Датчик расхода воздуха 1620-8001

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха 1620-8001 — это ключевой элемент системы управления двигателем во многих автомобилях Renault, Nissan и ряда других марок концерна Alliance.

Вот подробное описание, характеристики и информация о совместимости.

Описание и функция

Датчик 1620-8001 (также широко известен как MAF-сенсор — Mass Air Flow sensor) устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, момента зажигания и управления другими параметрами. От его исправности напрямую зависят:

• Стабильность работы двигателя (особенно на холостом ходу).
• Динамика разгона.
• Расход топлива.
• Соответствие экологическим нормам (нормам выхлопа).

Принцип работы: В большинстве современных датчиков, включая 1620-8001, используется термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. По количеству электроэнергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, ЭБУ вычисляет массовый расход воздуха.

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термоанемометрический (пленочный или с нагреваемой нитью).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или чаще частотный (цифровой) ШИМ-сигнал (PWM). Частота сигнала меняется в зависимости от расхода воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети.
• Диапазон измерений: Рассчитан на расход воздуха для двигателей объемом примерно 1.4 - 2.5 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической или пластиковой измерительной трубкой.
• Разъем: Обычно 5-контактный (хотя используются не все контакты).

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер Renault: 1620-8001. У других производителей и поставщиков есть свои номера.

Важное замечание: При замене критически важно сверять не только номер, но и внешний вид датчика и разъема, так как могут быть механические различия.

Основные парт-номера и аналоги:

| Производитель | Номер запчасти | Примечание | | :------------ | :------------------- | :--------------------------------- | | Renault | 1620-8001 | Оригинальный номер | | Siemens | 5WK96251 | Siemens VDO — часто OEM-производитель | | Pierburg | 7.02800.25.0 | Еще один крупный производитель | | Hella | 6PT009107-871 | | | ERA | 550598 | Популярный аналог на вторичном рынке | | FAE | 74330 | | | Bosch | 0 280 218 067 | Внимание! У Bosch есть очень похожий датчик 0 280 218 066, но он не взаимозаменяем с 067. Нужна точная сверка. |

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве моделей с бензиновыми двигателями в конце 1990-х — 2000-х годах.

Renault:

• Renault Megane I (Phase 1 & 2) с двигателями F4R, F7R (2.0 8V, 2.0 16V)
• Renault Scenic I (с теми же двигателями)
• Renault Laguna I (с двигателями F4R, F7R)
• Renault Clio II с двигателем F7R (RS 2.0 16V)
• Renault Espace III (J63) с двигателями F4R, F7R
• Renault Kangoo I (с двигателем F4R)

Nissan:

• Nissan Primera (P11) с двигателем SR20DE
• Nissan Almera (N15, N16) с двигателем SR20DE
• Nissan Serena (C23)

Другие:

• Некоторые модели Volvo (на платформе Renault), например, Volvo S40/V40 первого поколения с двигателем 2.0.

Рекомендации:

1. Перед покупкой всегда сверяйте старый и новый датчик визуально (форма корпуса, размеры, расположение и тип разъема).
2. При появлении ошибок P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала) в первую очередь проверяют этот датчик, его разъем и целостность проводки.
3. Очистка специальным средством для MAF-сенсоров иногда помогает, но при выходе из строя чувствительного элемента требуется только замена.
4. Устанавливайте датчик при выключенном зажигании.