпуска и модификаций двигателя могут использоваться разные версии датчиков, даже на одной и той же модели автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с оригинальным номером 1C1A9F479AA широко использовался на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями примерно с 2008 по 2018 годы.

Основные модели:

• Audi: A3 (8P), A4 (B8), A5 (8T), A6 (C7), Q3 (8U), Q5 (8R), TT (8J)
• Volkswagen: Golf VI, Golf Plus, Jetta (6), Passat B6, Passat B7, Passat CC, Scirocco, Tiguan (5N), Touran (1T), Caddy (2K)
• Skoda: Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E), Yeti (5L), Superb (3T)
• SEAT: Altea, Leon (1P), Toledo (5P)

Устанавливался на двигатели, включая (но не ограничиваясь):

• 1.2 TSI (CBZB, CBZA)
• 1.4 TSI (CAXC, CAXA, CAVD, CFBA)
• 1.8 TSI (CDAA, CDAB, CEBA)
• 2.0 TSI (CCZA, CAWB, CDNC)

Рекомендация: Для 100% уверенности в совместимости перед покупкой обязательно проверьте номер, указанный на вашем старом датчике, либо воспользуйтесь официальными каталогами интернет-магазинов, указав VIN-номер вашего автомобиля. Это убережет от ошибки, так как на разные модификации двигателей могут устанавливаться разные датчики.